چه کسانی از تداوم ممنوعیت واردات خودرو سود می‎برند؟

به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، در حالی که وزارت صنعت، معدن و تجارت با ارسال نامه‎هایی، فراخوانی به تمامی اتحادیه‌های فعال در حوزه کالاهای لیست چهارم یا همان کالاهای ممنوعه وارداتی داده و از این اتحادیه و سازمان‌های صنعت استان‌ها خواسته است ظرف مدت سه هفته نظرات کارشناسی خود را درمورد شرایط و ضوابط لغو ممنوعیت واردات این کالاها ارائه کنند، انجمن واردکنندگان خودرو از این فراخوان مستثنی شده‎است. اما در مجلس شورای اسلامی تحرکاتی در راستای آزادسازی واردات خودرو آغاز شده است. فریدون احمدی، نایب‎رئیس کمیسیون صنایع و معادن در این خصوص معتقد است: «واردات خودرو باید آزاد شود و به‌دنبال این هستیم تا در هفته دوم مهرماه سال جاری یعنی پس از تعطیلات طرحی را در این خصوص ارائه کنیم.»  
 
افزایش تقاضا برای خودروهای خارجی مونتاژ داخل
 
نماینده مردم زنجان و طارم در مجلس با بیان این‎که تصمیم ممنوعیت مطلق واردات خودرو صحیح نیست، گفت: «به عنوان مثال، برخی از خودروهای دارای سیلندر بالا و موردنیاز معادن را که در کشور تولید نمی‌شوند باید وارد کرد.»   
 
وی افزود: «مدیریت کسب‎وکار در کشور با قبض یا بسط مطلق اصلاح نمی‌شود و در چنین مواردی باید بینابینی عمل کرد.»
 
احمدی با اشاره به این‎که درحال‎حاضر بزرگ‎ترین مشکل کشور تامین ارز است، ادامه داد: «واردات خودرو به کشور باید مدیریت شود، نه ممنوع. این دو مقوله با یکدیگر تفاوت‌هایی دارند؛ ما با مدیریت واردات خودرو می‎توانیم در کاهش قیمت‌ها اثرگذار باشیم اما با ممنوعیت آن توفیقی در این خصوص نخواهیم یافت.»  
 
وی اضافه کرد: «بخشی از بازار، مصرف‎کننده خودروهای وارداتی هستند اما در شرایطی که خودرو موردنیاز آن‎ها در بازار وجود ندارد، به سمت خرید خودروهای خارجی مونتاژ داخل حرکت می‌کنند و تقاضا افزایش پیدا می‌کند.»  
 
نایب‎رئیس کمیسیون صنایع مجلس با تاکید بر این‎که بخشی از اختلاف قیمت خودروهای داخلی و خارجی به میزان عرضه و تقاضا ارتباط دارد و بخشی دیگر به عوارض و تعرفه واردات بازمی‌گردد، خاطرنشان کرد: «باید به این پرسش توجه شود که چرا ممنوعیت واردات اعمال و فرض بر این گذاشته شده است که راه‌حل دیگری وجود ندارد. اگر راه‌حل دیگری وجود دارد، باید آن را اعمال کنیم.»
 
استدلال‎های موافقان ممنوعیت واردات خودرو
 
اما در همین کمیسیون صنایع و معادن مجلس نیز هستند چهره‎هایی که ممنوعیت واردات خودرو را کاری به‎جا و درست می‎دانند، ازجمله محمدرضا منصوری، نماینده مردم ساوه و زرندیه که می‎گوید: «در شرایط فعلی کشور باید متناسب با درآمد هزینه کنیم.» از نظر وی، وقتی کشور صادرات خودرو ندارد، به تبع آن واردات نیز هیچ‌گونه توجیهی نخواهد داشت.  
 
وی با بیان این‎که کنترل بازار از جمله دلایل طراحان طرح لغو ممنوعیت واردات خودرو در مجلس است، می‎افزاید: «پول‌های سرگردان درحال‎حاضر به‌سمت بازار خودرو سرازیر شده است، از این‌رو ضرورت ایجاب می‌کند مدیریت به نحوی باشد که خودرو به دست متقاضیان واقعی برسد، نه دلالان و واسطه‎های حاشیه بازار مصرف خودرو.» منصوری با بیان این‎که اگر ممنوعیت واردات خودرو لغو شود، بدون شک قیمت دلار به شدت افزایش پیدا خواهد کرد، ادامه می‎دهد: «متاسفانه برخی افراد سودجو و فرصت‎طلب با در اختیار داشتن نقدینگی زیاد، تعداد بسیاری خودرو از کارخانجات خریداری می‎کنند و در بازار آزاد به چند برابر قیمت به فروش می‌رسانند.»
 
وی درخصوص طرحی که از سوی برخی نمایندگان برای لغو ممنوعیت واردات خودرو ارائه شده است، می‌گوید: «این طرح با هدف کنترل بازار یا عرضه خودرو بیشتر در جامعه از سوی نمایندگان مجلس مطرح شده است اما باتوجه‌به شرایط فعلی کشور ثبت‌سفارش یا واردات خودرو به هیچ وجه صلاح نیست. زیرا ورود هر نوع کالای ارزبر مثل خودرو باتوجه‌به افت ارزش ریال در مقابل دلار به یقین قیمت دلار را بیش از این افزایش می‌دهد. درواقع هزینه‌های بالا در کشور مانند واردات خودروهای لوکس و گران یکی از دلایل مهم افزایش قیمت دلار در برابر ریال است.»اخبار خودرو