۰۳ دی ۱۴۰۳ - ۱۲:۳۰
- تلاش کرمان موتور برای افزایش سهم بازار / 132 نمایندگی فعال در سراسر کشور
- مکعب سوزوکی برگ برنده راسا موتور خواهد بود؟
- آغاز طرح زمستانه خدمات پس از فروش ایلیا
- تمدید شرایط پیش فروش محصولات خودروسازی ایلیا
- قیمت لاماری ایما هیبرید HEV و شرایط فروش 1403
- قیمت و شرایط فروش کراس اوور برقی فونیکس اعلام شد
- آغاز فروش محصولات فونیکس با مدل 1404 ویژه دی ماه
- یلدانه خدمات پس از فروش پرشیا خودرو
- ارز دیگر تعیین کننده قیمت خودرو نیست!
- گسل حمایتی خودروی وارداتی
پدال نیوز: نائب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: باید ممنوعیت واردات خودروهای خارجی برداشته شود البته عمر این ممنوعیت تا پایان سال‌جاری است؛ باید اجازه داد افرادی که خواستار وارد کردن خودرو هستند بدون حمایت امکان این اقدام را داشته باشند.
به گزارش پدال نیوز، نائب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: باید ممنوعیت واردات خودروهای خارجی برداشته شود البته عمر این ممنوعیت تا پایان سال‌جاری است؛ باید اجازه داد افرادی که خواستار وارد کردن خودرو هستند بدون حمایت امکان این اقدام را داشته باشند.
با توجه به شرایط ملتهب بازار؛ ارز و خودرو و همچنین برخی مسائل استان زنجان پای صحبت فریدون احمدی نماینده مردم زنجان و طارم در مجلس شورای اسلامی می‌نشینیم و او به پرسش خبرنگار فارس پاسخ می‌دهد.
فارس: استیضاح وزیر صنعت در چه مرحله‌ای قرار دارد و آیا شما نیز جزو امضاکنندگان این استیضاح هستید؟
نائب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی: تعدادی از نمایندگان استیضاح وزیر صنعت را امضا کرده و هنوز فرآیند استیضاح آغاز نشده است؛ وزیر به زودی با امضاکنندگان صحبت می‌کند و اگر استیضاح کنندگان قانع نشوند؛ درخواست استیضاح به هیأت رئیسه تقدیم می‌شود و پس از اعلام وصول؛ وزیر بعد از دو هفته در صحن فرصت دارد تا دفاع کند.
بنده جزو استیضاح کنندگان نیستم و استیضاح وزیر در شرایط فعلی را کار درستی نمی‌دانم نظر بنده این است که وزیر صنعت خوب کار کرده و بخشی از مشکلاتی که در این حوزه وجود دارد مشکلات ساختاری در نظام اقتصادی در کشور و بخشی از آن هم به دوره‌های پیش از فعالیت وزیر فعلی بازمی‌گردد؛ شاید نمره وزیر ۱۰۰ نباشد، ولی وی مسلط به امور است.
فارس: چرا موافق استیضاح وزیر صنعت نیستید؟
فریدون احمدی: اکنون اصلی‌ترین چالش در کشور چالش بازار است؛ اگر صاحب بازار را بزنید؛ بازار ساقط می‌شود و بدون شک با استیضاح مشکلی حل نمی‌شود چرا که استیضاح‌ها به ثبات در شرایط فعلی کمکی نمی‌کند.
هر چند برخی از اقدامات وزیر مورد اشکال و ایراد است، اما باید به وزیر صنعت در شرایط فعلی کمک کرد تا وضعیت بازار را به شرایط عادی بازگرداند.
فارس: به نظر شما چه راهی برای حل برخی از مشکلات حوزه صنعت و وزارتخانه مذکور وجود دارد؟
نماینده مردم زنجان و طارم در مجلس شورای اسلامی: نگاه من نسبت به تجمیع وزارتخانه‌ها مثبت نیست؛ وزارت بازرگانی و صنایع و معادن باید تفکیک شود تا در این شرایط وزارت بازرگانی بتواند با اختیارات بیشتری فعالیت کند و صنعت هم بتواند از بخش تولید حمایت کند.
اولین نشانه تحریم‌ها ناکارآمد کردن تولید است چرا که ناکارآمد کردن حوزه تولید؛ بازار را ناآرام می‌کند نباید وزیر صمت را استیضاح کنیم بلکه باید به وی کمک شود و به موازات آن باید به سمت تفکیک وزارتخانه‌ها حرکت کرد.
شرایط فعلی ایجاب می‌کند تا وزارتخانه صنعت معدن و تجارت به دو وزارتخانه تفکیک و با کاهش بروکراسی به دو وزارخانه چابک تبدیل شود.
فارس: بازار ناآرام خودرو این روز‌ها بسیار پر حاشیه است؛ افزایش قیمت خودرو‌ها ناشی از چیست و چه باید کرد؟
نائب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی: اینکه قیمت خودرو افزایش یافته چند دلیل دارد یکی نظام عرضه و تقاضا است؛ تقاضا بالا رفته که این موضوع به دلیل این است که عده‌ای نگران کاهش ارزش پول خود هستند و نقدینگی خود را به سمت خرید کالا می‌برند که خودرو یکی از این کالا‌ها است؛ یکی دیگر از دلایل این اتفاق شرایط روانی بازار و خرید‌های فوری توسط افراد است به نحوی که افرادی که تصمیم بر خرید خودرو در آینده داشتند؛ خرید خود را جلو انداخته و عملا تقاضا را بالا برده‌اند. نقطه مقابل تقاضا؛ عرضه زیاد نشده است و تحریم‌ها نیز توانسته بر نظام عرضه تاثیر بگذارد.
فارس: احتکار و انبار خودرو‌ها و عدم فروش خودرو‌ها برای افزایش قیمت این کالا در روز‌های اخیر در فضای مجازی بسیار پر حاشیه شده است؛ این موضوع چقدر صحت دارد؟
احمدی: خودرو‌هایی که به عنوان خودروی احتکاری معرفی می‌شوند خودرو‌هایی است که به دلیل نبود قطعه در انبار باقی مانده؛ چنانچه مطلع هستید خودرو چند هزار قطعه دارد که اگر یک قطعه وارد نشود عملا خودرو غیر قابل عرضه خواهد شد و چنانچه شاهد هستیم بخشی از التهابات بازار به تحریم‌ها بازمی‌گردد و نظام عرضه و تقاضا بهم خورده است.
قیمت خودرو تابعی از نرخ ارز و تامین آن است؛ بنابراین با تغییر در نرخ ارز قیمت تمام شده خودرو‌ها باید تغییر پیدا کند که البته درصد آن مشخص است؛ هزینه‌های ارزی خودروسازان و قطعه‌سازان باید تامین شود؛ باید گفت: نظام اقتصادی یک نظام مشخص و معین است، اما فشار‌های روانی و جو بازار نیز در این تغییرات بی‌تاثیر نیست.
توصیه نمی‌شود در این گرانی همه مردم به سمت بازار خودرو حرکت کنند هر چند هفته گذشته شاهد کاهش قیمت خودرو در کشور بودیم حال اینکه دولت باید فکری برای ساماندهی این بازار کند چرا که برخی از قیمت‌ها کاذب است.
احتکار کنندگان؛ خودروسازان نیستند که اگر این افراد باشند مکانیزم قوی برای برخورد با این افراد وجود دارد؛ بخشی از این خودروهای انبار شده دارای نقص قطعه است البته برخی از این خودرو‌ها فروخته شده و انبار کردن آن‌ها دردی دوا نمی‌کند و جز بدنامی برای شرکت به دنبال ندارد.
هستند کسانی که در بازار با این کالا بازی می‌کنند و تلاش می‌کنند با ایجاد بازی روانی بازار را به نفع خود ملتهب کنند و به فکر کسب درآمد از این بازار هستند؛ رعایت اخلاق در بازار توصیه می‌شود، ولی نمی‌شود مردم را مجبور به فروش کالا کرد؛ موضوع خودرو حوزه پیچیده است و با این شایعات نمی‌شود مشکل این بازار را حل کرد.
امروز دیگر سیاست‌های صفر و یکی جواب نمی‌دهد چرا که بازار بر پایه اصول بوده و باید با این اصول اداره شود و سیاست‌های بگیر و ببند جواب نمی‌دهد.
فارس: علت التهابات بازار را در روز‌های اخیر چگونه ارزیابی می‌کنید؟
احمدی: هیچ برنامه‌ای در کشور وجود ندارد؛ هیچ برنامه‌ای برای اداره کشور در هیچ دستگاهی و قوه‌ای وجود ندارد و هیچ برنامه‌ای برنامه‌ای نه در مجلس نه دولت و نه قوه قضائیه دیده نمی‌شود.
اگر هم برنامه‌ای وجود داشته باشد هم بر اساس این برنامه پیش نمی‌رویم کشور به صورت روزمره اداره می‌شود؛ نتیجه این اقدام تنگنا‌های موجود است و مردم نباید انقدر در فشار باشند و باید با انسجام و همدلی این مشکلات حل شود.
فارس: در مورد مشکل دوباره شرکت روغن نباتی جهان توضیح می‌دهید؟ کارگران این شرکت بار دیگر برای چندمین بار به دنبال تعطیلی شرکت تجمعاتی دارند؛ آیا پیگیر مشکلات کارگران این شرکت هستید؟
نماینده مردم زنجان و طارم در مجلس شورای اسلامی: کار وقتی اصولی نباشد و اجرای اصل ۴۴ اصولی نباشد و دیمی انجام گیرد؛ این اتفاقات دور از انتظار نیست؛ پیگیر رفع مشکلات کارگران روغن نباتی هستیم، ولی متاسفانه این شرکت به یک معضل تبدیل شده است.
نامه‌نگاری با وزارتخانه‌ها مربوطه انجام شده است تا هر چه زودتر وضعیت این شرکت تعیین تکلیف شود؛ ما در مقابل مردم شرمنده‌ایم همه مسؤولان شرمنده هستند چرا که مردم کار و تکلیف خود را به درستی و با دقت انجام داده‌اند، اما ما خوب به وظیفه خود عمل نکردیم.
با توجه به شرایط ملتهب بازار؛ ارز و خودرو و همچنین برخی مسائل استان زنجان پای صحبت فریدون احمدی نماینده مردم زنجان و طارم در مجلس شورای اسلامی می‌نشینیم و او به پرسش خبرنگار فارس پاسخ می‌دهد.
فارس: استیضاح وزیر صنعت در چه مرحله‌ای قرار دارد و آیا شما نیز جزو امضاکنندگان این استیضاح هستید؟
نائب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی: تعدادی از نمایندگان استیضاح وزیر صنعت را امضا کرده و هنوز فرآیند استیضاح آغاز نشده است؛ وزیر به زودی با امضاکنندگان صحبت می‌کند و اگر استیضاح کنندگان قانع نشوند؛ درخواست استیضاح به هیأت رئیسه تقدیم می‌شود و پس از اعلام وصول؛ وزیر بعد از دو هفته در صحن فرصت دارد تا دفاع کند.
بنده جزو استیضاح کنندگان نیستم و استیضاح وزیر در شرایط فعلی را کار درستی نمی‌دانم نظر بنده این است که وزیر صنعت خوب کار کرده و بخشی از مشکلاتی که در این حوزه وجود دارد مشکلات ساختاری در نظام اقتصادی در کشور و بخشی از آن هم به دوره‌های پیش از فعالیت وزیر فعلی بازمی‌گردد؛ شاید نمره وزیر ۱۰۰ نباشد، ولی وی مسلط به امور است.
فارس: چرا موافق استیضاح وزیر صنعت نیستید؟
فریدون احمدی: اکنون اصلی‌ترین چالش در کشور چالش بازار است؛ اگر صاحب بازار را بزنید؛ بازار ساقط می‌شود و بدون شک با استیضاح مشکلی حل نمی‌شود چرا که استیضاح‌ها به ثبات در شرایط فعلی کمکی نمی‌کند.
هر چند برخی از اقدامات وزیر مورد اشکال و ایراد است، اما باید به وزیر صنعت در شرایط فعلی کمک کرد تا وضعیت بازار را به شرایط عادی بازگرداند.
فارس: به نظر شما چه راهی برای حل برخی از مشکلات حوزه صنعت و وزارتخانه مذکور وجود دارد؟
نماینده مردم زنجان و طارم در مجلس شورای اسلامی: نگاه من نسبت به تجمیع وزارتخانه‌ها مثبت نیست؛ وزارت بازرگانی و صنایع و معادن باید تفکیک شود تا در این شرایط وزارت بازرگانی بتواند با اختیارات بیشتری فعالیت کند و صنعت هم بتواند از بخش تولید حمایت کند.
اولین نشانه تحریم‌ها ناکارآمد کردن تولید است چرا که ناکارآمد کردن حوزه تولید؛ بازار را ناآرام می‌کند نباید وزیر صمت را استیضاح کنیم بلکه باید به وی کمک شود و به موازات آن باید به سمت تفکیک وزارتخانه‌ها حرکت کرد.
شرایط فعلی ایجاب می‌کند تا وزارتخانه صنعت معدن و تجارت به دو وزارتخانه تفکیک و با کاهش بروکراسی به دو وزارخانه چابک تبدیل شود.
فارس: بازار ناآرام خودرو این روز‌ها بسیار پر حاشیه است؛ افزایش قیمت خودرو‌ها ناشی از چیست و چه باید کرد؟
نائب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی: اینکه قیمت خودرو افزایش یافته چند دلیل دارد یکی نظام عرضه و تقاضا است؛ تقاضا بالا رفته که این موضوع به دلیل این است که عده‌ای نگران کاهش ارزش پول خود هستند و نقدینگی خود را به سمت خرید کالا می‌برند که خودرو یکی از این کالا‌ها است؛ یکی دیگر از دلایل این اتفاق شرایط روانی بازار و خرید‌های فوری توسط افراد است به نحوی که افرادی که تصمیم بر خرید خودرو در آینده داشتند؛ خرید خود را جلو انداخته و عملا تقاضا را بالا برده‌اند. نقطه مقابل تقاضا؛ عرضه زیاد نشده است و تحریم‌ها نیز توانسته بر نظام عرضه تاثیر بگذارد.
فارس: احتکار و انبار خودرو‌ها و عدم فروش خودرو‌ها برای افزایش قیمت این کالا در روز‌های اخیر در فضای مجازی بسیار پر حاشیه شده است؛ این موضوع چقدر صحت دارد؟
احمدی: خودرو‌هایی که به عنوان خودروی احتکاری معرفی می‌شوند خودرو‌هایی است که به دلیل نبود قطعه در انبار باقی مانده؛ چنانچه مطلع هستید خودرو چند هزار قطعه دارد که اگر یک قطعه وارد نشود عملا خودرو غیر قابل عرضه خواهد شد و چنانچه شاهد هستیم بخشی از التهابات بازار به تحریم‌ها بازمی‌گردد و نظام عرضه و تقاضا بهم خورده است.
قیمت خودرو تابعی از نرخ ارز و تامین آن است؛ بنابراین با تغییر در نرخ ارز قیمت تمام شده خودرو‌ها باید تغییر پیدا کند که البته درصد آن مشخص است؛ هزینه‌های ارزی خودروسازان و قطعه‌سازان باید تامین شود؛ باید گفت: نظام اقتصادی یک نظام مشخص و معین است، اما فشار‌های روانی و جو بازار نیز در این تغییرات بی‌تاثیر نیست.
توصیه نمی‌شود در این گرانی همه مردم به سمت بازار خودرو حرکت کنند هر چند هفته گذشته شاهد کاهش قیمت خودرو در کشور بودیم حال اینکه دولت باید فکری برای ساماندهی این بازار کند چرا که برخی از قیمت‌ها کاذب است.
احتکار کنندگان؛ خودروسازان نیستند که اگر این افراد باشند مکانیزم قوی برای برخورد با این افراد وجود دارد؛ بخشی از این خودروهای انبار شده دارای نقص قطعه است البته برخی از این خودرو‌ها فروخته شده و انبار کردن آن‌ها دردی دوا نمی‌کند و جز بدنامی برای شرکت به دنبال ندارد.
هستند کسانی که در بازار با این کالا بازی می‌کنند و تلاش می‌کنند با ایجاد بازی روانی بازار را به نفع خود ملتهب کنند و به فکر کسب درآمد از این بازار هستند؛ رعایت اخلاق در بازار توصیه می‌شود، ولی نمی‌شود مردم را مجبور به فروش کالا کرد؛ موضوع خودرو حوزه پیچیده است و با این شایعات نمی‌شود مشکل این بازار را حل کرد.
امروز دیگر سیاست‌های صفر و یکی جواب نمی‌دهد چرا که بازار بر پایه اصول بوده و باید با این اصول اداره شود و سیاست‌های بگیر و ببند جواب نمی‌دهد.
فارس: علت التهابات بازار را در روز‌های اخیر چگونه ارزیابی می‌کنید؟
احمدی: هیچ برنامه‌ای در کشور وجود ندارد؛ هیچ برنامه‌ای برای اداره کشور در هیچ دستگاهی و قوه‌ای وجود ندارد و هیچ برنامه‌ای برنامه‌ای نه در مجلس نه دولت و نه قوه قضائیه دیده نمی‌شود.
اگر هم برنامه‌ای وجود داشته باشد هم بر اساس این برنامه پیش نمی‌رویم کشور به صورت روزمره اداره می‌شود؛ نتیجه این اقدام تنگنا‌های موجود است و مردم نباید انقدر در فشار باشند و باید با انسجام و همدلی این مشکلات حل شود.
فارس: در مورد مشکل دوباره شرکت روغن نباتی جهان توضیح می‌دهید؟ کارگران این شرکت بار دیگر برای چندمین بار به دنبال تعطیلی شرکت تجمعاتی دارند؛ آیا پیگیر مشکلات کارگران این شرکت هستید؟
نماینده مردم زنجان و طارم در مجلس شورای اسلامی: کار وقتی اصولی نباشد و اجرای اصل ۴۴ اصولی نباشد و دیمی انجام گیرد؛ این اتفاقات دور از انتظار نیست؛ پیگیر رفع مشکلات کارگران روغن نباتی هستیم، ولی متاسفانه این شرکت به یک معضل تبدیل شده است.
نامه‌نگاری با وزارتخانه‌ها مربوطه انجام شده است تا هر چه زودتر وضعیت این شرکت تعیین تکلیف شود؛ ما در مقابل مردم شرمنده‌ایم همه مسؤولان شرمنده هستند چرا که مردم کار و تکلیف خود را به درستی و با دقت انجام داده‌اند، اما ما خوب به وظیفه خود عمل نکردیم.
خبر فارسی
تازه های سایت
