۱۳ مهر ۱۴۰۳ - ۰۱:۴۳
- آمادگی کمیسیون اقتصادی برای حل مشکل بیمه خودروهای گران قیمت
- تجربه 40 هزار کیلومتر رانندگی با تاکسی برقی
- چشم‌انداز نیمسال دوم خودرو
- یک تیر و سه نشان پیش‌فروش بهار و تابستان ۱۴۰۴
- زمین بازی تخلفات خودرویی
- دپوی ۱۶هزار دستگاه خودرو
- واردات خودروی کارکرده قابل اجرا نیست
- مدیران خودرو از دو محصول جدید برند اکستریم رونمایی کرد !
- ابطال یک مصوبه وزارت صنعت درباره ممنوعیت واردات خودرو
- کشورها چگونه سرمایه‌گذاری در خودروهای برقی را تشویق می‌کنند؟
پدال نیوز: یک کارشناس صنعت خودرو گفت: شرایط فعلی که قیمت رسمی فروش خودروهای داخلی کمتر از قیمت تمام‌شده است، تنها به نفع دلالان و سفته‌بازان بوده و برخلاف منافع مصرف‌کنندگان و خودروسازان است.حسن کریمی‌سنجری افزود: خودرو و قطعه صنایع ارزبری هستند که به‌شدت از تغییرات نرخ ارز تاثیر می‌پذیرند.
به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، وی با بیان اینکه حتی در خودروهای پرتیراژی که تا حد زیادی داخلی‌سازی شده‌اند نیز بخش قابل‌توجهی از مواد اولیه قطعات آنها همچون مواد پلیمری وارداتی است، خاطرنشان کرد: در شرایط فعلی که نرخ ارز صنایع افزایش بیش از دو برابری داشته، قیمت تمام‌شده و هزینه تولید قطعات و محصول نهایی نیز افزایش یافته است.این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: از طرف دیگر بررسی بازار مواد اولیه داخلی صنعت خودرو و قطعه همچون مواد پتروشیمی و فلزات نشان می‌دهد که این مواد نیز حدود دوبرابر افزایش قیمت داشته‌اند؛ بنابراین اگر همچنان بر قیمت‌گذاری دستوری اصرار شود، خودروسازان و قطعه‌سازان وارد زیان بیشتری خواهند شد.وی با بیان اینکه فاصله زیادی بین قیمت کارخانه و بازار خودروها به‌وجود آمده، گفت: برنده این شرایط تنها دلالان و سفته‌بازان هستند که به سایت فروش خودروسازان هجوم آورده و خودروها را با قیمت رسمی دریافت و با سودهای آنچنانی در بازار آزاد عرضه می‌کنند.کریمی‌سنجری خاطرنشان کرد: بازنده این وضع نیز از یک‌سو مصرف‌کنندگان واقعی هستند که موفق به خرید خودرو به قیمت‌های رسمی نمی‌شوند و از آن‌سو با قطعه‌سازان ورشکسته و خودروسازان نیمه‌جان و ناتوان از پرداخت حقوق کارگران روبه‌روهستیم.
خبر فارسی
تازه های سایت
