۰۳ دی ۱۴۰۳ - ۱۶:۲۵
- یلدا برای همه؛ جشن امید و زندگی MVM در سراسر ایران
- استقبال ویژه از سرویس‌های رایگان و قطعات یدکی اصل در جشنواره یلدایی فونیکس
- تاکید تاجیک بر رفع ناترازی‌های انرژی؛ تنها راه نجات کشور، شفافیت در داخل و تعاملات جهانی است
- تلاش کرمان موتور برای افزایش سهم بازار / 132 نمایندگی فعال در سراسر کشور
- مکعب سوزوکی برگ برنده راسا موتور خواهد بود؟
- آغاز طرح زمستانه خدمات پس از فروش ایلیا
- تمدید شرایط پیش فروش محصولات خودروسازی ایلیا
- قیمت لاماری ایما هیبرید HEV و شرایط فروش 1403
- قیمت و شرایط فروش کراس اوور برقی فونیکس اعلام شد
- آغاز فروش محصولات فونیکس با مدل 1404 ویژه دی ماه
پدال نیوز: چالش خودروهای الکتریکی هر روز گسترده تر می شود و خودروسازان هر لحظه در فکر پیدا کردن راه جدیدی هستند تا محصولات الکتریکی خود را به فروش برسانند. ایده طراحی خودروهای الکتریکی به شکل محصولات نوستالژیک یکی از راهکارهای خودروسازان به شمار می آید.
به گزارش پدال نیوز، خودروسازان در سال های اخیر تمام تلاش خود را برای بهبود وضعیت محصولات
هایبرید و الکتریکی کرده اند ولی به آن موفقیتی که در نظرشان بود نرسیده
اند به همین سبب به دنبال راهکارهای موثرتری برای پیش برد اهدافشان می
گردند و به تازگی اقدام به تولید این گونه محصولات با طراحی های نوستالژیک
کرده اند.
جشنواره خودرو
پبل بیچ چند روز پیش افتتاح گردید و خودروهای خاصی از جمله بوگاتی دیو 1500
اسب بخاری در این جشنواره رونمایی شد. با این حال برخی کمپانی ها دور از
دنیای مدرن تصمیم گرفته اند تا خودروهای الکتریکی خود را با طراحی قدیمی به
این جشنواره بیاورند. به طور مثال اینفینیتی نمونه مسابقه ای جدید 10 را
رونمایی کرد که به گفته کارخانه روح مدل های قدیمی دهه 1930 در آن وجود
دارد.
مرسدس
بنز نیز به دنبال اینفینیتی رفته و یک طراحی الهام گرفته شده از اوایل دهه
1900 را برای خودروی الکتریکی خود به نام EQ Silver Arrow در نظر گرفته
است. این کانسپت باتری 80 کیلو وات ساعت در اختیار دارد و می تواند بیش از
300 کیلومتر با یکبار شارژ طی کند. در مجموع قدرت این ابر خودرو الکتریکی
مرسدس بنز نزدیک به 738 اسب بخار اعلام شده است.
یک
دلیل برای اینکار سادگی بیش از حد خودروهای الکتریکی نسبت به خودروهای
بنزینی است. تمام دردسرهایی که برای راه اندازی موتورهای درون احتراقی و
نظارت به آن ها وجود دارد دیگر در پیشرانه های الکتریکی دیده نمی شود. به
همین دلیل شرکت های متعدد و گاها گمنامی در این زمینه مشغول به کار شده
اند. اگرچه سادگی یکی از نکات این محصولات است اما همچنان هزینه نهایی
خودروهای الکتریکی بسیار بالا است.
به
هر حال طبق تحقیقات انجام شده رفتن به سمت طراحی خودروهای قدیمی می تواند
یک ریسک برای خودروسازان باشد چرا که طراحی های قدیمی مشکلات خاص خود را
داشتند که تنها بخشی از آن ها به وسیله تکنولوژی قابل حل است اما مواردی
مانند آیرودینامیک را نمیتوان در طراحی اصلی تغییر داد. همچنین طراحی
دوباره خودرویی که روزگاری استفاده و به فراموشی سپرده شده است یک ریسک
بزرگ و بازگشت به نقطه اول به شمار می آید.
خودروکار
خبر فارسی
تازه های سایت
