۱۸ آبان ۱۴۰۳ - ۰۳:۵۹
- منع ورود خودرو به «تالار»
- «زمستان داغ» صنعت خودروی آلمان
- توقف ثبت سفارش خودرو تایید شد
- کاهش تلفات جاده‌ای با اصلاح پلتفرم خودروها
- قیمت نهایی شاسی‌بلند ترا رسما اعلام شد
- فروش نقدی با پرداخت چند مرحله ای اکستریم وی ایکس + جدول
- ثبت نام خودروهای BMW و MINI برای جانبازان، با تمرکز ویژه در نمایندگی 102 پرشیا خودرو
- کاهش تیراژ تولید خودرو جبران شد
- ۸۰۰ میلیون یورو برای واردات خودرو تامین شد
- تغییر گسل قیمت خودرو
پدال نیوز: شرکت‌های پژو و تویوتا آخرین خودروسازانی هستند که با وجود پیش‌بینی‌ها مبنی‌بر ادامه استقبال خریداران از شاسی‌بلند‌ها، قصد دارند تا تمرکز خود را بر افزایش تولید خودروهای کلاس دی (خودروهای خانوادگی نیمه لوکس) قرار دهند.
به گزارش پدال نیوز، شرکت‌های پژو و تویوتا آخرین خودروسازانی هستند که با وجود پیش‌بینی‌ها مبنی‌بر ادامه استقبال خریداران از شاسی‌بلند‌ها، قصد دارند تا تمرکز خود را بر افزایش تولید خودروهای کلاس دی (خودروهای خانوادگی نیمه لوکس) قرار دهند.
انتظار می‌رود که فروش خودروهای کلاس D تا سال ۲۰۲۱ به کمتر از رقم ۴۰۰ هزار دستگاه در سال افت کند. این در حالی است که فروش این کلاس خودرو در سال ۲۰۱۷ حدود ۵۴۰ هزار دستگاه در اروپا بوده است. پس از آنکه بازار فروش این کلاس از خودروها در سال ۲۰۱۷ با کاهش۱۲ درصدی روبه‌رو شد انتظار می‌رود در سال‌جاری نیز اقبال مشتریان اروپایی برای خرید خودروهای کلاسD با کاهش ۱۰ درصدی مواجه شود.این ارقام فاصله زیادی با میزان فروش خودروهای کلاسD از برندهایی مانند رنو، اپل، فورد و فولکس‌واگن دارد که بیش از یک پنجم فروش خودرو در اروپا را شامل می‌شدند.
انتظار می‌رود که فروش خودروهای کلاس D تا سال ۲۰۲۱ به کمتر از رقم ۴۰۰ هزار دستگاه در سال افت کند. این در حالی است که فروش این کلاس خودرو در سال ۲۰۱۷ حدود ۵۴۰ هزار دستگاه در اروپا بوده است. پس از آنکه بازار فروش این کلاس از خودروها در سال ۲۰۱۷ با کاهش۱۲ درصدی روبه‌رو شد انتظار می‌رود در سال‌جاری نیز اقبال مشتریان اروپایی برای خرید خودروهای کلاسD با کاهش ۱۰ درصدی مواجه شود.این ارقام فاصله زیادی با میزان فروش خودروهای کلاسD از برندهایی مانند رنو، اپل، فورد و فولکس‌واگن دارد که بیش از یک پنجم فروش خودرو در اروپا را شامل می‌شدند.
خبر فارسی
تازه های سایت
