- وجه تمایز فونیکس FX برقی با تمام برقی های هموطن خود
- ایستگاه‌های شارژ اختصاصی فونیکس NEV به وسعت ایران
- نخستین همایش قطعه سازان زنجیره تامین کرمان موتور برگزار می‌شود
- افتتاح نمایندگی جدید پرشیا موبیلیتی در مهرشهر کرج
- امکان‌سنجی ادغام خودرویی‌ها
- حذف رانت خودرو با ارز تجاری
- یلدا برای همه؛ جشن امید و زندگی MVM در سراسر ایران
- استقبال ویژه از سرویس‌های رایگان و قطعات یدکی اصل در جشنواره یلدایی فونیکس
- تاکید تاجیک بر رفع ناترازی‌های انرژی؛ تنها راه نجات کشور، شفافیت در داخل و تعاملات جهانی است
- تلاش کرمان موتور برای افزایش سهم بازار / 132 نمایندگی فعال در سراسر کشور
Wey P8 GT همانند نسخهٔ معمولی P8 به یک قوای محرکهٔ پلاگین‌هیبریدی مجهز است که شامل یک موتور 2 لیتری توربوشارژ بنزینی، یک استارت ژنراتور تسمه‌ای (BSG) و یک موتور الکتریکی می‌شود که روی محور عقب نصب شده است. مجموع خروجی این سیستم برابر با 340 اسب بخار قدرت و 524 نیوتن متر گشتاور است. برای انتقال نیرو هم یک گیربکس شش سرعتهٔ اتوماتیک دوکلاچه در نظر گرفته شده است. همچنین با توجه به اینکه موتور الکتریکی در محور عقب نصب شده است، نیروی خود را به چرخ‌های عقب انتقال داده و بنابراین P8 GT را برخلاف بسیاری از کراس‌اوورهای چینی، به خودرویی چهارچرخ محرک تبدیل کرده است.
همانند نسخهٔ معمولی P8، شرکت Wey ادعا کرده است که مدل P8 GT هم می‌تواند ظرف 6.5 ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر در ساعت برسد درحالی‌که توانایی دستیابی به حداکثر سرعت 210 کیلومتر در ساعت را هم دارد. همچنین گفته شده این ماشین می‌تواند تا 50 کیلومتر را به‌صورت تمام الکتریکی بپیماید. این در حالی است که وقتی خودرو از پیشرانهٔ بنزینی خود استفاده کند، این عدد به 600 کیلومتر افزایش پیدا می‌کند. مصرف سوخت این کراس‌اوور کوپهٔ پلاگین‌هیبریدی هم 2.3 لیتر در هر صد کیلومتر اعلام شده است. طول، عرض و ارتفاع P8 GT به ترتیب عبارت‌اند از 4.79 متر، 1.94 متر و 1.67 متر درحالی‌که فاصلهٔ محوری آن 2.95 متر بوده و 2281 کیلوگرم هم وزن دارد.
