۱۴ تير ۱۴۰۳ - ۲۰:۴۰
- رانندگی نیمه خودران سطح 2.5 با آریزو 8
- شرایط فروش نقد و اقساطی محصولات کرمان موتور اعلام شد
- حاشیه مجازی واردات خودرو
- تکرار وعده بی‌حاصل وزیر صمت
- خودکفایی 5/3 میلیون دلاری کرمان موتور در بهار 1403
- وزیر صمت: مردم برای خرید خودرو عجله نکنند
- آخرین عرضه خودروهای وارداتی برای ثبت‌نامی‌های اسفند ۱۴۰۱ در اواخر تیرماه
- نتایج آخرین عرضه خودروهای وارداتی در سامانه یکپارچه اعلام شد
- نامزد مخالف واردات خودرو؟
- شرایط فروش j7 برقی اعلام شد
پدال نیوز: به‌دلیل تحریم و در ادامه افت تولید خودرو سبب خروج برخی برندها و در کنار آنها مشکلات جابه‌جایی ارز باعث شده است سال ١٣٩٧ تا اینجای کار بدترین سال برای مشتریان بازار خودرو ایران طی دو دهه گذشته باشد.
به گزارش پدال نیوز، در‌حالی‌که به عقیده بسیاری کارشناسان، سال ١٣٩٦ یکی از بدترین سال‌ها برای صنعت و تجارت خودرو ایران حداقل در بخش واردات بود، اما با گذشت ٤ماه از سال جدید، به نظر می‌رسد سال گذشته بسیار بهتر از امسال بوده است.
اگر در دی‌ماه سال گذشته با بازشدن ثبت‌سفارش‌ها، این امید به‌وجود آمد که واردات خودرو در سال جدید رونق می‌گیرد اما عملا در سال٩٧ با افزایش شدید قیمت ارز، سخت‌شدن شرایط و در نهایت ممنوعیت واردات خودرو، همچنین خروج شرکت‌های خارجی به‌دلیل تحریم و در ادامه افت تولید خودرو سبب خروج برخی برندها و در کنار آنها مشکلات جابه‌جایی ارز باعث شده است سال ١٣٩٧ تا اینجای کار بدترین سال برای مشتریان بازار خودرو ایران طی دو دهه گذشته باشد. اما این تمام ماجرا نیست، وضعیت کار آنقدر برای خودرویی‌ها سخت شده است که برای اولین‌بار از سال ١٣٨٤ که واردات آغاز شد، شاهد تعدیل شدید نیروها در شرکت‌های واردکننده خودرو هستیم.
احتمالا تا انتهای تابستان سال جاری نیز نیمی از پرسنل واردکنندگان خودرو تعدیل خواهند شد. از سوی دیگر به‌غیر از کارکنان شرکت‌های واردکننده خودرو، افراد بسیاری در نمایندگی‌ها و عاملیت‌های فروش و خدمات بعد از فروش نیز ناچار به تعدیل نیرو خواهند شد. مشاغلی که به‌صورت مستقیم به صنعت خودرو وابسته هستند مانند بخش‌های بازرگانی، تامین قطعات، بیمه خودرو، لیزینگ، مطبوعات، رسانه‌های خودرویی و ... نیز تحت تاثیر رکود این بخش قرار خواهند گرفت. بدون‌شک با کاهش تیراژ در بخش تولید خودرو هم مشابه همین اتفاق رخ خواهد داد و دست‌اندرکاران این بخش و مشاغل وابسته به آن از این موضوع زیان خواهند کرد.اخبار خودرو
اگر در دی‌ماه سال گذشته با بازشدن ثبت‌سفارش‌ها، این امید به‌وجود آمد که واردات خودرو در سال جدید رونق می‌گیرد اما عملا در سال٩٧ با افزایش شدید قیمت ارز، سخت‌شدن شرایط و در نهایت ممنوعیت واردات خودرو، همچنین خروج شرکت‌های خارجی به‌دلیل تحریم و در ادامه افت تولید خودرو سبب خروج برخی برندها و در کنار آنها مشکلات جابه‌جایی ارز باعث شده است سال ١٣٩٧ تا اینجای کار بدترین سال برای مشتریان بازار خودرو ایران طی دو دهه گذشته باشد. اما این تمام ماجرا نیست، وضعیت کار آنقدر برای خودرویی‌ها سخت شده است که برای اولین‌بار از سال ١٣٨٤ که واردات آغاز شد، شاهد تعدیل شدید نیروها در شرکت‌های واردکننده خودرو هستیم.
احتمالا تا انتهای تابستان سال جاری نیز نیمی از پرسنل واردکنندگان خودرو تعدیل خواهند شد. از سوی دیگر به‌غیر از کارکنان شرکت‌های واردکننده خودرو، افراد بسیاری در نمایندگی‌ها و عاملیت‌های فروش و خدمات بعد از فروش نیز ناچار به تعدیل نیرو خواهند شد. مشاغلی که به‌صورت مستقیم به صنعت خودرو وابسته هستند مانند بخش‌های بازرگانی، تامین قطعات، بیمه خودرو، لیزینگ، مطبوعات، رسانه‌های خودرویی و ... نیز تحت تاثیر رکود این بخش قرار خواهند گرفت. بدون‌شک با کاهش تیراژ در بخش تولید خودرو هم مشابه همین اتفاق رخ خواهد داد و دست‌اندرکاران این بخش و مشاغل وابسته به آن از این موضوع زیان خواهند کرد.اخبار خودرو
خبر فارسی
تازه های سایت
