بی ام و X4
جدید خودرو بسیار خوبی است. این مدل ترکیبی از سواری عالی و هندلینگ را در
یک SUV سایز متوسط ارائه می دهد و فضای کابین و سیستم اطلاعات-سرگرمی آن
جزو بهترین ها در نوع خود هستند.اما مشکل اینجاست که تمام این موارد را در
X3 نیز مشاهده می کنید؛ خودرویی که فضای بیشتر، ظاهر معقول تر و ارزش
بیشتری دارد. انتخاب این مدل کمی مشکل است، مگر این که بخواهید متفاوت
باشید.
بی ام و X4 جدید ظاهر عجیب و غریبی دارد. این اولین مدلی نیست که طراحی کوپه و SUV را با هم مخلوط می کند. اولین نسل از مدل بی ام و X6 (BMW X6)
الهام گرفته بود، اما برای برخی کنار آمدن با آن مشکل است.
ترکیب ظاهر فریبنده قسمت جلو به همراه جلوپنجره بزرگ و سقف خمیده آن باعث
می شود که صورت آن برای بدنه کمی بزرگ به نظر برسد. می توان گفت طراحی آن
ذهنی است، اما آیا در کل یک خودرو زیبا به حساب می آید؟
بسیاری از طرفداران با این طراحی مشکلی ندارند. جذابیت BMW X4
به خاطر وجهه "اسپرت" آن نسبت به مدل پایه یعنی X3 است. به لطف سیستم
تعلیق سخت تر و عرض بیشتر در قسمت عقب، بی ام و X4 می تواند با پورشه ماکان
(بهترین در این کلاس) رقابت کند.
به عنوان مثال، برای بازار بریتانیا امکان انتخاب دو موتور وجود دارد. هر
دو نسخه دیزل و مجهز به سیستم تمام چرخ متحرک بی ام و یعنی xDrive هستند.
مدل پایه xDrive20d دارای موتور 2 لیتری 4 سیلندر با قدرت 189 اسب بخار است
و مدل M40d از موتور 3 لیتری 6 سیلندر تخت با قدرت359 اسب بخار و گشتاور
500 نیوتن متر بهره می برد. هر دو مدل 30d و M40i بعداً ارائه می شوند و تا
آن زمان X3 خودرو سریع تری به شمار می آید.
نسخه 4 سیلندر در 3 مدل ارائه می شود. مدل های اسپرت دارای رینگ های آلیاژی
18 اینچ، چراغ های LED و روکش چرم هستند. مدل های M با رینگ های 19 اینچی،
کیت بدنه و صندلی های اسپرت در قسمت جلو ارائه می شوند. مدل های M Sport X
نیز با سقف پانورامیک و موارد دیگر به خریداران تحویل می شوند.
مدل M40d منحصر به فرد است. رینگ های 20 اینچی یک تکه، ترمزهای قوی تر و
تجهیزات کاملاً دیجیتال در این مدل به چشم می خورند. حتی بدون در نظر گرفتن
تجهیزات، کابین این خودرو بسیار جذاب است. طراحی داشبورد از مدل X3 الهام
گرفته است و دکمه ها به خوبی در کنار یکدیگر قرار داده شده اند. همچنین کار
کردن با آن ها آسان است. می توان گفت که صفحه نمایش 10.25 اینچی (برای مدل
های M Sport و بالاتر) در نوع خود بهترین است. تنها نکته منفی، نبود
اندروید اتو است.
سقف شیب دار این خودرو، فضای داخل را تحت تاثیر قرار می دهد. افراد قد بلند
در قسمت سر کمی دچار مشکل می شوند. البته از نظر جای پا کمبودی احساس نمی
شود. فضای بار 520 لیتری از X3 کوچکتر و درب آن بالاتر و تنگ تر است.
وقتی به جاده می رویم تمام این موارد را فراموش می کنیم. سیستم تعلیق نسبت
به X3 کنترل بدنه بیشتری در اختیار شما قرار می دهد. عملکرد این خودرو در
پیچ ها بی نظیر است و برای یک SUV فوق العاده به نظر می رسد.
کمک فنرهای انطباق پذیر با مبلغ 460 پوند (حدود چهار میلیون و 600 هزار
تومان) در دسترس هستند. ارزش اضافه شدن را دارند، چرا که نرمی بیشتری در
حالت Comfort به شما ارائه می کنند. در مجموع، کیفیت سواری عالی است.
به نظر می رسد که مدل 2 لیتری دیزل بیشترین فروش را داشته باشد. این موتور
در مدل X3 به همراه سیستم تعویض دنده 8 سرعته اتوماتیک عملکرد خارق العاده
ای به نمایش می گذارد.
موتور این خودرو شاید به خوبی آئودی دیزل نباشد، اما خیلی هم ضعیف تر نیست.
در زمان حرکت، بلندترین صدایی که به گوش می رسد از چرخ های بزرگ و تایرها
است. همچنین صدای جزئی باد در اثر برخورد با آینه بغل ها شنیده می شود.
تمام این موارد باعث می شوند که X4 در برابر رقبا حرفی برای گفتن داشته
باشد. قیمت آن از 42900 پوند (حدود 430 میلیون تومان) برای مدل xDrive20d
شروع می شود که کمی ارزان تر از مرسدس GLC 250 d کوپه است. با این که قیمت
مدل های M Sport و M Sport X بالاتر از مرسدس است، بی ام و سریع تر است و
سواری بهتری ارائه می کند. شاید آلفارومئو استلویو از نظر هیجان انگیز بودن
به بی ام و نزدیک باشد، اما از نظر کیفیت کابین قابل مقایسه نیست.
تنها مورد قابل ذکر این است که xDrive20d M Sport حدود 3 هزار پوند گران تر
از نسخه مشابه X3 است. این مورد برای خودرویی با کارایی کمتر، عجیب به نظر
می رسد. به هر حال انتخاب با شماست.
مدل: بی ام و X4 xDrive20d M Sport X
قیمت: 45700 (حدود 450 میلیون تومان)
موتور: 2 لیتری 4 سیلندر دیزل
قدرت/گشتاور: 189 اسب بخار/400 نیوتن متر
سیستم تعویض دنده: 8 سرعته اتوماتیک، چهارچرخ متحرک
شتاب صفر تا 100: 8 ثانیه
حداکثر سرعت: 210 کیلومتر در ساعت
مصرف سوخت: 4.4 لیتر در هر 100 کیلومتر
خروجی دی اکسید کربن: 146 گرم در هر کیلومتر
زمان فروش: در حال فروش
http://www.autoexpress.co.uk/bmw/x4/103932/new-bmw-x4-2018-review