۲۷ شهريور ۱۴۰۳ - ۱۳:۰۱
- آیین نامه واردات خودروهای کارکرده اصلاح می‌شود
- رویای بازار رقابتی با ۷۰هزار خودرو؟
- خط تولید نیسان ترا در مانیان خودرو را ببینید +تصاویر
- نگاهی عمیق به راحتی و آرامش در آریزو 8
- حامیان رسمی نمایشگاه خودرو مشهد مشخص شدند
- شمارش معکوس برای آغاز زنگ شروع بزرگترین و قدیمی‌ترین نمایشگاه خودرو ایران در مشهد
- حضور JAC در اتومکانیکا فرانکفورت با T9 برقی
- در انتظار دومین "همایش بین المللی کاربران" شرکت چری ، اکسید آماده ی پرواز
- خودروسازی چینی یا فرانسوی؟
- مصرف سوخت خودروهای داخلی زیاد است
با تغییر سیستم خنک‌کننده؛
پدال نیوز: دایملر تحت فشارهای اتحادیه اروپا سرانجام با کنار گذاشتن سیستم خنک کننده قدیمی که آلایندگی بالایی دارد، در سال ۲۰۱۷ به استفاده از سیستم خنک کننده ساخت غول آمریکایی روی می‌آورد.
به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، استفاده از خنک کننده قدیمی R134a توسط دایملر، سال‌ها به عامل اختلاف میان اتحادیه اروپا و آلمان منجر شده بود.
کمیسیون اروپا سال گذشته علیه آلمان که از امتناع دایملر برای استفاده از خنک کننده R1234yf حمایت کرده بود، دست به اقدام حقوقی زد. غول آمریکایی "هانی وِل" با همکاری شرکت دوپون این خنک کننده را ساخته است.
دایملر که پیش از این اعلام کرده بود استفاده از این خنک کننده در تصادفات ممکن است باعث آتش‌سوزی شود، قصد دارد برای اطمینان از ایمنی R1234yf، سیستم محافظ ویژه‌ای در خودروهایی که از خنک کننده جدید استفاده می‌کنند نصب کند.
این خودروساز آلمانی که سومین خودروساز لوکس بزرگ جهان است، اصرار داشت از R134a استفاده کند که آلایندگی بالایی دارد اما دچار آتش سوزی نمی‌شود.
مقررات اتحادیه اروپا خودروسازان را ملزم کرده است از سال 2017 از خنک‌کننده‌هایی استفاده کنند که آلایندگی آنها 150 برابر کمتر از دی اکسید کربن است.
دایملر همچنین اعلام کرد از ابتدای سال آینده به استفاده از دی اکسید کربن به عنوان سردکن در مدلهای "اس کلاس" و "ئی کلاس" پایان خواهد داد.
کمیسیون اروپا سال گذشته علیه آلمان که از امتناع دایملر برای استفاده از خنک کننده R1234yf حمایت کرده بود، دست به اقدام حقوقی زد. غول آمریکایی "هانی وِل" با همکاری شرکت دوپون این خنک کننده را ساخته است.
دایملر که پیش از این اعلام کرده بود استفاده از این خنک کننده در تصادفات ممکن است باعث آتش‌سوزی شود، قصد دارد برای اطمینان از ایمنی R1234yf، سیستم محافظ ویژه‌ای در خودروهایی که از خنک کننده جدید استفاده می‌کنند نصب کند.
این خودروساز آلمانی که سومین خودروساز لوکس بزرگ جهان است، اصرار داشت از R134a استفاده کند که آلایندگی بالایی دارد اما دچار آتش سوزی نمی‌شود.
مقررات اتحادیه اروپا خودروسازان را ملزم کرده است از سال 2017 از خنک‌کننده‌هایی استفاده کنند که آلایندگی آنها 150 برابر کمتر از دی اکسید کربن است.
دایملر همچنین اعلام کرد از ابتدای سال آینده به استفاده از دی اکسید کربن به عنوان سردکن در مدلهای "اس کلاس" و "ئی کلاس" پایان خواهد داد.
خبر فارسی
تازه های سایت
