۰۳ دی ۱۴۰۳ - ۱۶:۴۵
- یلدا برای همه؛ جشن امید و زندگی MVM در سراسر ایران
- استقبال ویژه از سرویس‌های رایگان و قطعات یدکی اصل در جشنواره یلدایی فونیکس
- تاکید تاجیک بر رفع ناترازی‌های انرژی؛ تنها راه نجات کشور، شفافیت در داخل و تعاملات جهانی است
- تلاش کرمان موتور برای افزایش سهم بازار / 132 نمایندگی فعال در سراسر کشور
- مکعب سوزوکی برگ برنده راسا موتور خواهد بود؟
- آغاز طرح زمستانه خدمات پس از فروش ایلیا
- تمدید شرایط پیش فروش محصولات خودروسازی ایلیا
- قیمت لاماری ایما هیبرید HEV و شرایط فروش 1403
- قیمت و شرایط فروش کراس اوور برقی فونیکس اعلام شد
- آغاز فروش محصولات فونیکس با مدل 1404 ویژه دی ماه
پدال نیوز: موتور دیزلی ایران خودرو با نام EFD شناخته می‌شود که حاصل طراحی و تولید شرکت تحقیقات موتور ایران‌خودرو است. این موتور دارای ۱۵۰۰ سی‌سی حجم و ۹۰ کیلووات (معادل ۱۲۰ اسب‌بخار) قدرت است، همچنین ۲۵۶نیوتون‌متر گشتاور تولید می‌کند.
به گزارش پدال نیوز،با اینکه موتور ملی دیزل آماده تولید انبوه در کشور است اما نبود جایگاه‌های عرضه گازوئیل یورو ۵ به ترمزی برای عرضه این پیشرانه تبدیل شده است. کمبود جایگاه‌های عرضه سوخت در شهرها و البته تعداد محدود جایگاه‌های عرضه‌کننده گازوئیل یورو۵ باعث شده است موتور ملی دیزل همچنان در انتظار تولید انبوه باقی بماند.
مدیر پروژه موتوردیزلی همچنین از آمادگی تمام قطعه‌سازان داخلی و خارجی برای تولید و تامین قطعات مورد نیاز این موتور خبر داد و گفت: از نظر طراحی و تولید، این موتور به نسخه بنزینی یا EF7 شباهت بسیار زیادی دارد.
موتور دیزلی ایران خودرو، آماده تولید انبوه
اگرچه در خودروسازی داخلی همیشه جای موتور دیزلی خالی بود اما درنهایت ایران‌خودرو، پروژه موتور دیزلی را سال ۸۹ در فاز اول در دستور کار قرار داد؛ طرحی که سال ۹۱ به‌دلیل تحریم‌ها متوقف شد. البته سرانجام فاز دوم این پروژه سال ۹۳ آغاز به‌کار کرد و سال ۹۷ نهایی شد تا به احتمال زیاد در اواخر امسال به تولید انبوه برسد. حال اما مهم‌ترین مشکل بر سر راه تولید انبوه موتورهای دیزل سواری در کشور کمبود جایگاه‌های سوخت در شهرهاست.
آنگونه‌که مهندس محمد کاظمی، مدیر پروژه موتور دیزلی می‌گوید، تنها ۲۶۶ جایگاه در ۷ کلانشهر وجود دارند که گازوئیل را با استاندارد یورو۴ توزیع می‌کنند. ازاین تعداد ۲۰جایگاه در استان تهران قرار دارند و بیشترین تعداد جایگاه‌های گازوئیل متعلق به استان مرکزی با ۶۶ جایگاه است.
در حقیقت توزیع نامتوازن جایگاه‌های سوخت دیزل در کشور به ترمزی برای توسعه موتور ملی دیزل تبدیل شده است. وی با تاکید بر اینکه اگر چالش جایگاه‌های سوخت گازوئیل رفع شود، این موتور می‌تواند کم‌استهلاک‌ترین موتور تولیدی ایران‌خودرو باشد، گفت: درحال حاضر ۱۰۰خودرو سورن مجهز به موتور دیزلی تولید شده است و ایران‌خودرو آمادگی کامل برای تولید انبوه این خودرو را دارد. این درحالی است که به لحاظ زمانی به‌دلیل تغییر و نوسان در نرخ ارز، برنامه اصلی جهت تولید انبوه توسط ایران‌خودرو مشخص نیست.
موتور دیزلی ایران خودرو، آماده تولید انبوه
موتور دیزلی ایران خودرو با نام EFD شناخته می‌شود که حاصل طراحی و تولید شرکت تحقیقات موتور ایران خودرو است. این موتور دارای ۱۵۰۰ سی‌سی حجم و ۹۰ کیلووات (معادل ۱۲۰ اسب‌بخار) قدرت است، همچنین ۲۵۶نیوتون‌متر گشتاور تولید می‌کند. از سوی دیگر مجهز به ۱۶ سوپاپ و توربو با تکنولوژی وی‌جی‌تی است. در کنار همه این موارد، این موتور دارای سیستم سوخت‌رسانی کامون‌ریل با تکنولوژی پاشش سوخت مستقیم یا GDI است که استاندارد آلایندگی یورو۵ را داراست. از آنجایی‌که موتورهای دیزلی ناکس(nox) فراوانی تولید می‌کنند، این موتور سیستم EGR را که نقش خنک‌کنندگی را ایفا می‌کند نیز دارد. مصرف سوخت این موتور ۵.۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است و روی خودروهای دنا و سورن ای‌‌ال‌ایکس نصب خواهد شد.
اخبار خودرو
خبر فارسی
تازه های سایت
