۱۴ مهر ۱۴۰۳ - ۱۸:۴۸
- تله سوددهی خودروسازی
- شرایط فروش نقد و اقساط بک X3 پرو اعلام شد +جدول
- آمادگی کمیسیون اقتصادی برای حل مشکل بیمه خودروهای گران قیمت
- تجربه 40 هزار کیلومتر رانندگی با تاکسی برقی
- چشم‌انداز نیمسال دوم خودرو
- یک تیر و سه نشان پیش‌فروش بهار و تابستان ۱۴۰۴
- زمین بازی تخلفات خودرویی
- دپوی ۱۶هزار دستگاه خودرو
- واردات خودروی کارکرده قابل اجرا نیست
- مدیران خودرو از دو محصول جدید برند اکستریم رونمایی کرد !
مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی کرمان خبر داد:
پدال نیوز: مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی کرمان و حومه از صرفه‌جویی در هزینه‌های این سازمان با تعویض موتور اتوبوس‌ها خبر داد.
به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر ، محمود ایرانمنش با اشاره به اینکه موتور اتوبوس‌های پیشرو دیزل، نامرغوب و قطعات یدکی آنها از کیفیت پایین برخوردار است، اظهار کرد: هزینه تعمیر و نگهداری این اتوبوس‌ها بسیار بالا بوده و از سویی قطعات یدکی آنها نیز به سختی در بازار یافت می‌شود که تعمیرشان مقرون به صرفه نیست.
وی با بیان اینکه در حال حاضر با توجه به وضعیت مالی سازمان، تعداد 23 دستگاه اتوبوس پیشرو متوقف شده است، افزود: هزینه راه‌اندازی هر دستگاه اتوبوس حدود هشت میلیون تومان است که بیش از یک سال نیز دوام نمی‌آورند.
مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی کرمان و حومه گفت: در این راستا با رایزنی‌های انجام شده، مقرر شد با حداقل هزینه، موتور شهاب خودرو (رنو) را جایگزین موتور پیشرو کنیم که از کیفیت بسیار بالا و هزینه تعمیر و نگهداری پایینی برخوردار است.
وی تصریح کرد: در حال حاضر موتور رنو روی اتوبوس 567 نصب و آزمایش‌های مختلف روی آن انجام شده و آماده بهره‌برداری است.
ایرانمنش با بیان اینکه گیربکس و موتور اتوبوس‌ها باهم همخوانی نداشت، تصریح کرد: نزدیک دو ماه کار تحقیقاتی انجام و در نهایت تعویض موتور برای اولین مرتبه در ایران انجام شده است.
وی افزود: این اقدام گامی در راستای نوآوری، خلاقیت و استفاده بهینه از امکانات موجود به شمار می‌رود.
وی با بیان اینکه در حال حاضر با توجه به وضعیت مالی سازمان، تعداد 23 دستگاه اتوبوس پیشرو متوقف شده است، افزود: هزینه راه‌اندازی هر دستگاه اتوبوس حدود هشت میلیون تومان است که بیش از یک سال نیز دوام نمی‌آورند.
مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی کرمان و حومه گفت: در این راستا با رایزنی‌های انجام شده، مقرر شد با حداقل هزینه، موتور شهاب خودرو (رنو) را جایگزین موتور پیشرو کنیم که از کیفیت بسیار بالا و هزینه تعمیر و نگهداری پایینی برخوردار است.
وی تصریح کرد: در حال حاضر موتور رنو روی اتوبوس 567 نصب و آزمایش‌های مختلف روی آن انجام شده و آماده بهره‌برداری است.
ایرانمنش با بیان اینکه گیربکس و موتور اتوبوس‌ها باهم همخوانی نداشت، تصریح کرد: نزدیک دو ماه کار تحقیقاتی انجام و در نهایت تعویض موتور برای اولین مرتبه در ایران انجام شده است.
وی افزود: این اقدام گامی در راستای نوآوری، خلاقیت و استفاده بهینه از امکانات موجود به شمار می‌رود.
خبر فارسی
تازه های سایت
