۰۳ دی ۱۴۰۳ - ۱۲:۲۰
- تلاش کرمان موتور برای افزایش سهم بازار / 132 نمایندگی فعال در سراسر کشور
- مکعب سوزوکی برگ برنده راسا موتور خواهد بود؟
- آغاز طرح زمستانه خدمات پس از فروش ایلیا
- تمدید شرایط پیش فروش محصولات خودروسازی ایلیا
- قیمت لاماری ایما هیبرید HEV و شرایط فروش 1403
- قیمت و شرایط فروش کراس اوور برقی فونیکس اعلام شد
- آغاز فروش محصولات فونیکس با مدل 1404 ویژه دی ماه
- یلدانه خدمات پس از فروش پرشیا خودرو
- ارز دیگر تعیین کننده قیمت خودرو نیست!
- گسل حمایتی خودروی وارداتی
پدال نیوز: سیتروئن خودروساز قدیمی اروپا یکی از خلاق ترین شرکت هایی است که تا امروز در این عرصه فعالیت کرده و به موفقیت های چشمگیری رسیده است. ابداعات این شرکت امروزه نیز توسط بسیاری شرکت های دیگر استفاده می شود.
به گزارش پدال نیوز، سیتروئن یکی از شرکت های بزرگی است که اگر بخواهیم لیست ابداعات آن را
بیان کنیم یک مقاله کافی نخواهد بود. آن ها امکاناتی را وارد خودروها کرده
اند که شاید امروزه یک امر بدیعی در میان خودروها باشد. در این گزارش قصد
داریم نگاهی به جذاب ترین خلاقیت های سیتروئن داشته باشیم که بعید می دانیم
که پیش از این آن را می دانستید.
سیتروئن لایت 15 – 1934
این خودرو در سال 1934 وارد بازار شد و خیلی زود به شهرت رسید. ساخت یکپارچه بدنه این خودرو برخلاف دیگر رقیبان هم دوره اش باعث می شد تا تکان های کمتری داشته باشد و همچنین این خودرو را به عنوان محصولی که دیفرانسیل جلو را به دنیا معرفی کرد می شناسند. البته سیتروئن اولین کارخانه ای نبود که از سیستم FWD استفاده می کرد اما بدون شک نقش اصلی در معروف شدن آن داشت.
سیتروئن دی اس – 1955
چه چیزی می توان در مورد دی اس گفت؟ بهترین خودرویی که در دهه 50 میلادی از این شرکت به بازار عرضه شد و سبک خودروهای فرانسوی را تغییر داد. این خودرو به سرنشینان حس سواری یک لیموزین ویژه را می داد که فضای پای زیادی داشت. در ضمن طراحی بسیار آیرودینامیک و همچنین لبه های ایجاد شده در خودرو برای اولین بار در این مدل به کار رفت. جالب است بدانید که این خودرو از چراغ های متحرک بهره مند بود که با چرخش فرمان، جهت نور نیز تغییر پیدا می کرد.
سیتروئن اس ام – 1970
در مورد این مدل هر چه بگوییم کم است، یک پیشرانه V6 طراحی مازراتی در قلب آن جای گرفته بود که در کنار آیرودینامیک عجیب بدنه این خودرو یک فضای خاصی را به آن می داد. از جهات بسیاری می توان این خودرو را پدر تمام مدل های GT امروزی دانست. همچنین سیستم فرمان پذیری حساس به سرعت که امروزه استفاده می شود ابتدا در این خودرو بود، سیستم تنظیم ارتفاع و همچنین قابلیت کار کردن تمام 24 ساعت شبانه روز با سرعت بالای 120 کیلومتر بر ساعت از قابلیت های این خودرو به شمار می آیند.
سیتروئن ایکس ام – 1989
این مدل برای جایگزینی مدل های قبلی مانند CX و DS آمد و خاطرات فراموش شده SM را نیز زنده کرد. استفاده زیاد از پنجره های مختلف در این خودرو از نکات خلاقانه ای بود که سیتروئن در این مدل استفاده کرد. این خودرو 14 پنجره مختلف داشت و همچنین برای اولین بار بود که سیستم تعلیق و تنظیم ارتفاع سیتروئن ها به صورت کامپیوتری کنترل می شد.
سیتروئن زانتیا – 1993
سیتروئن لایت 15 – 1934
این خودرو در سال 1934 وارد بازار شد و خیلی زود به شهرت رسید. ساخت یکپارچه بدنه این خودرو برخلاف دیگر رقیبان هم دوره اش باعث می شد تا تکان های کمتری داشته باشد و همچنین این خودرو را به عنوان محصولی که دیفرانسیل جلو را به دنیا معرفی کرد می شناسند. البته سیتروئن اولین کارخانه ای نبود که از سیستم FWD استفاده می کرد اما بدون شک نقش اصلی در معروف شدن آن داشت.
سیتروئن دی اس – 1955
چه چیزی می توان در مورد دی اس گفت؟ بهترین خودرویی که در دهه 50 میلادی از این شرکت به بازار عرضه شد و سبک خودروهای فرانسوی را تغییر داد. این خودرو به سرنشینان حس سواری یک لیموزین ویژه را می داد که فضای پای زیادی داشت. در ضمن طراحی بسیار آیرودینامیک و همچنین لبه های ایجاد شده در خودرو برای اولین بار در این مدل به کار رفت. جالب است بدانید که این خودرو از چراغ های متحرک بهره مند بود که با چرخش فرمان، جهت نور نیز تغییر پیدا می کرد.
سیتروئن اس ام – 1970
در مورد این مدل هر چه بگوییم کم است، یک پیشرانه V6 طراحی مازراتی در قلب آن جای گرفته بود که در کنار آیرودینامیک عجیب بدنه این خودرو یک فضای خاصی را به آن می داد. از جهات بسیاری می توان این خودرو را پدر تمام مدل های GT امروزی دانست. همچنین سیستم فرمان پذیری حساس به سرعت که امروزه استفاده می شود ابتدا در این خودرو بود، سیستم تنظیم ارتفاع و همچنین قابلیت کار کردن تمام 24 ساعت شبانه روز با سرعت بالای 120 کیلومتر بر ساعت از قابلیت های این خودرو به شمار می آیند.
سیتروئن ایکس ام – 1989
این مدل برای جایگزینی مدل های قبلی مانند CX و DS آمد و خاطرات فراموش شده SM را نیز زنده کرد. استفاده زیاد از پنجره های مختلف در این خودرو از نکات خلاقانه ای بود که سیتروئن در این مدل استفاده کرد. این خودرو 14 پنجره مختلف داشت و همچنین برای اولین بار بود که سیستم تعلیق و تنظیم ارتفاع سیتروئن ها به صورت کامپیوتری کنترل می شد.
سیتروئن زانتیا – 1993
خودرویی
که کاملا با آن آشنا هستید و مدت ها در ایران به تولید می رسید و افراد
زیادی از آن استفاده می کردند. این خودرو با ورودش به بازار تعریف تازه ای
از سیستم تعلیق را برای دنیا معنا کرد به طوری که بسیاری اصلا باورشان نمی
شد که این خودرو چنین سیستم هوشمندی داشته باشد. راحتی بالا و ایمنی زیادی
این خودرو در هنگام پیجیدن از جمله مزیت های خاص آن بود. همچنین جالب است
بدانید که زانتیا همچنان بالاتر از خودروهای جدید و انواع مدل های اسپرت
سریعترین خودرو در آزمون الک سوئد به شمار می آید.
خودروکار
خبر فارسی
تازه های سایت
