۰۴ دی ۱۴۰۳ - ۰۲:۴۷
- یلدا برای همه؛ جشن امید و زندگی MVM در سراسر ایران
- استقبال ویژه از سرویس‌های رایگان و قطعات یدکی اصل در جشنواره یلدایی فونیکس
- تاکید تاجیک بر رفع ناترازی‌های انرژی؛ تنها راه نجات کشور، شفافیت در داخل و تعاملات جهانی است
- تلاش کرمان موتور برای افزایش سهم بازار / 132 نمایندگی فعال در سراسر کشور
- مکعب سوزوکی برگ برنده راسا موتور خواهد بود؟
- آغاز طرح زمستانه خدمات پس از فروش ایلیا
- تمدید شرایط پیش فروش محصولات خودروسازی ایلیا
- قیمت لاماری ایما هیبرید HEV و شرایط فروش 1403
- قیمت و شرایط فروش کراس اوور برقی فونیکس اعلام شد
- آغاز فروش محصولات فونیکس با مدل 1404 ویژه دی ماه
پدال نیوز- عضو هیئت رئیسه کمیسیون عمران مجلس گفت: سرمایه گذار باید بداند، سود لازم بر می گردد و به همین دلیل افزایش عوارض حمل و نقل جاده ای امری معقول و در راستای حمایت از سرمایه گذار خصوصی است.
به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم ، شادمهر کاظم زاده عضو هیئت رئیسه کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی با اشاره به اهمیت سرمایه گذاری در بخش عمرانی، گفت: حجم پروژه های عمرانی که دولت ها تعریف کرده اند باعث شده بالای 400 هزار میلیارد تومان پروژه نیمه کاره در حال حاضر وجود داشته باشد.
وی تصریح کرد: آنچه اهمیت دارد این است که از سرمایه بخش خصوصی استفاده کنیم. البته سرمایه گذار برای سرمایه گذاری در حوزه باید اطمینان لازم را کسب کند یعنی بداند با یک فراغ بال، سود لازم را بر می گرداند و به همین دلیل افزایش عوارض حمل و نقل جاده ای امری معقول و در راستای حمایت از سرمایه گذار خصوصی است.
عضو هیئت رئیسه کمیسیون عمران مجلس از سختی های سرمایه گذاری بخش خصوصی در بخش حمل و نقل گفت و عنوان کرد: روکش جاده ها عموما بعد از ده سال از بین می روند و این باعث استهلاک سرمایه ها می شود زیرا باید روکش مجدد برای آسفالت و جاده تهیه کنند. بنابراین بر اساس قرارداد اولیه و نرخ تورم سالیانه، درصدی به حق تعرفه برای آزادراه ها و راه ها تهیه شود.
وی تصریح کرد: آنچه اهمیت دارد این است که از سرمایه بخش خصوصی استفاده کنیم. البته سرمایه گذار برای سرمایه گذاری در حوزه باید اطمینان لازم را کسب کند یعنی بداند با یک فراغ بال، سود لازم را بر می گرداند و به همین دلیل افزایش عوارض حمل و نقل جاده ای امری معقول و در راستای حمایت از سرمایه گذار خصوصی است.
عضو هیئت رئیسه کمیسیون عمران مجلس از سختی های سرمایه گذاری بخش خصوصی در بخش حمل و نقل گفت و عنوان کرد: روکش جاده ها عموما بعد از ده سال از بین می روند و این باعث استهلاک سرمایه ها می شود زیرا باید روکش مجدد برای آسفالت و جاده تهیه کنند. بنابراین بر اساس قرارداد اولیه و نرخ تورم سالیانه، درصدی به حق تعرفه برای آزادراه ها و راه ها تهیه شود.
خبر فارسی
تازه های سایت
