۱۴ تير ۱۴۰۳ - ۱۹:۴۰
- رانندگی نیمه خودران سطح 2.5 با آریزو 8
- شرایط فروش نقد و اقساطی محصولات کرمان موتور اعلام شد
- حاشیه مجازی واردات خودرو
- تکرار وعده بی‌حاصل وزیر صمت
- خودکفایی 5/3 میلیون دلاری کرمان موتور در بهار 1403
- وزیر صمت: مردم برای خرید خودرو عجله نکنند
- آخرین عرضه خودروهای وارداتی برای ثبت‌نامی‌های اسفند ۱۴۰۱ در اواخر تیرماه
- نتایج آخرین عرضه خودروهای وارداتی در سامانه یکپارچه اعلام شد
- نامزد مخالف واردات خودرو؟
- شرایط فروش j7 برقی اعلام شد
خودروهای افسانه ای تاریخ؛
پدال نیوز: شاسی بلند لامبورگینی به نام اوروس این روزها سروصدای بسیاری به پا کرده است اما آیا می دانستید که این شرکت پیش از این نیز اقدام به تولید شاسی بلند کرده است ؟
به گزارش پدال نیوز، نگاه به گذشته تاریخ خودرسازی همیشه می تواند برای افرادی که به این صنعت
علاقه دارند جذاب و شگفت انگیز باشد. خودروسازی به قدری گسترده است که در
هر کجای تاریخ آن می توان یک خودروی خاص را مشاهده کرد اما در میان آن ها
برخی خودروها بیشتر در یادها می مانند. در سری مطالب خودروهای افسانه ای
تاریخ قصد داریم نگاهی داشته باشیم به مدل هایی که تا همیشه در یاد بشریت
خواهند ماند.
این
روزها بسیاری از شرکت های خودروسازی به دنبال تولید شاسی بلند رفته اند و
حتی برخی شرکت ها که ریشه ای اسپرت دارند نیز در این حوزه مشغول به فعالیت
شده اند. پورشه و مازراتی شرکت هایی هستند که مدتی می شود در حال تولید
شاسی بلند هستند و در همین راستا آستون مارتین و لوتوس نیز دست به کار شده
اند تا کارهایی انجام دهند. با این حال پیش از همه این خودروسازها این
لامبورگینی بود که با مدل LM002 یک شاسی بلند خاص را روانه بازار کرد.
لامبورگینی
در زمانی که به خاطر تولید مدل افسانه ای کونتاش بر سر زبان ها افتاده بود
اقدام به ساخت یک خودروی شاسی بلند V12 کرد. در سال 1977، این خودرو با
هدف خدمت در ارتش و همچنین کمک به آن هایی که در بیابان ها به دنبال نفت
بودند تولید شد. آن ها در ابتدا یک مدل به نام چیتا ساختند که پیشرانه ای 8
سیلندر از کرایسلر قرض گرفته بود و در پشت خودرو جاگذاری شده بود.
پس
از آن این خودرو در اختیار ارتش آمریکا قرار گرفت اما آن ها این مدل را رد
کردند به همین سبب لامبورگینی طراحی خودرو را تغییر داد و پیشرانه به جلوی
خودرو منتقل کرد. این مدل نیز نتوانست خیلی موفق باشد تا اینکه آن ها با
تغییرات ایجاد کرده توانستند به مدل LM002 دست پیدا کنند. این خودرو یک
پیشرانه 5.2 لیتری V12 از کونتاش گرفت تا هم قدرت و هم سرعت کافی را در
اختیار داشته باشد.
البته یک مدل 7.2
لیتری V12 نیز که از یک قایق گرفته شده بود نیز موجود بود که به درخواست
مشتریان بر روی خودرو قرار می گرفت. استفاده از همه تجهیزات لازم برای سفر
در دل کویر از جمله شاخصه های این خودروی زیبا و منحصر به فرد بود.
لامبورگینی در سال 1988 برای حضور در مسابقات رالی داکار اقدام کرد اما
متاسفانه هیچگاه به خاطر برخی مسائل مالی نتوانست در مسابقه اصلی وارد شود.
آخرین لامبورگینی LM002 در سال 1993 تولید و پرونده این خودرو پس از 7 سال بسته شد.
خودروکار
خودروکار
خبر فارسی
تازه های سایت
