۲۷ شهريور ۱۴۰۳ - ۲۰:۲۹
- مجوز استاندارد شماره گذاری نیسان ترا صادر شد
- آیین نامه واردات خودروهای کارکرده اصلاح می‌شود
- رویای بازار رقابتی با ۷۰هزار خودرو؟
- خط تولید نیسان ترا در مانیان خودرو را ببینید +تصاویر
- نگاهی عمیق به راحتی و آرامش در آریزو 8
- حامیان رسمی نمایشگاه خودرو مشهد مشخص شدند
- شمارش معکوس برای آغاز زنگ شروع بزرگترین و قدیمی‌ترین نمایشگاه خودرو ایران در مشهد
- حضور JAC در اتومکانیکا فرانکفورت با T9 برقی
- در انتظار دومین "همایش بین المللی کاربران" شرکت چری ، اکسید آماده ی پرواز
- خودروسازی چینی یا فرانسوی؟
پدال نیوز- بالانس کردن یک چرخ به معنی یافتن محدوده‌ای از چرخ است که جرم حجمی کمتری داشته باشد و این کمبود به کمک وزنه‌های سربی جبران شود.
به گزارش پدال نیوز ، پروسه تولید رینگ و لاستیک هرچقدر هم با دقت بالا صورت گرفته باشد، این مشکل به صورت خود به خود به وجود آمده و حتی درصد بسیار ناچیز اختلاف جرم حجمی در یکی از نواحی تایر در سرعت دوران مشخصی باعث تولید لرزش می‌شود. عملیات بالانس چرخ چه بهصورت دستگاهی و چه بهصورت درجا، نهایتا با نصب وزنه سربی صورت گرفته و تنها روش یافتن ناحیه کم وزن‌تر متفاوت است. طبیعتا بعد از نصب وزنه‌ها، چرخ بالانس بوده و این بالانس بودن ارتباطی به باز و بسته شدن آن بر روی خودرو ندارد مگر اینکه جهت جدا کردن تایر از رینگ، وزنه‌ها را باز کنید که در آن صورت دیگر پس از نصب مجدد تایر چرخ بالانس نخواهد بود.
خبر فارسی
تازه های سایت
