معرفی خودروهای پاک که در آینده نزدیک کلاسیک‌های ارزشمندی خواهند شد +تصاویر

تسلا Model X
تسلا خودروسازی است که به سرعت در حال رشد بوده و پس از عرضه مدل S توانسته نظر مشتریان متعددی را به برند خود جلب کند، اما این مدل X است که توانسته مرزهای خلاقیت و عملکرد فنی را در موفق‌ترین کلاس خودرویی حال حاضر یعنی کراس اوورها، جابه‌جا کند. با وجود حفظ زبان طراحی جدید تسلا در Model X، درهای عقب باز‌شونده رو به بالا در کنار کابین استثنایی و خلاقیت قابل توجه مهندسان تسلا در طراحی جزئیاتی همانند پنل میانی و نرم‌افزار اصلی خودرو، مواردی هستند که کلاسیک‌شدن این خودرو را در آینده نزدیک تضمین می‌کنند.

GM EV-1 
اولین خودرو الکتریکی تولید انبوه جهان که در حقیقت سرآغازی غرورآفرین و پایانی تلخ داشت، در دهه 90 میلادی و توسط جنرال موتورز عرضه شد. این خودرو با نام EV-1 یک کوپه با روحی اسپرت و درعین حال اقتصادی بود که براساس یک خودرو مفهومی و برای همخوانی GM با قوانین جدید ایالت کالیفرنیا طراحی و ساخته شد. در زمان عرضه، بحث‌های زیادی در مورد محسنات این خودرو مطرح شد و EV-1 به ستاره‌ای جدید در جهان خودرو بدل شد اما با این حال، جنرال موتورز به یک باره بیشتر نمونه‌های EV-1 را جمع‌آوری و منهدم کرد تا امروزه این خودرو بسیار کمیاب باشد و قطعا در آینده، به کلاسیکی ارزشمند بدل شود.

هوندا FCX Clarity 
معمولا کلاسیک‌شدن اولین‌ها در جهان خودرو، حتی با وجود مشکلات و نواقص آنها، حتمی است. در این میان، تکنولوژی برتری که احتمالا در آینده بخشی جدایی‌ناپذیر از خودروها خواهد بود، سلول‌های سوختی هستند که هنوز نتوانسته‌اند به قدر کافی در میان خودروها رخنه کنند اما هوندا در اقدامی جسورانه اولین خودرو جهان با تکنولوژی سلول‌های سوختی را در سال 2008 با نام FCX Clarity عرضه کرد. این حرکت هوندا علی‌رغم محدودیت شدید در عرضه و عدم فروش آن به عموم مردم، به قدری قابل توجه بود که تحسین متخصصان را برانگیخت و FCX نیز نظرهای مثبتی به خود جلب کرد.

مرسدس بنز SLS Electric Drive 
در بحبوحه عرضه خودروهای الکتریکی مفهومی توسط خودروسازان مطرح بود که مرسدس بنز تصمیم گرفت نمونه‌ای الکتریکی برپایه برترین محصولش را روانه بازار کند و حتی در تیراژی محدود به فروش برساند. این خودرو یعنی SLS Electric Drive، از نظر ارقام و اعداد فنی، برتر از برادر 8سیلندرش از آب درآمد و همین نکته بسیاری را شوکه کرد. با این وجود نقایص متعددی در این گونه از SLS وجود داشت که از نظر بسیاری، ناشی از عرضه زودهنگام و نمایشی آن بود. با این حال، این خودرو استثنایی به عنوان نمادی از مهندسی برتر آلمان، کلاسیکی ارزشمند خواهد شد.

نیسان LEAF Nismo 
خودروهای ‌هاچ‌بک خانوادگی از اواخر دهه 70 میلادی بود که با چاشنی اسپرت‌شدن، به خودروهای محبوب‌تری بدل شده و تا به امروز نیز امثال گلف GTi و هوندا سیویک تایپ R، راه گذشتگان پرافتخار خود را ادامه می‌دهند. با این حال کمتر خودرو الکتریکی خانوادگی و اقتصادی کوچکی تصمیم گرفته است تا با اسپرت بودن آشتی کند و به نحوی فلسفه ‌هاچ‌بک‌های سریع را در قالب خودرو پاک عرضه کند. اما نیسان با عرضه نسل جدید LEAF سعی دارد این قضیه را پایان داده و نمونه Nismo را برای افزودن حال و هوای اسپرت به این خودرو محبوب، تولید کند. همانند نسل اول گلف GTi، نیسمو LEAF نیز کلاسیک خواهد شد.

ریمک Concept 1
سوپراسپرت‌های الکتریکی مدت‌هاست در میان ما حضور دارند و در قالب خودروهای مفهومی و یا تولید محدود، حیرت جهانیان را برانگیخته‌اند. اما در این میان یک خودروساز اهل کرواسی، توانسته نظر متخصصان را بیش از سایر رقبا به خود جلب کند و به نحوی اولین ابرخودرو الکتریکی جهان باشد که همه آنچه سایر سوپراسپرت‌ها دارند را یکجا ارائه کند. ریمک کانسپت وان اما علاوه بر مشخصات فنی، ظاهری بسیار زیبا و قیمتی سرسام‌آور دارد که در ترکیب با تعداد بسیار محدود تولیدش، کلاسیک‌شدنش در آینده را بیمه کرده است.

تسلا Roadster
اولین خودرو اسپرت سبک و سریع جهان که در قالب یک خودرو سبز الکتریکی عرضه شد، تسلا رودستر بود. این رودستر کوچک که برپایه پلت‌فرم لوتوس الیزه ساخته و پرداخت شد، قطعا بدون نقص و ایراد نبود و مشکلات زیادی برای آن عنوان شده است. اما در زمان عرضه اولیه بود که شتاب صفر تا 100 آن که در حدود نیم ثانیه برتر از لوتوس الیزه بود، تحسین همگان را برانگیخت. تولید محدود در کنار تبلیغات گسترده تسلا و حتی فرستادن یک دستگاه از آن به فضا، مواردی هستند که کلاسیک‌شدن اولین تسلا را حتمی می‌کنند.

تویوتا پریوس (نسل 1) 
در میان بسیاری از علاقه‌مندان سنتی، تویوتا پریوس نماد منطقی‌بودنی است که با جذابیت مورد نظر خودرو‌دوستان در تضاد است. اما هیچ‌کس نمی‌تواند منکر اهمیت و تاثیرگذاری این خودرو خانوادگی در جهان خودرو باشد. اما در این بین، بسیاری نسل اول پریوس را که در سال 1997 تحسین جهانیان را برانگیخت،‌ فراموش کرده‌اند. در زمانی که هنوز مفهوم خودرو پاک تعریف نشده بود، پریوس به عنوان اولین خودرو ‌هیبرید تولید انبوه، موجی نو را در جهان به راه انداخت که در سال 1999 با هوندا اینسایت ادامه یافت و امروزه به تولید محصولات ‌هیبرید متعدد توسط برندهای گوناگون انجامیده است. بنابراین باید این نسل را مستحق کلاسیک‌شدن دانست.