آیا سیستم های ایمنی خودرو برای تامین ایمنی سرنشینان کافیست؟

به گزارش پدال نیوز، یک کارشناس صنعت خودرو کشور با اشاره به تفاوت سیستم های ایمنی با تامین توان ایمنی در خودرو گفت: سیستم های ایمنی با تامین توان ایمنی متفاوت هستند؛ سیستم های ایمنی مجموع آپشن هایی هستند که به کمک توان ایمنی خودرو آمده و ایمنی سر نشینان را تامین می کنند در حالیکه تامین توان ایمنی به طراحی و تولید خودرو مربوط است.
 
داوود اسماعیلی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: خودرو مانند یک خانه در سرزمین زلزله خیز است و باید به گونه ای طراحی شده و کیفیت و ایمنی آن تضمین شده باشد که اگر روزی دچار حادثه شد صدمه غیر قابل جبرانی به سرنشینان آن وارد نشود.
 
وی در ادامه افزود: تامین توان ایمنی بسیار مهمتر از سیستم های ایمنی است؛ زیرا اگر یک خودرو از لحاظ مهندسی سازه، دچار ضعف باشد قطعا تحمل جذب و دفع انرژی وارد شده به خودرو در اثر تصادف را نخواهد داشت و حتی اگر از بهترین سیستم های ایمنی هم بر خوردار باشد نمی تواند در برابر حادثه مقاومت و از سر نشینان محافظت نماید.
 
اسماعیلی تصریح کرد: صرف وجود سیستم های ایمنی مانند ترمز ABS، ایربگ و ... نمی توان امنیت سرنشینان را تامین کرد و قرار دادن این سیستم ها بر روی یک خودروی بی کیفیت تقریبا با وجود نداشتن این سیستم ها تفاوت چندانی ندارد.
 
وی اظهار داشت: از جمله مهمترین سیستم های ایمنی می توان به سیستم کنترل پایداری، سیستم ضد قفل، کیسه هوا، سیستم تلسکوپی فرمان، پست سری های فعال روی صندلی ها و زاویه ستون با سر راننده اشاره کرد.
 
این کارشناس صنعت خودرو گفت: هم اکنون در جهان یکی از بهترین اقدامات صورت گرفته در حوزه ایمنی خودروهای مدرن و پيشرفته قرار دادن وان فیبر کربن و در واقع ساخت قطعات اصلي خودرو از فيبر كربن است؛ این وان به گونه ای طراحی شده است که راننده درون آن قرار می گیرد و چنانچه خودرو دچار تصادف شديد شود ضربه وارده از هر جهت که باشد ضربه توسط وان کربن جذب شده و دفع می گردد و نهایتا ضربه شدیدی به راننده وارد نمی شود.
 
وی با شاره به مهم بودن نقش فرهنگ سازی در کاهش تصادفات گفت: باید فرهنگ سازی گسترده در زمینه های استفاده از کمربند ایمنی، استفاده از کریر کودک و نوزاد، فرهنگ درست رانندگی کردن و خرید خودروی با كيفيت و ایمن صورت بگیرد تا از این طریق نیز گامی در جهت کاهش تصادفات و تلفات برداشته باشیم.
 
وی در پایان گفت: یک ضعف اصلی صنعت خودرو این است که هنوز یک خط سپر مشخص و معین برای کلیه خودروها وجود ندارد و هر خودرو از یک خط سپر متفاوت با خودروی دیگر برخوردار است در صورتی که اگر خط سپر مشخص باشد و در ساخت سازه ی خودروها رعایت شود در صورت بروز تصادف سپر یک خودرو زیر سپر خودروی دیگر فرو نمی رود و موجب له شدن خودرو نمی شود.