۳۰ شهريور ۱۴۰۳ - ۰۰:۱۸
- KMC CR6 کرمان موتور در نمایشگاه مشهد رونمایی شد +تصاویر
- دعوت وزیر صمت از اتاق بازرگانی برای مشارکت در کمیته راهبردی خودرو
- KMC SR5 کرمان موتور در مشهد رونمایی شد +تصاویر
- مجوز استاندارد شماره گذاری نیسان ترا صادر شد
- آیین نامه واردات خودروهای کارکرده اصلاح می‌شود
- رویای بازار رقابتی با ۷۰هزار خودرو؟
- خط تولید نیسان ترا در مانیان خودرو را ببینید +تصاویر
- نگاهی عمیق به راحتی و آرامش در آریزو 8
- حامیان رسمی نمایشگاه خودرو مشهد مشخص شدند
- شمارش معکوس برای آغاز زنگ شروع بزرگترین و قدیمی‌ترین نمایشگاه خودرو ایران در مشهد
نکته فنی 12 اسفند ماه
پدال نیوز: شاید بستن پیچ چرخ‌های خودرو به نظر ساده بیاید اما اگر این کار غیر اصولی انجام شود در بلند مدت باعث آسیب رسیدن به چرخ‌ها می‌شود.
به گزارش پدال نیوز، دلایل مختلفی برای باز کردن چرخ‌های خودرو مانند پنچری، تعویض تایرها و غیره وجود دارند. اما همین کار ساده، یعنی باز و بسته کردن پیچ‌های چرخ، باید اصولی انجام شود که در غیر این صورت موجب آسیب رسیدن به چرخ‌ها می‌شود.
معمولا اکثر مردم پیچ چرخ‌های خودرو را به صورت دایره‌ای باز و بسته می‌کنند در حالی که این کار کاملا اشتباه است.
پیچ‌ها باید به صورت "ستاره‌ای" یا "رو به روی هم" باز و بسته شوند به این صورت که برای مثال هنگامی که قص داریم یک چرخ دارای 4 پیچ را باز کنیم، هنگامی که پیچ بالایی را باز می‌کنیم، در مرحله بعدی باید پیچ رو به روی این پیچ، یعنی پیچ پایین را باز کنید. سپس به سراغ پیچ سمت راست و چپ برویم.
به وسیله این شیوه، فشار به طور یکسان بر روی رینگ‌ها و چرخ‌ها، مخصوصا هنگام بستن آن‌ها، تقسیم می‌شوند.
در صورتی که پیچ‌ها به صورت ستاره‌ای بسته نشوند، رینگ‌های آلمینیومی، بر اثر توضیع نامتوازن فشار دچار ترک خوردگی و گاهی شکستگی و در رینگ‌های آهنی باعث تاب برداشتن آن‌ها می‌شوند.
نکته دیگر این که واشرها باید حتما در جهت صحیح جای‌گذاری شوند.
خودروکار
انتهای پیام/
معمولا اکثر مردم پیچ چرخ‌های خودرو را به صورت دایره‌ای باز و بسته می‌کنند در حالی که این کار کاملا اشتباه است.
پیچ‌ها باید به صورت "ستاره‌ای" یا "رو به روی هم" باز و بسته شوند به این صورت که برای مثال هنگامی که قص داریم یک چرخ دارای 4 پیچ را باز کنیم، هنگامی که پیچ بالایی را باز می‌کنیم، در مرحله بعدی باید پیچ رو به روی این پیچ، یعنی پیچ پایین را باز کنید. سپس به سراغ پیچ سمت راست و چپ برویم.
به وسیله این شیوه، فشار به طور یکسان بر روی رینگ‌ها و چرخ‌ها، مخصوصا هنگام بستن آن‌ها، تقسیم می‌شوند.
در صورتی که پیچ‌ها به صورت ستاره‌ای بسته نشوند، رینگ‌های آلمینیومی، بر اثر توضیع نامتوازن فشار دچار ترک خوردگی و گاهی شکستگی و در رینگ‌های آهنی باعث تاب برداشتن آن‌ها می‌شوند.
نکته دیگر این که واشرها باید حتما در جهت صحیح جای‌گذاری شوند.
خودروکار
انتهای پیام/
خبر فارسی
تازه های سایت
