۰۳ آذر ۱۴۰۳ - ۱۳:۲۹
- قیمت گذاری دستوری، عامل افزایش دلالان در بازار خودرو
- فروش نقدی کامیون فورس 12 تن از سوم آذرماه
- فاز دوم اصلاح قیمت خودرو؟
- قیمت خودرو را تعدیل‌شده اعلام کردیم
- لوکانو از کمپین جدید خود رونمایی کرد
- هنوز جزئیات کاهش تعرفه واردات خودرو مشخص نشده است
- ارز واردات خودرو به ۳ میلیارد یورو افزایش می‌یابد
- پیکار ام‌وی‌ام ایکس 55 پرو با کویر ریگ جن
- مرحله دوم فروش پیکاپ کرهای موسو گرند-خان آغاز شد +جدول
- خودروسازی ایلیا موفق به کسب نشان عالی مسئولیت اجتماعی شد
نکته فنی 12 اسفند ماه
پدال نیوز: شاید بستن پیچ چرخ‌های خودرو به نظر ساده بیاید اما اگر این کار غیر اصولی انجام شود در بلند مدت باعث آسیب رسیدن به چرخ‌ها می‌شود.
به گزارش پدال نیوز، دلایل مختلفی برای باز کردن چرخ‌های خودرو مانند پنچری، تعویض تایرها و غیره وجود دارند. اما همین کار ساده، یعنی باز و بسته کردن پیچ‌های چرخ، باید اصولی انجام شود که در غیر این صورت موجب آسیب رسیدن به چرخ‌ها می‌شود.
معمولا اکثر مردم پیچ چرخ‌های خودرو را به صورت دایره‌ای باز و بسته می‌کنند در حالی که این کار کاملا اشتباه است.
پیچ‌ها باید به صورت "ستاره‌ای" یا "رو به روی هم" باز و بسته شوند به این صورت که برای مثال هنگامی که قص داریم یک چرخ دارای 4 پیچ را باز کنیم، هنگامی که پیچ بالایی را باز می‌کنیم، در مرحله بعدی باید پیچ رو به روی این پیچ، یعنی پیچ پایین را باز کنید. سپس به سراغ پیچ سمت راست و چپ برویم.
به وسیله این شیوه، فشار به طور یکسان بر روی رینگ‌ها و چرخ‌ها، مخصوصا هنگام بستن آن‌ها، تقسیم می‌شوند.
در صورتی که پیچ‌ها به صورت ستاره‌ای بسته نشوند، رینگ‌های آلمینیومی، بر اثر توضیع نامتوازن فشار دچار ترک خوردگی و گاهی شکستگی و در رینگ‌های آهنی باعث تاب برداشتن آن‌ها می‌شوند.
نکته دیگر این که واشرها باید حتما در جهت صحیح جای‌گذاری شوند.
خودروکار
انتهای پیام/
معمولا اکثر مردم پیچ چرخ‌های خودرو را به صورت دایره‌ای باز و بسته می‌کنند در حالی که این کار کاملا اشتباه است.
پیچ‌ها باید به صورت "ستاره‌ای" یا "رو به روی هم" باز و بسته شوند به این صورت که برای مثال هنگامی که قص داریم یک چرخ دارای 4 پیچ را باز کنیم، هنگامی که پیچ بالایی را باز می‌کنیم، در مرحله بعدی باید پیچ رو به روی این پیچ، یعنی پیچ پایین را باز کنید. سپس به سراغ پیچ سمت راست و چپ برویم.
به وسیله این شیوه، فشار به طور یکسان بر روی رینگ‌ها و چرخ‌ها، مخصوصا هنگام بستن آن‌ها، تقسیم می‌شوند.
در صورتی که پیچ‌ها به صورت ستاره‌ای بسته نشوند، رینگ‌های آلمینیومی، بر اثر توضیع نامتوازن فشار دچار ترک خوردگی و گاهی شکستگی و در رینگ‌های آهنی باعث تاب برداشتن آن‌ها می‌شوند.
نکته دیگر این که واشرها باید حتما در جهت صحیح جای‌گذاری شوند.
خودروکار
انتهای پیام/
خبر فارسی
تازه های سایت
