دوئل سیتروئن C3 و سوزوکی سوئیفت +تصاویر

به گزارش پدال نیوز، در قسمت هفتم از دور هفتم مرحلهٔ مقدماتی سری رقابت‌های خودرویی پدال نوبت به گروه هاچ‌بک‌های ساب‌کامپکت رسیده است. در دوئل قبلی این گروه رقابت میان اشکودا فابیا و نیسان میکرا برگزار شد که طی آن مجموعاً تعداد 1214 رأی به ثبت رسیده است. در این جدال، میکرا توانست با کسب 807 رأی یا 66 درصد از کل آراء پیروز شود درحالیکه فابیا موفق به دریافت 407 رأی شده است. حال امروز در هفتمین دوئل گروه هاچ‌بک‌های ساب‌کامپکت، شاهد رقابت میان سوزوکی سوئیفت و اشکودا فابیا خواهیم بود.

سیتروئن C3

سیتروئن برای اولین بار در سال 2002 نسل نخست مدل C3 را به‌عنوان یک هاچ‌بک ساب‌کامپکت معرفی نمود. این خودرو که روی پلت‌فرم مشترکی با پژو 206 ساخته شده بود در دو نسخهٔ هاچ‌بک پنج‌در و کابریولت دودر به تا سال 2009 به تولید رسید. سپس در نمایشگاه فرانکفورت 2009 نسل دوم C3 رونمایی شد. این نسل تنها به‌صورت هاچ‌بک پنج‌در به تولید رسید اما بر اساس آن یک ام‌پی‌وی کوچک بنام C3 پیکاسو نیز ساخته شد. نسل دوم C3 روی پلت‌فرم PF1 گروه پژو سیتروئن مشترک با خودروهایی چون پژو 207 و دی‌اس 3 ساخته شده بود؛ اما نهایتاً سال گذشته نوبت به معرفی نسل سوم این هاچ‌بک فرانسوی رسید که برای اولین بار در تاریخ 29 ژوئن رونمایی شد. این نسل هم پلت‌فرم مشترکی با پژو 208 دارد اما بجای نسخهٔ ام‌پی‌وی قبلی، بر اساس آن یک کراس‌اوور ساب‌کامپکت بنام C3 ایرکراس ساخته شده است. این ماشین هم‌اکنون تنها با دو موتور مختلف به بازار عرضه می‌شود که یکی از آن‌ها یک واحد 1.6 لیتری چهار سیلندر دیزلی است ولی ما در این دوئل پیشرانهٔ بنزینی C3 را انتخاب کرده‌ایم که از نوع 1.2 لیتری سه سیلندر توربو است. این موتور 110 اسب بخار قدرت و 205 نیوتن متر گشتاور دارد که انتقال آن به چرخ‌های جلو توسط یک گیربکس پنج سرعتهٔ دستی یا شش سرعتهٔ اتوماتیک انجام می‌گیرد. چند وقتی است خبر می‌رسد که سایپا قصد عرضهٔ سیتروئن C3 را با قیمتی بین 100 تا 110 میلیون تومان به بازار کشورمان دارد. این خودرو تا پایان ماه اکتبر در اروپا بیش از 174 هزار دستگاه فروش داشته است.

سوزوکی سوئیفت

نسل اول سوئیفت بعنوان یک کراس‌اوور کوچک در سال 2000 صرفاً برای عرضه در بازار داخلی ژاپن معرفی شد. این خودرو تا سال 2004 به تولید رسید و سپس در نمایشگاه پاریس همین سال سوزوکی نسل دوم آن‌را رونمایی کرد؛ اما سوئیفت از این نسل به بعد به هاچ‌بکی ساب‌کامپکت و جهانی تبدیل شد. این نسل مثل نسل قبلی در دو نسخهٔ هاچ‌بک پنج‌در و سه‌در تولید می‌شد اما نسخهٔ سدان آن‌هم توسط ماروتی سوزوکی با نام Dzire برای عرضه در بازار هند ساخته شد. در سال 2010 نیز نسل سوم سوئیفت معرفی شد که تا همین امسال روی خط تولید قرار داشت درحالی‌که نسل چهارم آن رسماً در تاریخ 27 دسامبر 2016 در ژاپن رونمایی شد. در این نسل نسخهٔ سه‌در حذف شده و سوئیفت در بازارهای جهانی صرفاً به‌صورت هاچ‌بک پنج‌در عرضه می‌شود اما همچنان برای بازار هند نسخهٔ سدان آن تولید می‌گردد. این هاچ‌بک ژاپنی در بازارهای جهانی با دو پیشرانهٔ مختلف عرضه می‌گردد که هردو بنزینی هستند. موتور اول یک واحد 1.2 لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی است و درحالی‌که پیشرانهٔ دوم از نوع 1 لیتری سه سیلندر توربوشارژ است که ما هم برای دوئل همین موتور را انتخاب کرده‌ایم. این پیشرانه 110 اسب بخار قدرت و 170 نیوتن متر گشتاور دارد. البته سوئیفت در یک نسخهٔ اسپرت هم تولید می‌شود که نسل جدید آن اولین بار در نمایشگاه فرانکفورت 2017 رونمایی شد. این مدل از یک موتور 1.4 لیتری با 140 اسب بخار قدرت استفاده می‌کند. سوزوکی سوئیفت طی 10 ماه سپری شده از سال جاری در بازار اروپا نزدیک به 32 هزار دستگاه فروش داشته است.

این دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.