۰۳ دی ۱۴۰۳ - ۱۶:۰۳
- یلدا برای همه؛ جشن امید و زندگی MVM در سراسر ایران
- استقبال ویژه از سرویس‌های رایگان و قطعات یدکی اصل در جشنواره یلدایی فونیکس
- تاکید تاجیک بر رفع ناترازی‌های انرژی؛ تنها راه نجات کشور، شفافیت در داخل و تعاملات جهانی است
- تلاش کرمان موتور برای افزایش سهم بازار / 132 نمایندگی فعال در سراسر کشور
- مکعب سوزوکی برگ برنده راسا موتور خواهد بود؟
- آغاز طرح زمستانه خدمات پس از فروش ایلیا
- تمدید شرایط پیش فروش محصولات خودروسازی ایلیا
- قیمت لاماری ایما هیبرید HEV و شرایط فروش 1403
- قیمت و شرایط فروش کراس اوور برقی فونیکس اعلام شد
- آغاز فروش محصولات فونیکس با مدل 1404 ویژه دی ماه
پدال نیوز: فناوری گرمکن و تهویه صندلی برای مدت نسبتا زیادی است که در خودروها مورد استفاده قرار می‌گیرد، اما این باعث نمی‌شود که چیزی از اهمیت این مورد کاربردی کاسته شود.
به گزارش پدال نیوز، امروزه
تمرکز اصلی خریداران خودرو بیشتر روی فناوری‌های موجود در این محصولات
متمرکز شده است. اگر نگاهی به جاده‌ها بیاندازید، خودروهایی را می‌بینید که
به اصطلاح «خودران» هستند و می‌توانند بدون دخالت انسان خودشان مسیر را طی
کنند. خودروهایی نیز وجود دارد که بدون هیچ‌گونه دخالت انسانی می‌توانند
خود را در کنار خیابان پارک کنند و برخی دیگر از خودروها نیز حتی این امکان
را دارند که خودشان را به صورت بی‌سیم بروزرسانی کنند. تمامی این موارد در
نوع خود خارق‌العاده هستند.
در ادامه، 20 فناوری موجود در خودروها ذکر شده است که به عنوان یک راننده و خریدار خودرو باید از آن‌ها سپاسگزار باشیم.
تهویه و گرمکن صندلی
فناوری گرمکن و تهویه صندلی برای مدت نسبتا زیادی است که در خودروها مورد استفاده قرار می‌گیرد، اما این باعث نمی‌شود که چیزی از اهمیت این مورد کاربردی کاسته شود. در فصول گرم سال و زمانی که صندلی خودرو داغ شده است، می‌توانید با فعال کردن تهویه صندلی، لذت بیشتری از رانندگی ببرید. همچنین در فصول سرد سال نیز فناوری گرمکن صندلی می‌تواند به کمک شما بیاید. براساس گفته برخی منابع، Saab 99 اولین خودرویی بود که در سال 1972 به گرمکن صندلی مجهز شد. اما پیش از این نیز شرکت کادیلاک در سال 1966 از چنین فناوری در خودروهای لوکس خود استفاده می‌کرد.
کروز کنترل تطبیقی
فناوری بعدی که باید از آن سپاسگزار باشیم، کمی جدیدتر است و به سیستم «کروز کنترل تطبیقی» مشهور است. سیستم کروز کنترل تطبیقی ممکن است که از شرکتی به شرکت دیگر متفاوت باشد، اما تمامی انواع این فناوری از یک رادار یا دوربین برای رهگیری خودروی جلویی و تنظیم کردن سرعت براساس آن استفاده می‌کنند.
دوربین‌های دنده عقب و سنسورهای پارک
تا پیش از بکارگیری چنین فناوری‌هایی در خودروها، مجبور بودید برای دیدن اینکه چه کسی یا چه چیزی پشت سر شماست، سر خود را بچرخانید. شاید این ایده هنوز هم ایده خوبی باشد، اما وقتی حتی خودروهای ارزان قیمتی چون هوندا فیت با قیمت 15.000 دلار به صورت استاندارد با دوربین‌های دنده عقب عرضه می‌شوند، چرخاندن سر برای مشاهده بیرون خودرو کارچندان معقولی به نظر نمی‌رسد.
مزیت این سیستم‌ها کاملا روشن است. با استفاده از دوربین‌های دنده عقب می‌توانید به راحتی ببینید که چه کسی یا چیزی پشت سر وسیله نقلیه شما قرار دارد و آیا خطری برای شما ایجاد می‌کند یا خیر. همچنین با استفاده از سنسورهای پارک، پارک کردن خوردو هرگز تا به این حد آسان نبوده است. برخی خودروها نیز برای ارائه دید بهتر به راننده به دوربین‌های 360 درجه مجهز شده‌اند.
بالابر اتوماتیک صندوق
فناوری بالابر اتوماتیک صندوق برای اولین بار در سال 2013 و در خودروی کراس‌اوور فورد Escape مورد استفاده قرار گرفت. هرچند که این فناوری در ابتدای راه چندان پیشرفته نبود و سیستم foot-activated آن به درستی کار نمی‌کرد، اما توانست راه را برای توسعه یکی از راحت‌ترین و هوشمند‌ترین فناوری‌های خودرویی هموار کند. خوشبختانه نسخه‌های جدید فناوری بالابر اتوماتیک صندوق به ضربه‌ها و حرکات سنگین پا نیازی ندارند و فقط کافی است که با در دست داشتن کلید به سمت خودرو حرکت کنید و در محدوده شناسایی قرار بگیرد. درب به صورت اتوماتیک برای شما باز می‌شود.
روشنایی فضای داخلی
روشنایی فضای داخلی خوردو هرچند که ممکن است یک فناوری high-tech نباشد اما واقعا سرگرم‌کننده است. این سیستم اغلب در خودروهای لوکس مانند مرسدس بنز S کلس یافت می‌شود و نورهای LED موجود را می‌توان در رنگ‌ها و سطوح مختلف روشنایی تنظیم کرد و این حس را به سرنشینان و راننده منتقل می‌کند که آن‌ها بجای خودرو، در یک کلوپ لوکس نشسته‌اند.
خودروسازان غیرلوکس نیز به تدریج به ارزش این ویژگی واقف شده‌اند و شاهد آن هستیم که سیستم روشنایی فضای داخلی به مرور در حال ظاهر شدن در خودروهای غیرلوکس نیز هست. برای مثال، کیا سول 2015 امکان مشابهی را در 5 رنگ ارائه می‌دهد و روشنایی هرکدام را می‌توان براساس شدت موزیک تغییر داد.
ورود و استارت بدون کلید
به مرور در حال نزدیک شدن به زمانی هستیم که کلیدهای خودرو نیز مانند فلاپی دیسک‌ها به فراموشی سپارده می‌شوند. اکثر خودروهای جدید یک کلید الکترونیکی را بجای کلید استاندارد خودرو عرضه می‌کنند که به رانندگان این امکان را می‌دهد خودروی خود را از فواصل دور قفل، باز و روشن کنند. با استفاده از سنسورهای مجاورتی (proximity) کلید می‌توان به صورت خودکار و فقط با لمس راننده، درب‌های خودرو را باز کرد. این ویژگی در زمان‌هایی که خریدهای زیادی را در دست دارید و یا فرزند خود را در آغوش گرفته‌اید می‌تواند بسیار کاربردی باشد. اما در داخل خودرو نیز همین رویکرد بدون کلید ادامه دارد. در اکثر خودروها جدید امکان روشن کردن خودرو فقط با فشاردن یک دکمه فراهم شده است. فقط کافیست که دکمه را بفشارید تا خودرو روشن شود و سپس شروع به حرکت کنید.
جهت‌یابی
سیستم‌های جهت‌یاب درون خودرو برای رسیدن به پیشرفت کنونی مسیر طولانی را پیموده‌اند. اولین نسخه از سیستم‌های GPS در سال 1990 معرفی شدند. نمونه اولیه این سیستم‌ها از مشکلاتی مانند کند و دقیق نبودن رنج می‌بردند و اغلب به اجرای دستوراتی مانند زوم با چند ثانیه تاخیر پاسخ می‌دادند. هرچند که در زمان کنونی نیز سیستم‌های ناوبری درون خودرو زیرسایه نمونه‌های موجود در گوشی‌های هوشمند قرار گرفته‌اند، اما این سیستم‌ها سال به سال بهبود می‌یابند و شما را از پرسیدن مسیر بی‌نیاز می‌کنند.
فناوری‌های جدید و مدرن جهت‌یابی می‌توانند کار جستجوی نقاط محلی را هم انجام دهند، داده‌های ترافیک را دانلود کنند و در صورت بروز تصادف، مسیر انحرافی و جایگزین را به راننده پیشنهاد بدهند. اما این پیشرفت‌ها در فناوری‌های جهت‌یابی کافی به نظر نمی‌رسد و اکنون شاهد بکارگیری فناوری‌های جدیدی مانند نمایشگرهای head-up، شیشه هولوگرافیک، ارتباطات ابری و شیشه‌های مجازی در این حوزه هستیم.
یکپارچه‌سازی گوشی‌های هوشمند
اکنون که در حال صحبت در مورد سیستم‌های ناوبری و جهت‌یابی هستیم، بیایید گریزی هم به فناوری یکپارچه‌سازی گوشی‌های هوشمند با خودروها بزنیم. ارتباط بین گوشی‌ها و خودروها پیش از این به پورت‌های USB برای شارژ کردن و ارتباطات بلوتوث برای تماس گرفتن یا پخش موزیک محدود می‌شد، اما امروزه گزینه‌های بیشتری پیش روی رانندگان قرار دارد. محصولاتی مانند Apple CarPlay و Android Auto به رانندگان اجازه می‌دهد تا تقریبا از تمامی قابلیت‌های گوشی هوشمند خود در موقع رانندگی استفاده کنند که از جمله این قابلیت‌ها می‌توان به پیام‌رسانی، موسیقی، پادکست و استفاده از برنامه‌های رایگان اشاره کرد.
ترمز خودکار اضطراری
گفتیم که از برخی از فناوری‌ها و سیستم‌های موجود در این لیست سپاسگزاریم، زیرا واقعا عالی هستند. اما باید از برخی از این فناوری‌ها سپاسگزاریم باشیم زیرا که می‌توانند زندگی ما را نجات دهند. سیستم ترمز خودکار اضطراری از سنسورهای مشابه با سیستم کروز کنترل تطبیقی استفاده می‌کند. در این سیستم، در موقع ظهور و بروز خطر، خودرو به صورت اتوماتیک اقدام به ترمزگیری می‌کند و متوقف می‌شود. این خطر ممکن است عابرپیاده‌ای باشد که به‌صورت ناگهانی وارد جاده شده است و یا حتی خودروی جلویی که ناگهان پدال ترمز را میفشارد. اما به هر نحو، سیستم ترمز خودکار اضطراری می‌تواند سریع‌تر و بهتر از انسان در مواقع خطر عملیات ترمزگیری را انجام دهد. برخی سیستم‌های ترمز خودکار اضطراری به رادارهایی در زیر خودرو مجهز هستند که می‌توانند حتی تا دو خودروی جلوتر را نیز شناسایی کرده و احتمال بروز خطر را به راننده اعلام کنند.
دریچه‌های اگزور فعال
وقتی در مورد فناوری‌های خودرویی صحبت می‌کنیم، دریچه‌های اگزور فعال شاید آن چیزی نباشد که به ذهن متبادر می‌شود. اما این سیستم‌ها نیز در نوع خود کاربرد زیادی دارند. هنگامی که یک دکمه در داخل کابین فشار داده می‌شود، خودروهایی که مجهز به این عملکرد هستند، سوپاپ های ویژه‌ای را در داخل اگزوز باز یا بسته می‌کنند و از این طریق می‌توان صدای خروجی از اگزوز خودرو را تنظیم کرد. برای خودروهایی که معمولا صدای بلند و آزاردهنده‌ای از اگزوز آن‌ها خارج می‌شود، این فناوری می‌تواند بسیار کاربردی باشد.
حالت‌های رانندگی
تغییر رفتار انسان در شرایط خاص ممکن است یک ویژگی مثبت نباشد، اما در خودروها چنین چیزی نشانه بلوغ است. وسایل نقلیه مدرن می‌توانند تعلیق‌های خود را کاهش دهند، نسبت‌های فرمان خود را تنظیم کرده و حتی موتور خود را بسته به اینکه چه نوع حالت رانندگی مورداستفاده قرار می‌گیرد، تقویت کنند.
ازجمله حالت‌های قابل‌ذکر برای رانندگی می‌توان به عادی، سازگار با محیط‌زیست، راحت، اسپورت، اسپورت پلاس، فردی و track اشاره کرد. هریک از این حالت‌ها می‌توانند عملکرد و تجربه مختلفی را ارائه دهند. امروزه اکثر خودروهای رده بالا و برخی از خودروهای متوسط به حالت‌های رانندگی مجهز هستند، اما تجربه‌ای که هر خودرو در این حالات به سرنشین خود ارائه می‌دهد قطعا با خودروی دیگر متفاوت است. برای مثال در خودروی پریوس راننده می‌تواند برای راندن خودرو تنها به قدرت الکتریکی تکیه کند و در صورت لزوم امکان دسترسی به تمام قدرت واحد هیبرید نیز وجود دارد.
وای‌فای
در سال‌های اخیر، اکثر خودروسازان جهانی سیستم وای‌فای هات‌اسپات را در خودروهای خود قرار می‌دهند. این سیستم وای‌فای به رانندگان اجازه می‌دهد تا صرف‌نظر از مسیر، به وسایل الکتریکی مختلف متصل بمانند. البته ما قطعا استفاده از تلفن همراه، تبلت و وسایل این چنینی را در پشت فرمان توصیه نمی‌کنیم، اما خوب است که بدانید دوران غارت کردن اینترنت کافی‌شاپ‌ها و کتابخانه‌ها به سر آمده است. ارتباط وای‌فای اغلب در خودروهای لوکس مانند BMW سری 7 یا مرسدس کلاس S یافت می‌شود، اما گاها برخی خودروهای ارزان قیمت مانند شوورلت اسپارک نیز اینترنت بی‌سیم را درون خودرو ارائه می‌دهند.
چراغ‌های پیش‌بینی ترافیک
آیا دانستن اینکه چراغ ترافیک چه زمانی تغییر رنگ می‌دهد برایتان خوشایند است؟ اگر شما وقت زیادی را در شهر سپری می‌کنید، این اطلاعات می‌تواند حمل و نقل را برایتان بسیار قابل تحمل‌تر کند و حتی می‌توانید در پول خود نیز صرفه‌جویی کنید. باور می‌کنید یا نه، اما یک اپلیکیشن برای پیش‌بینی تغییر رنگ چراغ‌های ترافیک وجود دارد.
EnLighten App یک برنامه رایگان برای سیستم‌عامل‌های اندروید و Ios است و از اطلاعات GPS مراکز محلی کنترل ترافیک استفاده می‌کند تا مدت زمان و فرکانس تغییر چراغ‌های راهنمایی و رانندگی را به راننده اطلاع دهد. استفاده از این اپلیکیشن زمان بیشتری را در اختیار شما قرار می‌دهد و حتی می‌تواند باعث صرفه‌جویی در پول و سوخت نیز شود.
البته اپلیکیشن EnLighten در تمامی کشورها در دسترس نیست، ولی شرکت‌های خودروسازی در حال تهیه نسخه اختصاصی خود با الهام از EnLighten هستند. برای مثال، BMW در تلاش است تا نسخه Ios اپلیکیشن EnLighten را در لیست اپلیکیشن خودروهای خود بگنجاند و کمپانی آئودی نیز در برخی از محصولات خود سیستمی مشابه را به کار گرفته است.
تشخیص صدا
تشخیص صدا پیشرفته‌ترین سیستم در لیست ما نیست، اما زمانی که به درستی استفاده می‌شود، قطعا یکی از راحت ترین هاست. این سیستم می‌تواند در مواردی مانند برقراری تماس، دریافت مسیرها، پیش‌نویس و خواندن پیام‌ها، پخش موزیک و حتی جستجوی برای نقاط محلی بدون تایپ کردن راننده کاربرد داشته باشد. این سیستم به نوعی می‌تواند امنیت راننده و سرنشینان را نیز تضمین کند. زیرا در صورت استفاده از این سیستم، دیگر نیازی نیست که مثلا برای چک کردن مسیریاب، چشم از جاده بردارید و با خودروی جلویی تصادف کنید.
یک سیستم کنترل صوتی خوب می‌تواند برایتان کاربردهای زیادی داشته باشد، اما نمونه‌های بد این سیستم‌ها بیش از آنکه مفید باشند، حواس راننده را پرت می‌کنند؛ زیرا مجبور هستید که برای فهماندن دستورهای صحیح به آن تلاش زیادی کنید. اما خوشبختانه سیستم‌های کنترل صوتی سال به سال بهتر می‌شوند و با افزایش پردازش‌های زبان طبیعی توسط پلتفرم‌هایی مانند Apple CarPlay و Android Auto، صحبت کردن با خودرو به مرحله جدیدی ارتقا می‌یابد.
پارکینگ خودکار
وقتی که خودرو می‌تواند خودش را پارک کند، چرا راننده باید این کار را انجام دهد؟ فناوری پارکینک خودکار در اوایل سال 2000 میلادی در ایالات متحده ظهور پیدا کرد و در سال 2006 و با لکسوس LS460 به بلوغ نسبی رسید. با استفاده از یک سنسور سونار و دوربین دنده عقب، خودرو می‌تواند تقریبا به صورت موازی خودش را پارک کند و راننده فقط کافی است که در موقع ارسال سیگنال، پایش را روی ترمز بفشارد.
از آن زمان تاکنون، تولیدکنندگان زیادی مانند فورد، آئودی، جیپ، BMW و غیره به سمت استفاده از فناوری پارکینگ خودکار سوق پیدا کردند. به تازگی نیز شرکت تسلا قابلیتی را در مدل‌های S و X خود قرار داده است که به رانندگان امکان می‌دهد به صورت ریموت خودرو را پارک کنند. آینده‌ای را تصور کنید که در آن به رستوران می‌روید و بعد از پایین آمدن، خودرویتان را می‌بینید که خودش به دنبال جای پارک می‌گردد و بعد از اتمام غذا در رستوران، خودرو مانند یک حیوان خانگی وفادار مجددا به سمت شما روانه می‌شود و منتظر است که شما را به خانه برساند. چنین آینده‌ای زیاد هم دور نیست.
روشنایی خوش‌آمدگویی
استفاده از سیستم‌های روشنایی برای خوش‌آمدگویی به راننده یکی از روش‌های خودروسازان برای نشان دادن احترام خود به مشتری است. در این روش، منطقه اطراف درب خودرو با نوری خاص روشن می‌شود. البته بسیاری از شرکت‌های خودروسازی ترجیح می‌دهند که لوگو خود را نمایش دهند. بنابراین عابران پیاده همیشه، حتی در تاریکی، می‌دانند که شما چه نوع خودرویی سوار می‌شوید.
ماساژور صندلی
اگر می‌خواهید که مسافت طولانی را رانندگی کنید، بهتر است که روی صندلی‌های راحت بنشینید. خوشبختانه صندلی خودروهای جدید و مدرن به سیستم‌های ماساژ مجهز هستند و می‌توانند سرنشینان را در طول سفر ماساژ دهند. هرچند که از این صندلی‌ها نباید انتظار یک ماساژ انسانی و درست و حسابی را داشته باشید، اما به هر حال می‌توانند به نوعی مسافرت‌های طولانی و ترافیک را برایتان تسهیل کنند. البته ماساژور صندلی ممکن است با پرت کردن حواس راننده، خطراتی را نیز متوجه او کند.
سیستم Lane assist
امروزه سیستم‌ها و فناوری‌های امنیتی زیادی در خودرهای مدرن یافت می‌شود، اما Lane assist راه‌حلی برای یکی از ساده‌ترین مشکلات ماست. Lane assist یا سیستم کنترل خطوط جاده می‌تواند خودرو را بین خطوط نگه دارد. این سیستم در مسیرهای طولانی بسیار کاربردی خواهد بود. Lane assist در مواقع نیاز برای جلوگیری از خارج شدن خودرو از خطوط می‌تواند کنترل ترمز یا فرمان را در اختیار بگیرد.
استفاده از مواد سبک
خودروسازان در حال استفاده از مواد سبک‌تر در ساخت و طراحی محصولات خود هستند. از جمله مواد در ساخت خودرو می‌توان به فیبرکربن، آلومینیوم یا فولاد با استحکام بالا اشاره کرد. استفاده از مواد سبک‌تر در ساخت خودرو را باید به فال نیک گرفت. زیرا باعث بهبود عملکرد کلی خودرو می‌شود. از مصرف کمتر سوخت گرفته تا شتاب‌گیری، هندلینگ و... تماما تحت تاثیر مواد استفاده شده در ساخت بدنه هستند.
شارژ الکتریکی سریع‌تر
خودروهای الکترونیکی برای محیط زیست و صرفه‌جویی در منابع مالی گزینه‌ای مناسب به شمار می‌روند، اما مدت زمان شارژ طولانی این خودروها تاحدودی عملکرد آن‌ها را تحت تاثیر قرار داده است. ورود و استفاده از شارژ سریع DC می‌تواند در مقایسه با نمونه AC مدت زمان شارژ خودروهای الکترونیکی را به میزان قابل توجهی کاهش دهد. سیستم‌های سطح 2 و 240 ولتی AC می‌توانند در یک ساعت یک خودروی الکتریکی را شارژ کنند، اما شارژ کردن باتری یک خودروی الکتریکی به میزان 80 درصد با نمونه‌های DC تنها 30 دقیقه زمان می‌برد.
اما شارژ سریع DC هنوز به توسعه نیاز دارد. ایستگاه‌های شارژ DC نیز نسبتا گران هستند و تعداد آن‌ها نیز از ایستگاه‌های شارژ AC کمتر است. البته خودروهای الکتریکی استانداردهای مخصوص به خود را نیز دارند و نمی‌توان هر خودروی الکتریکی را در یک ایستگاه شارژ کرد.
در ادامه، 20 فناوری موجود در خودروها ذکر شده است که به عنوان یک راننده و خریدار خودرو باید از آن‌ها سپاسگزار باشیم.
تهویه و گرمکن صندلی
فناوری گرمکن و تهویه صندلی برای مدت نسبتا زیادی است که در خودروها مورد استفاده قرار می‌گیرد، اما این باعث نمی‌شود که چیزی از اهمیت این مورد کاربردی کاسته شود. در فصول گرم سال و زمانی که صندلی خودرو داغ شده است، می‌توانید با فعال کردن تهویه صندلی، لذت بیشتری از رانندگی ببرید. همچنین در فصول سرد سال نیز فناوری گرمکن صندلی می‌تواند به کمک شما بیاید. براساس گفته برخی منابع، Saab 99 اولین خودرویی بود که در سال 1972 به گرمکن صندلی مجهز شد. اما پیش از این نیز شرکت کادیلاک در سال 1966 از چنین فناوری در خودروهای لوکس خود استفاده می‌کرد.
کروز کنترل تطبیقی
فناوری بعدی که باید از آن سپاسگزار باشیم، کمی جدیدتر است و به سیستم «کروز کنترل تطبیقی» مشهور است. سیستم کروز کنترل تطبیقی ممکن است که از شرکتی به شرکت دیگر متفاوت باشد، اما تمامی انواع این فناوری از یک رادار یا دوربین برای رهگیری خودروی جلویی و تنظیم کردن سرعت براساس آن استفاده می‌کنند.
سیستم‌های کروز کنترل معمولی فقط می‌توانند سرعت خودرو را در یک بازه
ثابت نگه دارند و در اکثر اوقات به دخالت راننده وابسته هستند، اما کروز
کنترل تطبیقی می‌تواند براساس سرعت خودروی جلویی، سرعت خودروی شما را کم یا
زیاد کند و به این ترتیب دخالت راننده کاهش یابد. برخی از سیستم‌های کروز
کنترل تطبیقی نیز می‌توانند در صورت لزوم خودرو را به صورت کامل متوقف کنند
و به راننده اجازه می‌دهند تا به آسانی و فقط با فشردن دکمه Resume کنترل
خودرو را مجددا در دست بگیرد.
دوربین‌های دنده عقب و سنسورهای پارک
تا پیش از بکارگیری چنین فناوری‌هایی در خودروها، مجبور بودید برای دیدن اینکه چه کسی یا چه چیزی پشت سر شماست، سر خود را بچرخانید. شاید این ایده هنوز هم ایده خوبی باشد، اما وقتی حتی خودروهای ارزان قیمتی چون هوندا فیت با قیمت 15.000 دلار به صورت استاندارد با دوربین‌های دنده عقب عرضه می‌شوند، چرخاندن سر برای مشاهده بیرون خودرو کارچندان معقولی به نظر نمی‌رسد.
مزیت این سیستم‌ها کاملا روشن است. با استفاده از دوربین‌های دنده عقب می‌توانید به راحتی ببینید که چه کسی یا چیزی پشت سر وسیله نقلیه شما قرار دارد و آیا خطری برای شما ایجاد می‌کند یا خیر. همچنین با استفاده از سنسورهای پارک، پارک کردن خوردو هرگز تا به این حد آسان نبوده است. برخی خودروها نیز برای ارائه دید بهتر به راننده به دوربین‌های 360 درجه مجهز شده‌اند.
بالابر اتوماتیک صندوق
فناوری بالابر اتوماتیک صندوق برای اولین بار در سال 2013 و در خودروی کراس‌اوور فورد Escape مورد استفاده قرار گرفت. هرچند که این فناوری در ابتدای راه چندان پیشرفته نبود و سیستم foot-activated آن به درستی کار نمی‌کرد، اما توانست راه را برای توسعه یکی از راحت‌ترین و هوشمند‌ترین فناوری‌های خودرویی هموار کند. خوشبختانه نسخه‌های جدید فناوری بالابر اتوماتیک صندوق به ضربه‌ها و حرکات سنگین پا نیازی ندارند و فقط کافی است که با در دست داشتن کلید به سمت خودرو حرکت کنید و در محدوده شناسایی قرار بگیرد. درب به صورت اتوماتیک برای شما باز می‌شود.
روشنایی فضای داخلی
روشنایی فضای داخلی خوردو هرچند که ممکن است یک فناوری high-tech نباشد اما واقعا سرگرم‌کننده است. این سیستم اغلب در خودروهای لوکس مانند مرسدس بنز S کلس یافت می‌شود و نورهای LED موجود را می‌توان در رنگ‌ها و سطوح مختلف روشنایی تنظیم کرد و این حس را به سرنشینان و راننده منتقل می‌کند که آن‌ها بجای خودرو، در یک کلوپ لوکس نشسته‌اند.
خودروسازان غیرلوکس نیز به تدریج به ارزش این ویژگی واقف شده‌اند و شاهد آن هستیم که سیستم روشنایی فضای داخلی به مرور در حال ظاهر شدن در خودروهای غیرلوکس نیز هست. برای مثال، کیا سول 2015 امکان مشابهی را در 5 رنگ ارائه می‌دهد و روشنایی هرکدام را می‌توان براساس شدت موزیک تغییر داد.
ورود و استارت بدون کلید
به مرور در حال نزدیک شدن به زمانی هستیم که کلیدهای خودرو نیز مانند فلاپی دیسک‌ها به فراموشی سپارده می‌شوند. اکثر خودروهای جدید یک کلید الکترونیکی را بجای کلید استاندارد خودرو عرضه می‌کنند که به رانندگان این امکان را می‌دهد خودروی خود را از فواصل دور قفل، باز و روشن کنند. با استفاده از سنسورهای مجاورتی (proximity) کلید می‌توان به صورت خودکار و فقط با لمس راننده، درب‌های خودرو را باز کرد. این ویژگی در زمان‌هایی که خریدهای زیادی را در دست دارید و یا فرزند خود را در آغوش گرفته‌اید می‌تواند بسیار کاربردی باشد. اما در داخل خودرو نیز همین رویکرد بدون کلید ادامه دارد. در اکثر خودروها جدید امکان روشن کردن خودرو فقط با فشاردن یک دکمه فراهم شده است. فقط کافیست که دکمه را بفشارید تا خودرو روشن شود و سپس شروع به حرکت کنید.
جهت‌یابی
سیستم‌های جهت‌یاب درون خودرو برای رسیدن به پیشرفت کنونی مسیر طولانی را پیموده‌اند. اولین نسخه از سیستم‌های GPS در سال 1990 معرفی شدند. نمونه اولیه این سیستم‌ها از مشکلاتی مانند کند و دقیق نبودن رنج می‌بردند و اغلب به اجرای دستوراتی مانند زوم با چند ثانیه تاخیر پاسخ می‌دادند. هرچند که در زمان کنونی نیز سیستم‌های ناوبری درون خودرو زیرسایه نمونه‌های موجود در گوشی‌های هوشمند قرار گرفته‌اند، اما این سیستم‌ها سال به سال بهبود می‌یابند و شما را از پرسیدن مسیر بی‌نیاز می‌کنند.
فناوری‌های جدید و مدرن جهت‌یابی می‌توانند کار جستجوی نقاط محلی را هم انجام دهند، داده‌های ترافیک را دانلود کنند و در صورت بروز تصادف، مسیر انحرافی و جایگزین را به راننده پیشنهاد بدهند. اما این پیشرفت‌ها در فناوری‌های جهت‌یابی کافی به نظر نمی‌رسد و اکنون شاهد بکارگیری فناوری‌های جدیدی مانند نمایشگرهای head-up، شیشه هولوگرافیک، ارتباطات ابری و شیشه‌های مجازی در این حوزه هستیم.
یکپارچه‌سازی گوشی‌های هوشمند
اکنون که در حال صحبت در مورد سیستم‌های ناوبری و جهت‌یابی هستیم، بیایید گریزی هم به فناوری یکپارچه‌سازی گوشی‌های هوشمند با خودروها بزنیم. ارتباط بین گوشی‌ها و خودروها پیش از این به پورت‌های USB برای شارژ کردن و ارتباطات بلوتوث برای تماس گرفتن یا پخش موزیک محدود می‌شد، اما امروزه گزینه‌های بیشتری پیش روی رانندگان قرار دارد. محصولاتی مانند Apple CarPlay و Android Auto به رانندگان اجازه می‌دهد تا تقریبا از تمامی قابلیت‌های گوشی هوشمند خود در موقع رانندگی استفاده کنند که از جمله این قابلیت‌ها می‌توان به پیام‌رسانی، موسیقی، پادکست و استفاده از برنامه‌های رایگان اشاره کرد.
ترمز خودکار اضطراری
گفتیم که از برخی از فناوری‌ها و سیستم‌های موجود در این لیست سپاسگزاریم، زیرا واقعا عالی هستند. اما باید از برخی از این فناوری‌ها سپاسگزاریم باشیم زیرا که می‌توانند زندگی ما را نجات دهند. سیستم ترمز خودکار اضطراری از سنسورهای مشابه با سیستم کروز کنترل تطبیقی استفاده می‌کند. در این سیستم، در موقع ظهور و بروز خطر، خودرو به صورت اتوماتیک اقدام به ترمزگیری می‌کند و متوقف می‌شود. این خطر ممکن است عابرپیاده‌ای باشد که به‌صورت ناگهانی وارد جاده شده است و یا حتی خودروی جلویی که ناگهان پدال ترمز را میفشارد. اما به هر نحو، سیستم ترمز خودکار اضطراری می‌تواند سریع‌تر و بهتر از انسان در مواقع خطر عملیات ترمزگیری را انجام دهد. برخی سیستم‌های ترمز خودکار اضطراری به رادارهایی در زیر خودرو مجهز هستند که می‌توانند حتی تا دو خودروی جلوتر را نیز شناسایی کرده و احتمال بروز خطر را به راننده اعلام کنند.
دریچه‌های اگزور فعال
وقتی در مورد فناوری‌های خودرویی صحبت می‌کنیم، دریچه‌های اگزور فعال شاید آن چیزی نباشد که به ذهن متبادر می‌شود. اما این سیستم‌ها نیز در نوع خود کاربرد زیادی دارند. هنگامی که یک دکمه در داخل کابین فشار داده می‌شود، خودروهایی که مجهز به این عملکرد هستند، سوپاپ های ویژه‌ای را در داخل اگزوز باز یا بسته می‌کنند و از این طریق می‌توان صدای خروجی از اگزوز خودرو را تنظیم کرد. برای خودروهایی که معمولا صدای بلند و آزاردهنده‌ای از اگزوز آن‌ها خارج می‌شود، این فناوری می‌تواند بسیار کاربردی باشد.
حالت‌های رانندگی
تغییر رفتار انسان در شرایط خاص ممکن است یک ویژگی مثبت نباشد، اما در خودروها چنین چیزی نشانه بلوغ است. وسایل نقلیه مدرن می‌توانند تعلیق‌های خود را کاهش دهند، نسبت‌های فرمان خود را تنظیم کرده و حتی موتور خود را بسته به اینکه چه نوع حالت رانندگی مورداستفاده قرار می‌گیرد، تقویت کنند.
ازجمله حالت‌های قابل‌ذکر برای رانندگی می‌توان به عادی، سازگار با محیط‌زیست، راحت، اسپورت، اسپورت پلاس، فردی و track اشاره کرد. هریک از این حالت‌ها می‌توانند عملکرد و تجربه مختلفی را ارائه دهند. امروزه اکثر خودروهای رده بالا و برخی از خودروهای متوسط به حالت‌های رانندگی مجهز هستند، اما تجربه‌ای که هر خودرو در این حالات به سرنشین خود ارائه می‌دهد قطعا با خودروی دیگر متفاوت است. برای مثال در خودروی پریوس راننده می‌تواند برای راندن خودرو تنها به قدرت الکتریکی تکیه کند و در صورت لزوم امکان دسترسی به تمام قدرت واحد هیبرید نیز وجود دارد.
وای‌فای
در سال‌های اخیر، اکثر خودروسازان جهانی سیستم وای‌فای هات‌اسپات را در خودروهای خود قرار می‌دهند. این سیستم وای‌فای به رانندگان اجازه می‌دهد تا صرف‌نظر از مسیر، به وسایل الکتریکی مختلف متصل بمانند. البته ما قطعا استفاده از تلفن همراه، تبلت و وسایل این چنینی را در پشت فرمان توصیه نمی‌کنیم، اما خوب است که بدانید دوران غارت کردن اینترنت کافی‌شاپ‌ها و کتابخانه‌ها به سر آمده است. ارتباط وای‌فای اغلب در خودروهای لوکس مانند BMW سری 7 یا مرسدس کلاس S یافت می‌شود، اما گاها برخی خودروهای ارزان قیمت مانند شوورلت اسپارک نیز اینترنت بی‌سیم را درون خودرو ارائه می‌دهند.
چراغ‌های پیش‌بینی ترافیک
آیا دانستن اینکه چراغ ترافیک چه زمانی تغییر رنگ می‌دهد برایتان خوشایند است؟ اگر شما وقت زیادی را در شهر سپری می‌کنید، این اطلاعات می‌تواند حمل و نقل را برایتان بسیار قابل تحمل‌تر کند و حتی می‌توانید در پول خود نیز صرفه‌جویی کنید. باور می‌کنید یا نه، اما یک اپلیکیشن برای پیش‌بینی تغییر رنگ چراغ‌های ترافیک وجود دارد.
EnLighten App یک برنامه رایگان برای سیستم‌عامل‌های اندروید و Ios است و از اطلاعات GPS مراکز محلی کنترل ترافیک استفاده می‌کند تا مدت زمان و فرکانس تغییر چراغ‌های راهنمایی و رانندگی را به راننده اطلاع دهد. استفاده از این اپلیکیشن زمان بیشتری را در اختیار شما قرار می‌دهد و حتی می‌تواند باعث صرفه‌جویی در پول و سوخت نیز شود.
البته اپلیکیشن EnLighten در تمامی کشورها در دسترس نیست، ولی شرکت‌های خودروسازی در حال تهیه نسخه اختصاصی خود با الهام از EnLighten هستند. برای مثال، BMW در تلاش است تا نسخه Ios اپلیکیشن EnLighten را در لیست اپلیکیشن خودروهای خود بگنجاند و کمپانی آئودی نیز در برخی از محصولات خود سیستمی مشابه را به کار گرفته است.
تشخیص صدا
تشخیص صدا پیشرفته‌ترین سیستم در لیست ما نیست، اما زمانی که به درستی استفاده می‌شود، قطعا یکی از راحت ترین هاست. این سیستم می‌تواند در مواردی مانند برقراری تماس، دریافت مسیرها، پیش‌نویس و خواندن پیام‌ها، پخش موزیک و حتی جستجوی برای نقاط محلی بدون تایپ کردن راننده کاربرد داشته باشد. این سیستم به نوعی می‌تواند امنیت راننده و سرنشینان را نیز تضمین کند. زیرا در صورت استفاده از این سیستم، دیگر نیازی نیست که مثلا برای چک کردن مسیریاب، چشم از جاده بردارید و با خودروی جلویی تصادف کنید.
یک سیستم کنترل صوتی خوب می‌تواند برایتان کاربردهای زیادی داشته باشد، اما نمونه‌های بد این سیستم‌ها بیش از آنکه مفید باشند، حواس راننده را پرت می‌کنند؛ زیرا مجبور هستید که برای فهماندن دستورهای صحیح به آن تلاش زیادی کنید. اما خوشبختانه سیستم‌های کنترل صوتی سال به سال بهتر می‌شوند و با افزایش پردازش‌های زبان طبیعی توسط پلتفرم‌هایی مانند Apple CarPlay و Android Auto، صحبت کردن با خودرو به مرحله جدیدی ارتقا می‌یابد.
پارکینگ خودکار
وقتی که خودرو می‌تواند خودش را پارک کند، چرا راننده باید این کار را انجام دهد؟ فناوری پارکینک خودکار در اوایل سال 2000 میلادی در ایالات متحده ظهور پیدا کرد و در سال 2006 و با لکسوس LS460 به بلوغ نسبی رسید. با استفاده از یک سنسور سونار و دوربین دنده عقب، خودرو می‌تواند تقریبا به صورت موازی خودش را پارک کند و راننده فقط کافی است که در موقع ارسال سیگنال، پایش را روی ترمز بفشارد.
از آن زمان تاکنون، تولیدکنندگان زیادی مانند فورد، آئودی، جیپ، BMW و غیره به سمت استفاده از فناوری پارکینگ خودکار سوق پیدا کردند. به تازگی نیز شرکت تسلا قابلیتی را در مدل‌های S و X خود قرار داده است که به رانندگان امکان می‌دهد به صورت ریموت خودرو را پارک کنند. آینده‌ای را تصور کنید که در آن به رستوران می‌روید و بعد از پایین آمدن، خودرویتان را می‌بینید که خودش به دنبال جای پارک می‌گردد و بعد از اتمام غذا در رستوران، خودرو مانند یک حیوان خانگی وفادار مجددا به سمت شما روانه می‌شود و منتظر است که شما را به خانه برساند. چنین آینده‌ای زیاد هم دور نیست.
روشنایی خوش‌آمدگویی
استفاده از سیستم‌های روشنایی برای خوش‌آمدگویی به راننده یکی از روش‌های خودروسازان برای نشان دادن احترام خود به مشتری است. در این روش، منطقه اطراف درب خودرو با نوری خاص روشن می‌شود. البته بسیاری از شرکت‌های خودروسازی ترجیح می‌دهند که لوگو خود را نمایش دهند. بنابراین عابران پیاده همیشه، حتی در تاریکی، می‌دانند که شما چه نوع خودرویی سوار می‌شوید.
ماساژور صندلی
اگر می‌خواهید که مسافت طولانی را رانندگی کنید، بهتر است که روی صندلی‌های راحت بنشینید. خوشبختانه صندلی خودروهای جدید و مدرن به سیستم‌های ماساژ مجهز هستند و می‌توانند سرنشینان را در طول سفر ماساژ دهند. هرچند که از این صندلی‌ها نباید انتظار یک ماساژ انسانی و درست و حسابی را داشته باشید، اما به هر حال می‌توانند به نوعی مسافرت‌های طولانی و ترافیک را برایتان تسهیل کنند. البته ماساژور صندلی ممکن است با پرت کردن حواس راننده، خطراتی را نیز متوجه او کند.
سیستم Lane assist
امروزه سیستم‌ها و فناوری‌های امنیتی زیادی در خودرهای مدرن یافت می‌شود، اما Lane assist راه‌حلی برای یکی از ساده‌ترین مشکلات ماست. Lane assist یا سیستم کنترل خطوط جاده می‌تواند خودرو را بین خطوط نگه دارد. این سیستم در مسیرهای طولانی بسیار کاربردی خواهد بود. Lane assist در مواقع نیاز برای جلوگیری از خارج شدن خودرو از خطوط می‌تواند کنترل ترمز یا فرمان را در اختیار بگیرد.
استفاده از مواد سبک
خودروسازان در حال استفاده از مواد سبک‌تر در ساخت و طراحی محصولات خود هستند. از جمله مواد در ساخت خودرو می‌توان به فیبرکربن، آلومینیوم یا فولاد با استحکام بالا اشاره کرد. استفاده از مواد سبک‌تر در ساخت خودرو را باید به فال نیک گرفت. زیرا باعث بهبود عملکرد کلی خودرو می‌شود. از مصرف کمتر سوخت گرفته تا شتاب‌گیری، هندلینگ و... تماما تحت تاثیر مواد استفاده شده در ساخت بدنه هستند.
شارژ الکتریکی سریع‌تر
خودروهای الکترونیکی برای محیط زیست و صرفه‌جویی در منابع مالی گزینه‌ای مناسب به شمار می‌روند، اما مدت زمان شارژ طولانی این خودروها تاحدودی عملکرد آن‌ها را تحت تاثیر قرار داده است. ورود و استفاده از شارژ سریع DC می‌تواند در مقایسه با نمونه AC مدت زمان شارژ خودروهای الکترونیکی را به میزان قابل توجهی کاهش دهد. سیستم‌های سطح 2 و 240 ولتی AC می‌توانند در یک ساعت یک خودروی الکتریکی را شارژ کنند، اما شارژ کردن باتری یک خودروی الکتریکی به میزان 80 درصد با نمونه‌های DC تنها 30 دقیقه زمان می‌برد.
اما شارژ سریع DC هنوز به توسعه نیاز دارد. ایستگاه‌های شارژ DC نیز نسبتا گران هستند و تعداد آن‌ها نیز از ایستگاه‌های شارژ AC کمتر است. البته خودروهای الکتریکی استانداردهای مخصوص به خود را نیز دارند و نمی‌توان هر خودروی الکتریکی را در یک ایستگاه شارژ کرد.
خبر فارسی
تازه های سایت
