۰۳ دی ۱۴۰۳ - ۱۶:۲۸
- یلدا برای همه؛ جشن امید و زندگی MVM در سراسر ایران
- استقبال ویژه از سرویس‌های رایگان و قطعات یدکی اصل در جشنواره یلدایی فونیکس
- تاکید تاجیک بر رفع ناترازی‌های انرژی؛ تنها راه نجات کشور، شفافیت در داخل و تعاملات جهانی است
- تلاش کرمان موتور برای افزایش سهم بازار / 132 نمایندگی فعال در سراسر کشور
- مکعب سوزوکی برگ برنده راسا موتور خواهد بود؟
- آغاز طرح زمستانه خدمات پس از فروش ایلیا
- تمدید شرایط پیش فروش محصولات خودروسازی ایلیا
- قیمت لاماری ایما هیبرید HEV و شرایط فروش 1403
- قیمت و شرایط فروش کراس اوور برقی فونیکس اعلام شد
- آغاز فروش محصولات فونیکس با مدل 1404 ویژه دی ماه
پدال نیوز: با ابداع یک حسگر جدید شارژ سریع تر سلول های مورد استفاده در باتری خودروهای خورشیدی با سرعتی پنج برابر سرعت فعلی امکان پذیر است.
به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر ، امروزه باتری های لیتیومی به طور گسترده برای شارژ انواع وسایل برقی و الکترونیک مورد استفاده قرار می گیرند. بزرگترین نمونه های این باتری ها در خودروهای برقی کاربرد دارند ولی مشکل اساسی زمان زیادی است که برای شارژ این باتری های دارای ظرفیت بالا مورد نیاز است.
محققان دانشکاه وارویک با اختراع یک حسگر اندازه گیرنده گرمای داخلی باتری توانسته اند سرعت شارژ این باتری ها را 5 برابر سریع تر کنند. زیرا این حسگرها باعث می شوند فرایند شارژ تا آخرین لحظه ای که باتری به شدت گرم می شود، ادامه پیدا کند.
از سوی دیگر این حسگر با شناسایی دقیق زمان پرشدن شارژ باتری روند انتقال انرژی را متوقف می کند تا از خرابی باتری و آسیب دیدن مدارهای داخلی آن جلوگیری شود.
حسگر یادشده از فیبرنوری ساخته شده و در این روش یک لایه از مواد شیمیایی خاص نیز به طور مستقیم در درون سلول یون لیتیوم تزریق می شود تا برآورد دقیق حرارت باتری بدون اختلال در عملکرد آن ممکن شود.
آزمایش این باتری با موفقیت بر روی باتری های خودروهای مدل اس و ایکس تسلا انجام شده و روند شارژ را 5 بار سریع تر کرده است. البته نقطه ضعف فعلی این روش کاهش عمر باتری است که امید می رود در آینده این مشکل هم برطرف شود.
محققان دانشکاه وارویک با اختراع یک حسگر اندازه گیرنده گرمای داخلی باتری توانسته اند سرعت شارژ این باتری ها را 5 برابر سریع تر کنند. زیرا این حسگرها باعث می شوند فرایند شارژ تا آخرین لحظه ای که باتری به شدت گرم می شود، ادامه پیدا کند.
از سوی دیگر این حسگر با شناسایی دقیق زمان پرشدن شارژ باتری روند انتقال انرژی را متوقف می کند تا از خرابی باتری و آسیب دیدن مدارهای داخلی آن جلوگیری شود.
حسگر یادشده از فیبرنوری ساخته شده و در این روش یک لایه از مواد شیمیایی خاص نیز به طور مستقیم در درون سلول یون لیتیوم تزریق می شود تا برآورد دقیق حرارت باتری بدون اختلال در عملکرد آن ممکن شود.
آزمایش این باتری با موفقیت بر روی باتری های خودروهای مدل اس و ایکس تسلا انجام شده و روند شارژ را 5 بار سریع تر کرده است. البته نقطه ضعف فعلی این روش کاهش عمر باتری است که امید می رود در آینده این مشکل هم برطرف شود.
خبر فارسی
تازه های سایت
