۰۳ دی ۱۴۰۳ - ۱۶:۲۳
- یلدا برای همه؛ جشن امید و زندگی MVM در سراسر ایران
- استقبال ویژه از سرویس‌های رایگان و قطعات یدکی اصل در جشنواره یلدایی فونیکس
- تاکید تاجیک بر رفع ناترازی‌های انرژی؛ تنها راه نجات کشور، شفافیت در داخل و تعاملات جهانی است
- تلاش کرمان موتور برای افزایش سهم بازار / 132 نمایندگی فعال در سراسر کشور
- مکعب سوزوکی برگ برنده راسا موتور خواهد بود؟
- آغاز طرح زمستانه خدمات پس از فروش ایلیا
- تمدید شرایط پیش فروش محصولات خودروسازی ایلیا
- قیمت لاماری ایما هیبرید HEV و شرایط فروش 1403
- قیمت و شرایط فروش کراس اوور برقی فونیکس اعلام شد
- آغاز فروش محصولات فونیکس با مدل 1404 ویژه دی ماه
رئیس انجمن جایگاه‌داران سوخت کشور اعلام کرد:
پدال نیوز: رئیس انجمن جایگاه‌داران سوخت کشور گفت: انحصار در تولید و توزیع بنزین یکی از مهمترین علت‌های تأخیر در رونمایی اولین برند جایگاه‌های سوخت کشور است.
به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، بیژن حاج‌محمدرضا رئیس انجمن جایگاه‌داران سوخت کشور با اشاره به اینکه کیفیت عرضه بنزین و فرآورده‌های نفتی در کل کشور یکسان است گفت: یکی از علت‌هایی که موجب تأخیر در رونمایی از اولین برند جایگاه‌های سوخت شد، انحصار در تولید و توزیع بنزین مورد نیاز است.
وی افزود: در واقع جایگاه‌هاداران مجبور هستند سوختِ تنها تولیدکننده بنزین کشور را به فروش برسانند. در این حالت حتی با برندسازی دراین بخش، تنها لباس جایگاه‌ها تغییر کرده و متحد‌الشکل شده است اما در اصل، تفاوتی در سوختی که عرضه می‌شود ایجاد نشده است.
وی با اظهار این که در صورت برندسازی تنها شکل جایگاه‌ها و خدمات ارائه شده به مشتریان بهبود می‌یابد گفت: در صورتی که جایگاه‌دار بخواهد سوخت با کیفیت‌تری عرضه کند به دلیل پرداخت یارانه سوخت حتی در صورت واردات بنزین با کیفیت توسط جایگاه‌داران، قیمت تمام شده سوخت مانع از انجام چنین کاری خواهد شد.
این جایگاه‌دار با تأکید بر این که علی‌رغم این موانع همچنان جایگاه‌داران در حالی پیگیری جهت برندسازی در بخش جایگاه‌داری هستند گفت: در حال حاضر هزینه هر ماه هر جایگاه با 20 کارگر حدود 290 میلیون تومان و درآمد ماهانه آن 35 میلیون تومان می‌شود. بهتر است برای بهبود شرایط جایگاه‌داران توزیع بنزین به این بخش سپرده شود تا هزینه‌های توزیع سوخت از هزینه‌های دولت کاسته شود.
حاج‌محمدرضا ادامه داد: همچنین می‌توان هزینه‌های جایگاه‌داری را از مصرف کننده دریافت کرد. در این صورت افراد به جایگاه‌هایی مراجعه می‌کنند که بهترین خدمات را ارائه می‌دهند؛ در نتیجه هر جایگاه می‌کوشد تا کیفیت خدمات خود را برای کسب سود بیشتر ارتقاء دهد.
وی افزود: در واقع جایگاه‌هاداران مجبور هستند سوختِ تنها تولیدکننده بنزین کشور را به فروش برسانند. در این حالت حتی با برندسازی دراین بخش، تنها لباس جایگاه‌ها تغییر کرده و متحد‌الشکل شده است اما در اصل، تفاوتی در سوختی که عرضه می‌شود ایجاد نشده است.
وی با اظهار این که در صورت برندسازی تنها شکل جایگاه‌ها و خدمات ارائه شده به مشتریان بهبود می‌یابد گفت: در صورتی که جایگاه‌دار بخواهد سوخت با کیفیت‌تری عرضه کند به دلیل پرداخت یارانه سوخت حتی در صورت واردات بنزین با کیفیت توسط جایگاه‌داران، قیمت تمام شده سوخت مانع از انجام چنین کاری خواهد شد.
این جایگاه‌دار با تأکید بر این که علی‌رغم این موانع همچنان جایگاه‌داران در حالی پیگیری جهت برندسازی در بخش جایگاه‌داری هستند گفت: در حال حاضر هزینه هر ماه هر جایگاه با 20 کارگر حدود 290 میلیون تومان و درآمد ماهانه آن 35 میلیون تومان می‌شود. بهتر است برای بهبود شرایط جایگاه‌داران توزیع بنزین به این بخش سپرده شود تا هزینه‌های توزیع سوخت از هزینه‌های دولت کاسته شود.
حاج‌محمدرضا ادامه داد: همچنین می‌توان هزینه‌های جایگاه‌داری را از مصرف کننده دریافت کرد. در این صورت افراد به جایگاه‌هایی مراجعه می‌کنند که بهترین خدمات را ارائه می‌دهند؛ در نتیجه هر جایگاه می‌کوشد تا کیفیت خدمات خود را برای کسب سود بیشتر ارتقاء دهد.
خبر فارسی
تازه های سایت
