۰۳ دی ۱۴۰۳ - ۱۱:۲۴
- مکعب سوزوکی برگ برنده راسا موتور خواهد بود؟
- آغاز طرح زمستانه خدمات پس از فروش ایلیا
- تمدید شرایط پیش فروش محصولات خودروسازی ایلیا
- قیمت لاماری ایما هیبرید HEV و شرایط فروش 1403
- قیمت و شرایط فروش کراس اوور برقی فونیکس اعلام شد
- آغاز فروش محصولات فونیکس با مدل 1404 ویژه دی ماه
- یلدانه خدمات پس از فروش پرشیا خودرو
- ارز دیگر تعیین کننده قیمت خودرو نیست!
- گسل حمایتی خودروی وارداتی
- آغاز پیش‌ثبت‌نام خودروی هاوال H6 HEV
پدال نیوز: در بازه قیمتی 100 تا 150 میلیون تومان، گزینه های متعددی شامل هاچ بک ها، سدان ها و کراس اوورهای مختلف به چشم می خورد که هر کدام می تواند مورد قبول عده ای از مردم باشد. اما سوالی که وجود دارد این است که میان انبوه گزینه های موجود، کدام خودروها بیشتر از بقیه ارزش خرید دارند؟!
به گزارش پدال نیوز به نقل از هفته
نامه خودرو امروز: در سومین مرحله از بررسی وب سایت های خرید و فروش
آنلاین خودرو سراغ بازه قیمتی 100 تا 150 میلیون تومان رفته ایم. در این
محدوده گزینه های متعددی شامل هاچ بک ها، سدان ها و کراس اوورهای مختلف به
چشم می خورد که هر کدام می تواند مورد قبول عده ای از مردم باشد. اما سوالی
که وجود دارد این است که میان انبوه گزینه های موجود، کدام خودروها بیشتر
از بقیه ارزش خرید دارند؟! در ادامه تلاش نکرده ایم با در نظر گرفتن جمیع
جهات پاسخ مناسبی برای این سوال همیشگی بیابیم. 
کیا سراتو YD
سراتو دیگر سدان جذاب کره ای است که البته در کلاس کامپکت جای گرفته و از پیشرانه 2 لیتری 153 اسب بخاری و 194 نیوتن متری با مصرف سوخت ترکیبی حدود 7.2 لیتر استفاده می کند. این خودرو یکی از گزینه های محبوب سایت های مختلف بوده و در مدل 2016 و 2017 با کارکرد حداکثر 40 هزار کیلومتر و بدنه سالم بین 140 و 148 میلیون تومان قیمت گذاری می شود. 
مدل 2015 و بعضا 2016 کارکرد بالا بسته به شرایط مختلف 120 تا 140 میلیون تومان قیمت داشته و در نهایت مدل 2014 با متوسط بهای 120 میلیون تومانی خرید و فروش می شود. سراتو YD علاوه بر چهره جذاب و علی رغم کاستی هایی همچون سواری نسبتا خشک، ماندگاری نه چندان خوب و بازار دست دوم نسبتا کم رونق، از کشش و شتاب مناسب، کیفیت قابل قبول متریال داخلی و صندوق بار جادار سود می برد و می تواند مرکب مناسبی برای جوانان و خانواده های کم جمعیت باشد.
پژو 2008
2008 یکی از تازه واردهای این محدوده قیمتی بوده و مدل 96 صفر کیلومتر یا با کارکرد ناچیز آن با بودجه 125 تا 130 میلیون تومانی قابل خریداری است. این خودرو که لقب کوچک ترین کراس اوور پژو را به دوش می کشد، سه برگ برنده مهم یعنی به روز بودن، اصالت اروپایی و تجهیزات و امکانات مناسب دارد و در عوض از چهار چرخ محرک نبودن، فضای ناکافی ردیف عقب و صندوق بار کوچک (360 لیتر) رنج می برد. 
در بخش فنی نیز برای بازار کشورمان به پیشرانه 1.6 لیتری توربو با قدرت و گشتاور به ترتیب 163 اسب بخار و 240 نیوتن متر تجهیز شده که در 100 کیلومتر ترکیبی به حدود 7 لیتر بنزین احتیاج دارد. در مجموع می توان گفت پژو 2008 مناسب تمامی سنین و به طور کلی کسانی است که یک کراس اوور جمع و جور و امروزی برای استفاده شهری و روزمره می خواهند.
سانگ یانگ تیوولی
در حال حاضر تیپ های مختلف مدل 2017 تیوولی با بدنه سالم و کارکرد صفر تا حداکثر 20 هزار کیلومتر، 120 تا 130 میلیون تومان می ارزند. این رقم در مدل 2016 و کارکردهای بالاتر افت قابل توجهی را تجربه کرده و به 100 تا 115 میلیون تومان کاهش می یابد. 
این کراس اوور کره ای همواره بازار دست دوم پر رونقی داشته و به امکانات ایمنی و رفاهی بسیار خوب و جعبه دنده سریع و باهوش خود می نازند (ساخت Aisin ژاپن)، اما متاسفانه در بحث کشش و شتاب اولیه، کیفیت سواری و حجم صندوق عقب حرفی برای گفتن ندارد. نیروبخش آن نیز بلوک 1.6 لیتری تنفس طبیعی با خروجی 128 اسب بخار و 160 نیوتن متر است که ثبت شتاب اولیه طی 12 ثانیه و سقف سرعت 170 کیلومتر بر ساعت را ممکن می سازد. در کل اگر دنبال یک کراس اوور شهری در محدوده 100 میلیون تومان می گردید و خیلی روی مسائلی همچون چابکی و چالاکی حساس نیستید، تیوولی گزینه قابل تأملی به نظر می رسد.
آلفارومئو جولیتا
جولیتا به عنوان خاص ترین هاچ بک بازار کشور در مدل 2015 (و تعداد بسیار کمی مدل 2016) با کارکرد حداکثر 50 هزار کیلومتر بین 140 تا 150 میلیون تومان قیمت گذاری می شود. این رقم در مدل 2013 با نمونه های با کارکرد بالاتر به 130 میلیون یا کمتر نیز می رسد. همچنین اگر مشکلی با کارکرد بسیار بالا و تعمیرات بدنه ندارید با بودجه 120 میلیون تومان هم می توانید صاحب جولیتا شوید. 
این ایتالیایی جذاب از قلب 1.4 لیتری با 170 اسب بخار قدرت و 250 نیوتن متر گشتاور نیرو می گیرد و ضمن مصرف سوخت ترکیبی 5.8 لیتر طی 7.7 ثانیه از ایست کامل به مرز 100 کیلومتر بر ساعت می رسد.
از نکات مثبت آن می توان به امکانات بسیار خوب، مصرف سوخت کم، چابکی سواری و کیفیت بالای ساخت و متریال داخلی اشاره کرد؛ حال آن که معایبی نظیر هزینه نگهداری بالا، بازار دست دوم ضعیف، کمبود قطعات و فضای کم ردیف عقب و صندوق بار هم دارد. در مجموع باید گفت آلفارومئو جولیتا دقیقا مناسب کسانی است که دنبال یک خودروی جمع و جور خاص می گردند و برای داشتنش حاضرند مشکلات گفته شده را به جان بخرند.
هیوندای جنسیس کوپه
در حال حاضر سایت های خرید و فروش خودرو برای مدل 2011 و بعضا 2010 جنسیس کوپه با کارکرد حداکثر 80 هزار کیلومتر رقمی بین 130 و 146 میلیون تومان در نظر می گیرند. این رقم در نمونه های کارکرد بالا یا رنگ شده مدل 2010 به حدود 105 تا 128 میلیون تومان می رسد. 
جنسیس کوپه با آن چهره جذاب و اغراق آمیز، قلب 2.8 لیتری، 206 اسب بخاری و 260 نیوتن متری، شتاب اولیه 6 ثانیه ای و البته مصرف سوخت ترکیبی 12.5 لیتر کاملا به درد جوانانی می خورد که یک کوپه اسپرت با تجربه رانندگی هیجان انگیز می خواهند و با مسائلی مثل مصرف سوخت بالا و احتمال ایراد فنی در جعبه دنده کنار می آیند.
کیا اُپتیما TF
اگر در سایت های خرید و فروش خودرو دنبال یک سدان اندازه متوسط کار کرده می گردید، به اُپتیما TF (نسل قبلی) هم فکر کنید. زیر کاپوت این خودرو پیشرانه 2.4 لیتری تنفس طبیعی با توان و گشتاور حبه ترتیب 170 اسب بخار و 224 نیوتن متر آرمیده که در 100 کیلومتر ترکیبی 8.5 لیتر بنزین مصرف کرده و شتاب اولیه 9.5 ثانیه ای را به ارمغان می آورد. 
هم اکنون مدل 2014 و 2015 اپتیما با یک یا دو لکه رنگ روی بدنه و کارکردهای مختلف بیش از 140 میلیون تومان قیمت دارند. مدل های 2013 با کارکرد حدود 100 هزار کیلومتر و شاید یک لکه رنگ نیز با بودجه 120 تا 140 میلیونی قابل خریداری هستند. همچنین بعضا نمونه هایی از مدل 2013 با تعمیرات گسترده یا کارکرد بالا و برچسب قیمتی 115 تا 128 میلیون تومانی هم به چشم می خورند. از نقاط قوت این سدان کره ای می توان به امکانات قابل قبول، مصرف سوخت نسبتا اقتصادی و استهلاک پایین تر در مقایسه با هیوندای سوناتا و از نکات منفی آن می توان به طراحی ظاهری نه چندان زیبا، فضای به نسبت تنگ ردیف عقب و لوازم یدکی گران و کمیاب اشاره کرد.
تویوتا پریوس
اگر با بودجه 100 تا 150 میلیونی دنبال یک خودروی کم مصرف، اقتصادی، جادار و خانوادگی می گردید و به مسائلی همچون محیط زیست و آلودگی هوا اهمیت می دهید، بی شک تویوتا پریوس انتخاب شما خواهد بود؛ البته به شرطی که با ظاهر نازیبا، امکان افزایش هزینه های نگهداری در طول زمان و عدم وجود مکانیک ماهر مشکلی نداشته باشید. 
این سدان ژاپنی با تکیه بر یک مجموعه هایبرید برقی – بنزینی شامل بلوک 1.8 لیتری بنزینی و موتور برقی 600 ولتی 121 اسب بخاری (توان مجموع) و جعبه دنده E-CVT در 100 کیلومتر ترکیبی حداکثر 4 لیتر بنزین می سوزاند و در هر کیلومتر تنها 76 گرم دی اکسید کربن آزاد می کند! همچنین داخل کابین فضای کافی برای یک خانواده بزرگسال چهار نفره دارد.
در حال حاضر، مدل 2016 پریوس در تیپ های مختلف و با کارکرد صفر تا حداکثر 60 هزار کیلومتر 140 تا 150 میلیون تومان می ارزد. همچنین تعداد معدودی از نسل قبلی (سوم) آن وارد کشور شده که در شرایط خوبی به سر می برد و حدود 125 میلیون تومان خرید و فروش می شوند.
هیوندای سوناتا YF
نسل ششم سوناتا که به CLS کره ای معروف بود، علی رغم نقاط ضعفی مثل فضای ناکافی ردیف عقب، جعبه دنده نه چندان هوشمند، کشش و شتاب به نسبت ضعیف و سواری خشک، با تکیه بر مواردی همچون تجهیزات ایمنی و رفاهی مناسب و طراحی داخلی ارگونومیک، محبوبیت خوبی به دست آورد و بازار دست دوم آن تا به امروز همواره پر رونق بوده است. 
هم اکنون مدل 2014 سوناتا با کارکرد حداکثر 100 هزار کیلومتر، بودجه ای 140 تا 150 میلیونی می باشد که در نمونه هایی با لکه رنگ یا کارکرد بالاتر کاهشی 5 میلیون تومانی را تجربه خواهد کرد. مدل های 2013 به پایین نیز با کارکرد متوسط 100 هزار کیلومتر و بدنه سالم 130 تا 135 میلیون تومان قیمت دارند گفتنی است قوای محرکه این خودرو از قلب 2.4 لیتری 177 اسب بخاری و 228 نیوتن متری تامین می شود و در 100 کیلومتر ترکیبی 8 لیتر بنزین می سوزاند. در مجموع هیوندای سوناتا به عنوان یک سدان چهار نفره اندازه متوسط، تقریبا تمامی اقشار و سنین جامعه را جذب کرده و این طور نیست که تنها به درد قشر خاصی بخورد.
هیوندای الانترا AD؛ تازه وارد جذاب
نسل جدید هیوندای الانترا که با کد AD ساخته می شود یکی از به روزترین گزینه های موجود در محدوده قیمتی 100 تا 150 میلیون تومان است. این سدان کره ای از پیشرانه 4 سیلندر 16 سوپاپ MPI (پاشش چند نقطه ای سوخت به درون منیفولد ورودی) با حجم دقیق 1999 سی سی و توان و گشتاور به ترتیب 152 اسب بخار در 6200 دور بر دقیقه و 192 نیوتن متر در 4000 دور بر دقیقه استفاده می کند و ضمن مصرف سوخت ترکیبی حدود 7.5 لیتر و با تکیه بر باک 50 لیتری می تواند تا سقف سرعت 202 کیلومتر بر ساعت پیش برود. 
الانترای جدید طراحی خارجی و داخلی بسیار جذابی داشته و از تجهیزات ایمنی و رفاهی بسیار خوبی شامل ورود بدون کلید + دکمه استارت، فرمان برقی تلسکوپی، ترمزهای دیسکی چهار چرخ (در جلو خنک شونده)، گرمکن صندلی های جلو و عقب، سردکن صندلی های جلو، تنظیم گودی کمر صندلی راننده، گرمکن غربیلک فرمان، تهویه مطبوع دوگانه خودکار، چراغ روشنایی در روز، حسگر نور و باران، کامپیوتر سفری، کنترل سیستم صوتی و مکالمه تلفنی از روی غربیلک فرمان، سامانه هشدار فشار باد لاستیک ها، ترمز ضد قفل (ABS)، کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، حسگر پارک جلو و عقب، دوربین دید عقب، سانروف، سیستم صوتی اینفینیتی (Infinity) با 6 بلندگو و ساب ووفر، آینه های جانبی تمام برقی، 7 کیسه هوا، کروز کنترل و هشدار نقاط کور اطراف خودرو (BSD) سود می برد اما از طرفی برای داشتنش باید با مواردی مثل فضای نسبتا کم ردیف عقب، قیمت بالا و کمبود نسبی لوازم یدکی کنار بیایید.
در حال حاضر الانترا 2017 صفر کیلومتر با بدنه سالم در سایت های مختلف بهایی حدودا 145 میلیون تومانی دارد که با کارکرد حداکثر 10 هزار کیلومتری به 138 تا 140 میلیون تومان کاهش می یابد. اگر دنبال یک سدان جمع و جور جذاب، ایمن و به روز می گردید و با خرج سقف بودجه تان مشکلی ندارید، حتما نگاهی همه جانبه و به اصطلاح خریدارانه به الانترا AD بیندازید.
کلام آخر
علاوه بر موارد بالا، در محدوده قیمتی 100 تا 150 میلیون تومان گزینه های دیگری همچون توئیوتا کمری GLX، سوزوکی ویتارا، سانگ یانگ رکستان، نیسان جوک، رنو کپچر، اِم جی GS، سانگ یانگ کایرون، هیوندای توسان، تویوتا کرولا، سانگ یانگ کوراندو، دی اس 3، میتسوبیشی لنسر و رنو فلوئنس E4 هم وجود دارند که بنا به دلایلی مثل کارکرد بسیار بالا، قیمت بسیار زیاد، لوازم یدکی کمیاب، عدم محبوبیت میان مردم، هزینه نگهداری بالا، مصرف سوخت زیاد، ظاهر نازیبا و ... سهم کمتری از بنگاه های اینترنتی را به خود اختصاص داده و بیشتر به درد خریداران خاص می خورند تا عموم مردم. در نهایت این کاملا بستگی به خریدار دارد که با توجه به بودجه، شرایط و ملاک های شخصی اش سراغ کدام گزینه برود.
کیا سراتو YD
سراتو دیگر سدان جذاب کره ای است که البته در کلاس کامپکت جای گرفته و از پیشرانه 2 لیتری 153 اسب بخاری و 194 نیوتن متری با مصرف سوخت ترکیبی حدود 7.2 لیتر استفاده می کند. این خودرو یکی از گزینه های محبوب سایت های مختلف بوده و در مدل 2016 و 2017 با کارکرد حداکثر 40 هزار کیلومتر و بدنه سالم بین 140 و 148 میلیون تومان قیمت گذاری می شود.
مدل 2015 و بعضا 2016 کارکرد بالا بسته به شرایط مختلف 120 تا 140 میلیون تومان قیمت داشته و در نهایت مدل 2014 با متوسط بهای 120 میلیون تومانی خرید و فروش می شود. سراتو YD علاوه بر چهره جذاب و علی رغم کاستی هایی همچون سواری نسبتا خشک، ماندگاری نه چندان خوب و بازار دست دوم نسبتا کم رونق، از کشش و شتاب مناسب، کیفیت قابل قبول متریال داخلی و صندوق بار جادار سود می برد و می تواند مرکب مناسبی برای جوانان و خانواده های کم جمعیت باشد.
پژو 2008
2008 یکی از تازه واردهای این محدوده قیمتی بوده و مدل 96 صفر کیلومتر یا با کارکرد ناچیز آن با بودجه 125 تا 130 میلیون تومانی قابل خریداری است. این خودرو که لقب کوچک ترین کراس اوور پژو را به دوش می کشد، سه برگ برنده مهم یعنی به روز بودن، اصالت اروپایی و تجهیزات و امکانات مناسب دارد و در عوض از چهار چرخ محرک نبودن، فضای ناکافی ردیف عقب و صندوق بار کوچک (360 لیتر) رنج می برد.
در بخش فنی نیز برای بازار کشورمان به پیشرانه 1.6 لیتری توربو با قدرت و گشتاور به ترتیب 163 اسب بخار و 240 نیوتن متر تجهیز شده که در 100 کیلومتر ترکیبی به حدود 7 لیتر بنزین احتیاج دارد. در مجموع می توان گفت پژو 2008 مناسب تمامی سنین و به طور کلی کسانی است که یک کراس اوور جمع و جور و امروزی برای استفاده شهری و روزمره می خواهند.
سانگ یانگ تیوولی
در حال حاضر تیپ های مختلف مدل 2017 تیوولی با بدنه سالم و کارکرد صفر تا حداکثر 20 هزار کیلومتر، 120 تا 130 میلیون تومان می ارزند. این رقم در مدل 2016 و کارکردهای بالاتر افت قابل توجهی را تجربه کرده و به 100 تا 115 میلیون تومان کاهش می یابد.
این کراس اوور کره ای همواره بازار دست دوم پر رونقی داشته و به امکانات ایمنی و رفاهی بسیار خوب و جعبه دنده سریع و باهوش خود می نازند (ساخت Aisin ژاپن)، اما متاسفانه در بحث کشش و شتاب اولیه، کیفیت سواری و حجم صندوق عقب حرفی برای گفتن ندارد. نیروبخش آن نیز بلوک 1.6 لیتری تنفس طبیعی با خروجی 128 اسب بخار و 160 نیوتن متر است که ثبت شتاب اولیه طی 12 ثانیه و سقف سرعت 170 کیلومتر بر ساعت را ممکن می سازد. در کل اگر دنبال یک کراس اوور شهری در محدوده 100 میلیون تومان می گردید و خیلی روی مسائلی همچون چابکی و چالاکی حساس نیستید، تیوولی گزینه قابل تأملی به نظر می رسد.
آلفارومئو جولیتا
جولیتا به عنوان خاص ترین هاچ بک بازار کشور در مدل 2015 (و تعداد بسیار کمی مدل 2016) با کارکرد حداکثر 50 هزار کیلومتر بین 140 تا 150 میلیون تومان قیمت گذاری می شود. این رقم در مدل 2013 با نمونه های با کارکرد بالاتر به 130 میلیون یا کمتر نیز می رسد. همچنین اگر مشکلی با کارکرد بسیار بالا و تعمیرات بدنه ندارید با بودجه 120 میلیون تومان هم می توانید صاحب جولیتا شوید.
این ایتالیایی جذاب از قلب 1.4 لیتری با 170 اسب بخار قدرت و 250 نیوتن متر گشتاور نیرو می گیرد و ضمن مصرف سوخت ترکیبی 5.8 لیتر طی 7.7 ثانیه از ایست کامل به مرز 100 کیلومتر بر ساعت می رسد.
از نکات مثبت آن می توان به امکانات بسیار خوب، مصرف سوخت کم، چابکی سواری و کیفیت بالای ساخت و متریال داخلی اشاره کرد؛ حال آن که معایبی نظیر هزینه نگهداری بالا، بازار دست دوم ضعیف، کمبود قطعات و فضای کم ردیف عقب و صندوق بار هم دارد. در مجموع باید گفت آلفارومئو جولیتا دقیقا مناسب کسانی است که دنبال یک خودروی جمع و جور خاص می گردند و برای داشتنش حاضرند مشکلات گفته شده را به جان بخرند.
هیوندای جنسیس کوپه
در حال حاضر سایت های خرید و فروش خودرو برای مدل 2011 و بعضا 2010 جنسیس کوپه با کارکرد حداکثر 80 هزار کیلومتر رقمی بین 130 و 146 میلیون تومان در نظر می گیرند. این رقم در نمونه های کارکرد بالا یا رنگ شده مدل 2010 به حدود 105 تا 128 میلیون تومان می رسد.
جنسیس کوپه با آن چهره جذاب و اغراق آمیز، قلب 2.8 لیتری، 206 اسب بخاری و 260 نیوتن متری، شتاب اولیه 6 ثانیه ای و البته مصرف سوخت ترکیبی 12.5 لیتر کاملا به درد جوانانی می خورد که یک کوپه اسپرت با تجربه رانندگی هیجان انگیز می خواهند و با مسائلی مثل مصرف سوخت بالا و احتمال ایراد فنی در جعبه دنده کنار می آیند.
کیا اُپتیما TF
اگر در سایت های خرید و فروش خودرو دنبال یک سدان اندازه متوسط کار کرده می گردید، به اُپتیما TF (نسل قبلی) هم فکر کنید. زیر کاپوت این خودرو پیشرانه 2.4 لیتری تنفس طبیعی با توان و گشتاور حبه ترتیب 170 اسب بخار و 224 نیوتن متر آرمیده که در 100 کیلومتر ترکیبی 8.5 لیتر بنزین مصرف کرده و شتاب اولیه 9.5 ثانیه ای را به ارمغان می آورد.
هم اکنون مدل 2014 و 2015 اپتیما با یک یا دو لکه رنگ روی بدنه و کارکردهای مختلف بیش از 140 میلیون تومان قیمت دارند. مدل های 2013 با کارکرد حدود 100 هزار کیلومتر و شاید یک لکه رنگ نیز با بودجه 120 تا 140 میلیونی قابل خریداری هستند. همچنین بعضا نمونه هایی از مدل 2013 با تعمیرات گسترده یا کارکرد بالا و برچسب قیمتی 115 تا 128 میلیون تومانی هم به چشم می خورند. از نقاط قوت این سدان کره ای می توان به امکانات قابل قبول، مصرف سوخت نسبتا اقتصادی و استهلاک پایین تر در مقایسه با هیوندای سوناتا و از نکات منفی آن می توان به طراحی ظاهری نه چندان زیبا، فضای به نسبت تنگ ردیف عقب و لوازم یدکی گران و کمیاب اشاره کرد.
تویوتا پریوس
اگر با بودجه 100 تا 150 میلیونی دنبال یک خودروی کم مصرف، اقتصادی، جادار و خانوادگی می گردید و به مسائلی همچون محیط زیست و آلودگی هوا اهمیت می دهید، بی شک تویوتا پریوس انتخاب شما خواهد بود؛ البته به شرطی که با ظاهر نازیبا، امکان افزایش هزینه های نگهداری در طول زمان و عدم وجود مکانیک ماهر مشکلی نداشته باشید.
این سدان ژاپنی با تکیه بر یک مجموعه هایبرید برقی – بنزینی شامل بلوک 1.8 لیتری بنزینی و موتور برقی 600 ولتی 121 اسب بخاری (توان مجموع) و جعبه دنده E-CVT در 100 کیلومتر ترکیبی حداکثر 4 لیتر بنزین می سوزاند و در هر کیلومتر تنها 76 گرم دی اکسید کربن آزاد می کند! همچنین داخل کابین فضای کافی برای یک خانواده بزرگسال چهار نفره دارد.
در حال حاضر، مدل 2016 پریوس در تیپ های مختلف و با کارکرد صفر تا حداکثر 60 هزار کیلومتر 140 تا 150 میلیون تومان می ارزد. همچنین تعداد معدودی از نسل قبلی (سوم) آن وارد کشور شده که در شرایط خوبی به سر می برد و حدود 125 میلیون تومان خرید و فروش می شوند.
هیوندای سوناتا YF
نسل ششم سوناتا که به CLS کره ای معروف بود، علی رغم نقاط ضعفی مثل فضای ناکافی ردیف عقب، جعبه دنده نه چندان هوشمند، کشش و شتاب به نسبت ضعیف و سواری خشک، با تکیه بر مواردی همچون تجهیزات ایمنی و رفاهی مناسب و طراحی داخلی ارگونومیک، محبوبیت خوبی به دست آورد و بازار دست دوم آن تا به امروز همواره پر رونق بوده است.
هم اکنون مدل 2014 سوناتا با کارکرد حداکثر 100 هزار کیلومتر، بودجه ای 140 تا 150 میلیونی می باشد که در نمونه هایی با لکه رنگ یا کارکرد بالاتر کاهشی 5 میلیون تومانی را تجربه خواهد کرد. مدل های 2013 به پایین نیز با کارکرد متوسط 100 هزار کیلومتر و بدنه سالم 130 تا 135 میلیون تومان قیمت دارند گفتنی است قوای محرکه این خودرو از قلب 2.4 لیتری 177 اسب بخاری و 228 نیوتن متری تامین می شود و در 100 کیلومتر ترکیبی 8 لیتر بنزین می سوزاند. در مجموع هیوندای سوناتا به عنوان یک سدان چهار نفره اندازه متوسط، تقریبا تمامی اقشار و سنین جامعه را جذب کرده و این طور نیست که تنها به درد قشر خاصی بخورد.
هیوندای الانترا AD؛ تازه وارد جذاب
نسل جدید هیوندای الانترا که با کد AD ساخته می شود یکی از به روزترین گزینه های موجود در محدوده قیمتی 100 تا 150 میلیون تومان است. این سدان کره ای از پیشرانه 4 سیلندر 16 سوپاپ MPI (پاشش چند نقطه ای سوخت به درون منیفولد ورودی) با حجم دقیق 1999 سی سی و توان و گشتاور به ترتیب 152 اسب بخار در 6200 دور بر دقیقه و 192 نیوتن متر در 4000 دور بر دقیقه استفاده می کند و ضمن مصرف سوخت ترکیبی حدود 7.5 لیتر و با تکیه بر باک 50 لیتری می تواند تا سقف سرعت 202 کیلومتر بر ساعت پیش برود.
الانترای جدید طراحی خارجی و داخلی بسیار جذابی داشته و از تجهیزات ایمنی و رفاهی بسیار خوبی شامل ورود بدون کلید + دکمه استارت، فرمان برقی تلسکوپی، ترمزهای دیسکی چهار چرخ (در جلو خنک شونده)، گرمکن صندلی های جلو و عقب، سردکن صندلی های جلو، تنظیم گودی کمر صندلی راننده، گرمکن غربیلک فرمان، تهویه مطبوع دوگانه خودکار، چراغ روشنایی در روز، حسگر نور و باران، کامپیوتر سفری، کنترل سیستم صوتی و مکالمه تلفنی از روی غربیلک فرمان، سامانه هشدار فشار باد لاستیک ها، ترمز ضد قفل (ABS)، کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، حسگر پارک جلو و عقب، دوربین دید عقب، سانروف، سیستم صوتی اینفینیتی (Infinity) با 6 بلندگو و ساب ووفر، آینه های جانبی تمام برقی، 7 کیسه هوا، کروز کنترل و هشدار نقاط کور اطراف خودرو (BSD) سود می برد اما از طرفی برای داشتنش باید با مواردی مثل فضای نسبتا کم ردیف عقب، قیمت بالا و کمبود نسبی لوازم یدکی کنار بیایید.
در حال حاضر الانترا 2017 صفر کیلومتر با بدنه سالم در سایت های مختلف بهایی حدودا 145 میلیون تومانی دارد که با کارکرد حداکثر 10 هزار کیلومتری به 138 تا 140 میلیون تومان کاهش می یابد. اگر دنبال یک سدان جمع و جور جذاب، ایمن و به روز می گردید و با خرج سقف بودجه تان مشکلی ندارید، حتما نگاهی همه جانبه و به اصطلاح خریدارانه به الانترا AD بیندازید.
کلام آخر
علاوه بر موارد بالا، در محدوده قیمتی 100 تا 150 میلیون تومان گزینه های دیگری همچون توئیوتا کمری GLX، سوزوکی ویتارا، سانگ یانگ رکستان، نیسان جوک، رنو کپچر، اِم جی GS، سانگ یانگ کایرون، هیوندای توسان، تویوتا کرولا، سانگ یانگ کوراندو، دی اس 3، میتسوبیشی لنسر و رنو فلوئنس E4 هم وجود دارند که بنا به دلایلی مثل کارکرد بسیار بالا، قیمت بسیار زیاد، لوازم یدکی کمیاب، عدم محبوبیت میان مردم، هزینه نگهداری بالا، مصرف سوخت زیاد، ظاهر نازیبا و ... سهم کمتری از بنگاه های اینترنتی را به خود اختصاص داده و بیشتر به درد خریداران خاص می خورند تا عموم مردم. در نهایت این کاملا بستگی به خریدار دارد که با توجه به بودجه، شرایط و ملاک های شخصی اش سراغ کدام گزینه برود.
خبر فارسی
تازه های سایت
