۰۳ دی ۱۴۰۳ - ۱۲:۳۴
- تلاش کرمان موتور برای افزایش سهم بازار / 132 نمایندگی فعال در سراسر کشور
- مکعب سوزوکی برگ برنده راسا موتور خواهد بود؟
- آغاز طرح زمستانه خدمات پس از فروش ایلیا
- تمدید شرایط پیش فروش محصولات خودروسازی ایلیا
- قیمت لاماری ایما هیبرید HEV و شرایط فروش 1403
- قیمت و شرایط فروش کراس اوور برقی فونیکس اعلام شد
- آغاز فروش محصولات فونیکس با مدل 1404 ویژه دی ماه
- یلدانه خدمات پس از فروش پرشیا خودرو
- ارز دیگر تعیین کننده قیمت خودرو نیست!
- گسل حمایتی خودروی وارداتی
پدال نیوز: هفته گذشته در حالی نامه ای با امضای مجتبی خسروتاج، رییس سازمان توسعه تجارت منتشر شد که او از وزیر صنعت خواسته بود تا به شرکت افراموتور که فاقد مجوز نمایندگی ست اجازه ثبت سفارش و ترخیص خودرو بدهد.
به گزارش پدال نیوز، در نامه که خسروتاج به تاریخ ۱۱ دی ماه سال جاری خطاب به وزیر صنعت نگاشته
است، ذکر شده که افرا موتور قبلا دارای نمایندگی بوده و اکنون به دلیل
اینکه به مشتریان برای تحویل محصول تعهد دارد، درخواست می شود که به این
شرکت اجازه ثبت سفارش و واردات خودرو داده شود. ( ردیف آخر جدول)
نکته اول درباره این در خواست این است که افرا موتور نه قبلا بلکه هیچ گاه نماینده رسمی ولوو در ایران نبوده است و نکته جالب تر اینجاست که این موضوع سال گذشته از طریق وزارت صنعت، معدن و تجارت اطلاع رسانی شده است.
نکته دوم اما به پاسخ این پرسش برمیگردد که چرا آقای خسروتاج که تا این حد به حمایت از تولید داخل اعتقاد داشته و سیاست های کلانش در راستای سخت کردن شرایط واردات خودرو است، صرفا به حمایت از یک واردکننده خاص که آن هم نه اکنون بلکه سال گذشته مجوز وارداتش ابطال شده، پرداخته است؟
و اما نکته آخر چیزی نیست جز تایید رفتارهای سلیقه ای مسوولین وزارت صنعت در موضوع واردات خودرو، آنجا که به یک شرکت با مجوز رسمی از شرکت مادر اجازه واردات نمی دهند اما در مقابل از شرکتی که خودشان سال گذشته اعلام کرده اند که مجوز ندارد، حمایت ویژه انجام می دهند.
شاید زمان آن رسیده که دستگاه های نظارتی به موضوع واردات خودرو ورود جدی کرده و جلوی این نوع رفتارهای سلیقه ای گرفته شود.
خودروکار
نکته اول درباره این در خواست این است که افرا موتور نه قبلا بلکه هیچ گاه نماینده رسمی ولوو در ایران نبوده است و نکته جالب تر اینجاست که این موضوع سال گذشته از طریق وزارت صنعت، معدن و تجارت اطلاع رسانی شده است.
نکته دوم اما به پاسخ این پرسش برمیگردد که چرا آقای خسروتاج که تا این حد به حمایت از تولید داخل اعتقاد داشته و سیاست های کلانش در راستای سخت کردن شرایط واردات خودرو است، صرفا به حمایت از یک واردکننده خاص که آن هم نه اکنون بلکه سال گذشته مجوز وارداتش ابطال شده، پرداخته است؟
و اما نکته آخر چیزی نیست جز تایید رفتارهای سلیقه ای مسوولین وزارت صنعت در موضوع واردات خودرو، آنجا که به یک شرکت با مجوز رسمی از شرکت مادر اجازه واردات نمی دهند اما در مقابل از شرکتی که خودشان سال گذشته اعلام کرده اند که مجوز ندارد، حمایت ویژه انجام می دهند.
شاید زمان آن رسیده که دستگاه های نظارتی به موضوع واردات خودرو ورود جدی کرده و جلوی این نوع رفتارهای سلیقه ای گرفته شود.
خودروکار
خبر فارسی
تازه های سایت
