۱۸ تير ۱۴۰۳ - ۱۹:۵۱
- چرا بهترین نمایندگی مدیران خودرو کد 777 می باشد؟
- نسخه خارجی نجات خودرو
- دور جدید عرضه خودروهای وارداتی آغاز شد
- تامین ارز خودرو به ۲.۱۹ میلیون دلار رسید
- تحویل خودرو با ۲۵۰ همت زیان
- ورود غیرآزاد به مناطق آزاد
- اصفهان میزبان هفتمین نمایشگاه حمل و نقل و ترانزیت می شود
- مناسب‌ترین خودرو برای سفرهای شهری یا خانوادگی
- واکنش پلیس به واردات خودرو برای ایثارگران
- آغاز ثبت سفارش خودروی جانبازان از فردا
در جلسه کمیسیون سلامت و محیط زیست شورا :
پدال نیوز- معاون حمل و نقل شهرداری تهران : در دنیا سهمیه‌بندی راه کنترل ورود خودروها به محدوده طرح ترافیک نیست بلکه قیمت گذاری راه کنترل و سیاست گذاری است.
به گزارش پدال نیوز به نقل از واحدمرکزی خبر ، محسن پورسید آقایی افزود : طرح ترافیک از گذشته دارای پشتوانه فکری نبوده است به طوری که این محدوده را منطقه ممنوعه می‌نامیدند و مشکلات از همین جا شروع شد.
وی اظهار کرد : امروز می‌بینیم که ترافیک و مشکلات ناشی از آن همچنان پابرجاست حال آنکه جریمه ورود به محدوده طرح ترافیک از عوارض آن کمتر است.
پورسید آقایی گفت : هر سال به سهمیه‌های طرح ترافیک هم افزوده شده است و روش سهمیه بندی محدوده طرح ترافیک باید ذاتا اصلاح شود.
وی تصریح کرد : یکی دیگر از اشکالات این طرح این بوده که شهرداری در جایگاه تشخیص شرف شغلی برای ورود مجاز به محدوده بوده است ، یعنی اینکه می‌گویند پرستاران نمی‌توانند وارد محدوده شوند ولی پزشکان می‌توانند، لذا می‌بینیم که طرح ترافیک دارای اشکالات اساسی است.
وی اظهار کرد : امروز می‌بینیم که ترافیک و مشکلات ناشی از آن همچنان پابرجاست حال آنکه جریمه ورود به محدوده طرح ترافیک از عوارض آن کمتر است.
پورسید آقایی گفت : هر سال به سهمیه‌های طرح ترافیک هم افزوده شده است و روش سهمیه بندی محدوده طرح ترافیک باید ذاتا اصلاح شود.
وی تصریح کرد : یکی دیگر از اشکالات این طرح این بوده که شهرداری در جایگاه تشخیص شرف شغلی برای ورود مجاز به محدوده بوده است ، یعنی اینکه می‌گویند پرستاران نمی‌توانند وارد محدوده شوند ولی پزشکان می‌توانند، لذا می‌بینیم که طرح ترافیک دارای اشکالات اساسی است.
خبر فارسی
تازه های سایت
