۰۳ آذر ۱۴۰۳ - ۱۳:۱۵
- قیمت گذاری دستوری، عامل افزایش دلالان در بازار خودرو
- فروش نقدی کامیون فورس 12 تن از سوم آذرماه
- فاز دوم اصلاح قیمت خودرو؟
- قیمت خودرو را تعدیل‌شده اعلام کردیم
- لوکانو از کمپین جدید خود رونمایی کرد
- هنوز جزئیات کاهش تعرفه واردات خودرو مشخص نشده است
- ارز واردات خودرو به ۳ میلیارد یورو افزایش می‌یابد
- پیکار ام‌وی‌ام ایکس 55 پرو با کویر ریگ جن
- مرحله دوم فروش پیکاپ کرهای موسو گرند-خان آغاز شد +جدول
- خودروسازی ایلیا موفق به کسب نشان عالی مسئولیت اجتماعی شد
در جلسه کمیسیون سلامت و محیط زیست شورا :
پدال نیوز- معاون حمل و نقل شهرداری تهران : در دنیا سهمیه‌بندی راه کنترل ورود خودروها به محدوده طرح ترافیک نیست بلکه قیمت گذاری راه کنترل و سیاست گذاری است.
به گزارش پدال نیوز به نقل از واحدمرکزی خبر ، محسن پورسید آقایی افزود : طرح ترافیک از گذشته دارای پشتوانه فکری نبوده است به طوری که این محدوده را منطقه ممنوعه می‌نامیدند و مشکلات از همین جا شروع شد.
وی اظهار کرد : امروز می‌بینیم که ترافیک و مشکلات ناشی از آن همچنان پابرجاست حال آنکه جریمه ورود به محدوده طرح ترافیک از عوارض آن کمتر است.
پورسید آقایی گفت : هر سال به سهمیه‌های طرح ترافیک هم افزوده شده است و روش سهمیه بندی محدوده طرح ترافیک باید ذاتا اصلاح شود.
وی تصریح کرد : یکی دیگر از اشکالات این طرح این بوده که شهرداری در جایگاه تشخیص شرف شغلی برای ورود مجاز به محدوده بوده است ، یعنی اینکه می‌گویند پرستاران نمی‌توانند وارد محدوده شوند ولی پزشکان می‌توانند، لذا می‌بینیم که طرح ترافیک دارای اشکالات اساسی است.
وی اظهار کرد : امروز می‌بینیم که ترافیک و مشکلات ناشی از آن همچنان پابرجاست حال آنکه جریمه ورود به محدوده طرح ترافیک از عوارض آن کمتر است.
پورسید آقایی گفت : هر سال به سهمیه‌های طرح ترافیک هم افزوده شده است و روش سهمیه بندی محدوده طرح ترافیک باید ذاتا اصلاح شود.
وی تصریح کرد : یکی دیگر از اشکالات این طرح این بوده که شهرداری در جایگاه تشخیص شرف شغلی برای ورود مجاز به محدوده بوده است ، یعنی اینکه می‌گویند پرستاران نمی‌توانند وارد محدوده شوند ولی پزشکان می‌توانند، لذا می‌بینیم که طرح ترافیک دارای اشکالات اساسی است.
خبر فارسی
تازه های سایت
