- تله سوددهی خودروسازی
- شرایط فروش نقد و اقساط بک X3 پرو اعلام شد +جدول
- آمادگی کمیسیون اقتصادی برای حل مشکل بیمه خودروهای گران قیمت
- تجربه 40 هزار کیلومتر رانندگی با تاکسی برقی
- چشم‌انداز نیمسال دوم خودرو
- یک تیر و سه نشان پیش‌فروش بهار و تابستان ۱۴۰۴
- زمین بازی تخلفات خودرویی
- دپوی ۱۶هزار دستگاه خودرو
- واردات خودروی کارکرده قابل اجرا نیست
- مدیران خودرو از دو محصول جدید برند اکستریم رونمایی کرد !
یادآوری این موضوع نیز حائز اهمیت است که با وجودی که براساس قانون مدیریت حمل و نقل عمومی قرار بوده بخشی از درآمدها برای نوسازی ناوگان حمل و نقل بین شهری اختصاص یابد، پیش بینی نادرست درآمدها و هزینه ها، اجازه نداده تاکنون از این محل منابعی برای نوسازی ناوگان بین شهری، اختصاص یابد و هرچند ناوگان اتوبوس های مسافربری در کشور در حال حاضر تا حدودی از نظر تعداد و سن در مرحله قابل قبولی قرار دارد اما نوسازی ناوگان کامیونی بسیار ضروری به نظر می رسد.
بر این اساس و با توجه به بخشنامه جدید سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای، به نظر می رسد فاز جدید نظارت بر تردد ناوگان فرسوده باری در کشور آغاز شده است چراکه طبق این بخشنامه که نسخه ای از آن به دست صبحانه رسیده، از ابتدای سال 1397 ، صدور بارنامه برای ناوگان باری 50 سال و بالاتر ممنوع است.
اما این بخشنامه مهم و موثر، یک استثنا قابل تامل دارد چراکه بر اساس آن، ناوگان فوق سنگین با وزن ناخالص بالای 96 تن، تا اطلاع ثانوی مشمول این ممنوعیت نبوده و می توانند به تردد خود ادامه دهند.
مالکان ناوگان مشمول نیز می توانند با مراجعه به شرکت های تامین کننده خودرو و طرف قرارداد، نسبت به نوسازی ناوگان خود با تسهیلات در نظر گرفته شده از محل ماده 12 قانون رفع موانع تولید رقابت پذیر، اقدام کنند و در مراحل بعدی، نصاب سنی تعیین شده برای اعمال ممنوعیت فوق الذکر، به تدریج کاهش خواهد یافت.
