۰۴ دی ۱۴۰۳ - ۱۵:۵۸
- حذف رانت خودرو با ارز تجاری
- یلدا برای همه؛ جشن امید و زندگی MVM در سراسر ایران
- استقبال ویژه از سرویس‌های رایگان و قطعات یدکی اصل در جشنواره یلدایی فونیکس
- تاکید تاجیک بر رفع ناترازی‌های انرژی؛ تنها راه نجات کشور، شفافیت در داخل و تعاملات جهانی است
- تلاش کرمان موتور برای افزایش سهم بازار / 132 نمایندگی فعال در سراسر کشور
- مکعب سوزوکی برگ برنده راسا موتور خواهد بود؟
- آغاز طرح زمستانه خدمات پس از فروش ایلیا
- تمدید شرایط پیش فروش محصولات خودروسازی ایلیا
- قیمت لاماری ایما هیبرید HEV و شرایط فروش 1403
- قیمت و شرایط فروش کراس اوور برقی فونیکس اعلام شد
نکته فنی 15 دی ماه
پدال نیوز: سیستم کنترل کشش کمک می‌کند تا خودرو، به خصوص در جاده‌هایی با سطح لغزنده، کمتر لیز بخورد و کنترل خودرو را حفظ می‌کند، اما این سیستم چگونه کار می‌کند؟
به گزارش پدال نیوز، نحوه عملکرد و تشخیص لغزیدن خودرو توسط سیستم‌های کامپیوتری پیچیده است اما توضیح نحوه عملکرد این سیستم چندان سخت نیست.
خودروهای جدید دارای یک سنسور سرعت برای هر چرخ هستند که سرعن چرخش هر چرخ را لحظه به لحظه کنترل می‌کند. هنگامی که این سیستم تشخیص دهد که یک چرخ سریع‌تر از دیگری می‌چرخد، متوجه می‌شود که خودرو در حال لغزیدن است و با عملکرد سیستم ترمز فقط برای همان چرخ، سعی می‌کند که از این لغزش به صورا اتوماتیک جلوگیری کند.
در اکثر موارد ترمز جداگانه برای چرخی که می‌لغزد کافی است تا تعدل خودرو حفظ شود اما در برخی موارد نیروی موتور نیز کاهش می‌یابد تا به حفظ کنترل کمک موثر کند. در این حالت راننده ممکن است لرزش پدال گاز را زیر پایش حس کند که به معنی کاهش قدرت موتور برای جلوگیری از لغزش است.
اما این باور که این سیستم می‌تواند از لغزش خودرو در جاده های پوشیده شده از برف و یخ جلوگیری کند کاملا اشتباه است. این سیستم چسبندگی خودرو را به زمین زیاد نمی‌کند و تنها می‌تواند از لغزش جلوگیری کند. پس لازم است تا در جاده‌های برفی و یخ زده با احتیاط رانندگی کنیم، حتی اگر خودرو دارای به روز ترین و پیشرفته ترین سیستم کنترل کشش است.
خودروکار
خودروهای جدید دارای یک سنسور سرعت برای هر چرخ هستند که سرعن چرخش هر چرخ را لحظه به لحظه کنترل می‌کند. هنگامی که این سیستم تشخیص دهد که یک چرخ سریع‌تر از دیگری می‌چرخد، متوجه می‌شود که خودرو در حال لغزیدن است و با عملکرد سیستم ترمز فقط برای همان چرخ، سعی می‌کند که از این لغزش به صورا اتوماتیک جلوگیری کند.
در اکثر موارد ترمز جداگانه برای چرخی که می‌لغزد کافی است تا تعدل خودرو حفظ شود اما در برخی موارد نیروی موتور نیز کاهش می‌یابد تا به حفظ کنترل کمک موثر کند. در این حالت راننده ممکن است لرزش پدال گاز را زیر پایش حس کند که به معنی کاهش قدرت موتور برای جلوگیری از لغزش است.
اما این باور که این سیستم می‌تواند از لغزش خودرو در جاده های پوشیده شده از برف و یخ جلوگیری کند کاملا اشتباه است. این سیستم چسبندگی خودرو را به زمین زیاد نمی‌کند و تنها می‌تواند از لغزش جلوگیری کند. پس لازم است تا در جاده‌های برفی و یخ زده با احتیاط رانندگی کنیم، حتی اگر خودرو دارای به روز ترین و پیشرفته ترین سیستم کنترل کشش است.
خودروکار
خبر فارسی
تازه های سایت
