۲۷ مرداد ۱۴۰۳ - ۱۶:۴۲
- برنامه‌ریزی شرکت کرمان موتور برای واردات سه هزار دستگاه خودرو هیوندای
- لاتاری ۳۰همتی خودرو
- طرح خدمات تابستانه پرشیا خودرو با شرایط ویژه آغاز شد
- نوآوری و خلاقیت در تولید خودروهای شاسی بلند و پیکاپ
- خبر خوش رئیس کل دادگستری استان کرمان به مشتریان خودروسازان مونتاژی
- کی ام سی T9 رز گلد کرمان موتور دارای چه تجهیزاتی است؟
- اکستریم TXL تلفیقی از ظرافت و قدرت
- اکستریم VX تجربه‌ای منحصر فرد برای سفرهای تجاری
- بررسی روغن های موتور و گیربکس پرشیاساین
- مدل آفرودی‌تر دایون Y5 و Y7 ایلیا رونمایی شد
رییس انجمن قطعه سازان:
پدال نیوز: رییس انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو اعلام کرد: کمپین نخریدن خودرو نمی تواند موجب رشد یکباره کیفیت خودروهای داخلی شود.
به گزارش پدال نیوز، محمدباقر رجال در گفت و گو با خبرنگار «پرشین خودرو» با بیان این مطلب گفت: وجود جریان هایی از این قبیل نه تنها ناامنی اقتصادی و صنعتی را در کشور رقم می زند، بلکه موجب تزریق اطلاعات غلط و بی پایه و اساس به بدنه جامعه می شود.
وی اظهار داشت: مردم یقین داشته باشند کمپین نخریدن خودرو موجب بالا رفتن کیفیت خودرو نمی شود بلکه باید مسائل اقتصادی و مالی خودروسازان و قطعه سازان حل شود تا کیفیت ها هم بالاتر برود.
رجال در پاسخ به این پرسش که آیا قیمت تمام شده یک خودروی ساخت داخل با آنچه در این کمپین مطرح می شود انطباق دارد؟ اضافه کرد: این مساله به هیچ وجه منطقی نیست و تنها یک حساب سرانگشتی نشان می دهد که حتی برخی از خودروها با زیان تولید می شود.
رئیس انجمن قطعه سازان در رابطه با راهکارهای کاهش هزینه های تولید خودرو و متعادل سازی قیمت ها، تصریح کرد: باید بپذیریم کارخانه های خودروسازی بیش از ظرفیت خود دارای نیرو هستند و می توان مورد مشابه تولیدی پیدا کرد به طور مثال می توان تعداد نیروهای برخی شرکت های خودروسازی در اروپا با تیراژ یکسان را با خودروسازان ایرانی مقایسه کرد.
وی در پایان افزود: شاید بتوان گفت در شرکت های خودروساز داخلی 4 برابر شرکت های مشابه با ظرفیت تولید یکسان نیرو وجود دارد و طبیعتا هزینه این نیروها برای شرکت ها بسیار بالاست.
وی اظهار داشت: مردم یقین داشته باشند کمپین نخریدن خودرو موجب بالا رفتن کیفیت خودرو نمی شود بلکه باید مسائل اقتصادی و مالی خودروسازان و قطعه سازان حل شود تا کیفیت ها هم بالاتر برود.
رجال در پاسخ به این پرسش که آیا قیمت تمام شده یک خودروی ساخت داخل با آنچه در این کمپین مطرح می شود انطباق دارد؟ اضافه کرد: این مساله به هیچ وجه منطقی نیست و تنها یک حساب سرانگشتی نشان می دهد که حتی برخی از خودروها با زیان تولید می شود.
رئیس انجمن قطعه سازان در رابطه با راهکارهای کاهش هزینه های تولید خودرو و متعادل سازی قیمت ها، تصریح کرد: باید بپذیریم کارخانه های خودروسازی بیش از ظرفیت خود دارای نیرو هستند و می توان مورد مشابه تولیدی پیدا کرد به طور مثال می توان تعداد نیروهای برخی شرکت های خودروسازی در اروپا با تیراژ یکسان را با خودروسازان ایرانی مقایسه کرد.
وی در پایان افزود: شاید بتوان گفت در شرکت های خودروساز داخلی 4 برابر شرکت های مشابه با ظرفیت تولید یکسان نیرو وجود دارد و طبیعتا هزینه این نیروها برای شرکت ها بسیار بالاست.
خبر فارسی
تازه های سایت
