10 خودروی بسیار خاص و قدیمی که در جهان وجود دارند +تصاویر و مشخصات

برای تبدیل شدن به یکی از طرفداران تاریخ خودرو باید درک کنیم که قدیمی‌ترین خودروها قدرتشان را از بخار می‌گرفتند. قدیمی‌ترین خودروهای بنزینی نیز تا قبل از سال 1885 ساخته نشدند. این درست زمانی بود که کارل بنز مدل "پتنت موتورواگن" خود را اختراع کرد.

زمان زیادی گذشت تا موتورهای احتراق داخلی (درون‌سوز) دیزلی و بنزینی اثبات کردند که به آسانی تولید می‌شوند. موتورهای این خودروها نیز ضریب اطمینان و قابل پیش‌بینی بودن را ثبت کرده و خود را به عنوان واحدهایی اقتصادی نشان دادند. کیفیت موتورهای احتراق داخلی نیز دلیل دیگری برای تسلط آنها در تاریخ محسوب می‌شود.

با این اوصاف می‌توان گفت هزاران اتومبیل قبل از ساخت و فروش اولین مدل T از خودروی هنری فورد وجود داشته است. بنابراین چگونه می‌توان فهرستی دقیق از قدیمی‌ترین خودروهای تاریخ را یافت؟ برای ارائه این لیست ابتدا خود را به خودروهایی محدود می‌کنیم که روی زمین حرکت کرده‌اند. ما در این متن واژه "زمین" را برگزیده‌ایم چرا که کلمه خیابان برای سال‌های 1750 تا 1850 محدود به شهرها می‌شده و سامانه بزرگراهی، در زمان ساخت اولین خودروها در جهان شکل نگرفته است. در گام دوم خود را موظف به انتخاب خودروهایی کردیم که حداقل یک نمونه یا سند واقعی از آنها در حال حاضر وجود دارد.

در سومین معیار؛ این خودروها باید توان حمل حداقل یک مسافر را داشته باشند. از طرفی در این طبقه‌بندی اولین خودروهای الکتریکی که در مقیاس‌ کم حرکت کردند را نیز از این فهرست حذف می‌کنیم. در آخرین قدم نیز به حذف قطارها، موتورسیکلت‌ها، قایق‌های بخار و غیره می‌پردازیم تا تمام تمرکز خود را روی خودرو یا کشنده‌های بزرگ قرار دهیم. با تمام فاکتورهای در نظر گرفته شده، این فهرست شامل قدیمی‌ترین خودروهای جهان می‌شود.

کاگنات فاردیر

به دلیل درخواست مقامات ارتش فرانسه، نیکولاس کاگنات کارشناس استحکامات و اختراعات اولین کالسکه متحرک خود را طراحی کرد. اولین نسخه این کشنده در سال 1769 ساخته شد. این خودروی متحرک را برای کشیدن واحدهای توپخانه‌ای در خط مقدم در نظر گرفتند.

سرعت حرکت این خودروی غول‌پیکر 4.8 کیلومتر بر ساعت تنظیم شد تا با سرعت حرکت سربازان هماهنگ شود. این خودرو می‌توانست محموله‌ای به وزن 5 تن را با خود بکشد و به مدت یک ساعت و 15 دقیقه قبل از توقف کامل، حرکت کند.

تصویر بالا تنها مثال شناخته شده از این خودرو است که در موزه هنر و سرگرمی پاریس در فرانسه به نمایش در‌می‌آید.

ههنکوک اومنیبوس

اومنیبوس هنکوک توسط مخترع انگلیسی والتر هنکوک ساخته شد و می‌تواند اولین خودروی تجاری موفق با قدرت بخار در جهان باشد.

 هنکوک اومنیبوس به شکلی موفقیت‌آمیز مسافران را بین لندن و پدینگتون جابه‌جا می‌کرد. 9 نسخه از این خودرو حدود 4000 هزار مسافر را بین سال‌های 1832 تا 1834 در این مسیر جابه‌جا کرد.

خودروی بخار گرنویل

روبرت نویل گرنویل در سال 1875 در بریتانیا به طراحی خودروی بخار خود پرداخت. در آن زمان اکثر خودروها دستی ساخته می‌شدند و ساخت آنها بسیار گران تمام می‌شد. خودروی گرنویل بیشتر از آنکه شبیه یک خودرو باشد شبیه یک لوکوموتیو بود. اما این خودرو می‌توانست 7 نفر را با خود حمل کند. یکی از مسافران مسئول تغذیه موتور بخار به منظور حفظ سرعت بود. در برخی مواقع نیز مردم برای سواری با این خودرو مجبور به پرداخت هزینه بودند. باور کردنی نیست که این خودرو تا همین اواخر یعنی سال 2009 نیز وجود خارجی داشت و فعال می شد.

لامارکز

این خودرو در سال 1884 توسط موسسه "د دیون بوتن و ترپاردوکس"  با قدرت محرکه بخار ساخته شد. ادعا می‌شود که شهرت این خودرو از برنده شدن در اولین مسابقه سرعتی اتومبیل در سال 1887 نشأت می‌گیرد. از دیگر اعتبارات این خودرو شناخته شدن آن به عنوان اولین خودروی مسابقه‌ای جهان است. این خودرو برای آخرین بار در یک حراجی به قیمت 4.6 میلیون دلار فروخته شد.

مدل "پتنت" موتورواگن بنز

پتنت موتورواگن بنز به عنوان اولین خودروی بنزین سوز در تاریخ اتومبیل جهان به رسمیت شناخته می‌شود. این خودرو در اصل در سال 1885 ساخته شد اما تا 1886 امتیاز اختراع آن به ثبت نرسد.

این خودرو از یک موتور زیر یک لیتر – 954 سانتی متر مکعبی- قدرت می‌گرفت و دو سوم یک اسب بخار قدرت داشت. در این خودرو سوخت ابتدا از طریق تبخیر اولیه به موتور ارسال می‌شد. اما کارل بنز به مدل‌های بعدی خود یک کاربراتور اولیه را نیز اضافه کرد.

او در سال 1887 ترمزهای چرمی را نیز به خودرواش افزود.

هملفوگنن

در سال 1886 هملفوگنن اولین خودروی دانمارک را ساخت. این خودرو از یک موتور 2 سیلندر با توان تولید 3 اسب بخار بهره می‌برد. برای زمانش بسیار خلاقانه به نظر می‌رسید. این خودرو یکی از قدیمی‌تری خودروهای جهان است که به ارائه دنده معکوس و ترمز پرداخت. بیشینه سرعت این خودرو به 6 مایل در ساعت می‌رسید. آیا می‌توانید تصور کنید که روی جاده‌های نه چندان مسطح آن زمان بدون سامانه تعلیق با چنین سرعتی حرکت کنید. نسخه اصلی این خودرو در موزه تکنیسکه دانمارک قرار دارد.

اشتال راد واگن دایلمر می‌باخ 1889

گوتلیب دایلمر و ویلهلم می‌باخ هر دو پیشگان ساخت موتورهای درون‌سوز یا احتراق داخلی بودند. دایلمر بیشتر تمرکز خود را روی منابع تولید قدرت و می‌باخ روی جنبه‌های کلی و عمومی خودرو می‌گذاشت. این حال‌و‌هوا، هنوز هم روی می‌باخ‌هایی که آرم مرسدس بنز را یدک می‌کشند، محسوس است. این دوستی طولانی تا زمان مرگ دایلمر ادامه یافت. خودروی اشتال رادواگن به موتور یک سیلندر مجهز بود که زیر صندلی راننده قرار می‌گرفت.

دیون باتن کوادریسایکل

موفقیت سه چرخ‌های "د دیون باتن" مقامات این شرکت را بر آن داشت تا به سمت ساخت وسایل چهارچرخ با موتورهای درون‌سوز (احتراق داخلی) حرکت کنند. بسیاری از سازندگان خودرو در آن زمان موتورهای خود را از این شرکت خریداری می کردند. در سال 1981 "د دیون باتن" به سمت ساخت چهار چرخ‌های قدرتمند حرکت کرد. برخی ازاین مدل‌ها آنقدر پیشرفته بودند که موتورهای آنها در یک محفظه مجزا قرار گرفت. برخی از آنها به کابین ابتدائی برای مسافران، پنل اجرائی و گلگیر و ضربه‌گیر هم مجهز شدند.

متاسفانه هیچ یک از خودروهای آن زمان جان سالم به در نبرده‌اند. مدل نمایش داده در این تصویر در سال 1900 ساخته شد و می‌توانست با سرعت 31 مایل در ساعت حرکت کند. این مدل در موزه لومان هلند وجود دارد.

خودروی دوریا Duryea

چارلز و فرانک دوریا اولین خودروی تجاری بنزین سوز در آمریکا را تولید کردند. آنها اولین خودرویشان را در سپتامبر 1893 در خیابان اسپرینگ‌فیلد ماساچوست راندند. این موتور قدرتش را از یک سامانه یک سیلندر دریافت می‌گرفت. در حال حاضر این مدل 1893 برادران دوریا در موسسه اسمیتس‌اونیان به نمایش درمی‌آید.

بالزر 1894

یکی دیگر از ساخته‌های خودروهای قدیمی آمریکائی بالزر است. در سال 1894 استفان بالزر مخترع آمریکائی آن را طراحی کرد. قدرتش را از یک موتور سبک 3 سیلندر می‌گیرد. این مدل نیز در موسسه اسمیتس اونیان به نمایش گذاشته می‌شود.