نگاهی نو به صنعت خودرو با جدیدترین اخبار و تحلیل ها در حوزه خودرو با "پدال نیوز" همراه باشید      
۰۶ آذر ۱۴۰۳ - ۲۳:۰۲
کد خبر: ۷۱۶۸۱
2017 December 22 - ۱۰:۴۶ - ۰۱ دی ۱۳۹۶ تاریخ انتشار:
پدال نیوز- تویوتا هرگز GT۸۶ را در قالبی غیر از یک کوپه مجهز به موتور ۲.۰ لیتری باکسر عرضه نکرد اما حداقل در قالب یک خودرو صرفا نمایشی، می‌توان آن را در هیبت یک تارگای هیبرید مجسم کرد و این، کاری است که کانسپت جدید GR HV انجام می‌دهد.
به گزارش پدال نیوز، تویوتا هرگز GT۸۶ را در قالبی غیر از یک کوپه مجهز به موتور ۲.۰ لیتری باکسر عرضه نکرد اما حداقل در قالب یک خودرو صرفا نمایشی، می‌توان آن را در هیبت یک تارگای هیبرید مجسم کرد و این، کاری است که کانسپت جدید GR HV انجام می‌دهد.
هیبت یک جنگنده برای GT۸۶

در GR HV، کوپه اسپرت تویوتا با حذف پنل فوقانی سقف، ژست یک تارگا را به خود گرفته اما به‌طور مشخص، محسوس‌تر از این بازشو، رُخ مخوف‌تر این همزاد نمایشی GT86 است که با الگوبرداری از پروتوتایپ‌های سری رقابت‌های استقامت LMP1 همچون TS050 Hybrid طراحی شده است.

طراحی چرخ‌های جدید‌ و نمای بازطراحی شده عقب نیز برگرفته از این ابرخودرو مسابقه‌ای تویوتاست و حتی عنوان شده پیشرانه هایبرید به‌کار رفته در این کانسپت نیز برگرفته از دانشی است که مهندسان تویوتا در توسعه و مهندسی پیشرانه TS050 Hybrid به دست آورده‌اند.

این پیکربندی، کاراکتر پاک‌تری به خودرو اسپرت تویوتا می‌دهد اما در عین حال، با جانمایی پکیج باتری‌ها در نزدیکی‌های مرکز خودرو، به توزیع وزن بهینه‌تر آن برای ارتقای مانورپذیری نیز کمک بسزایی می‌کند.

در ضمن، با وجود بهره‌مندی از گیربکس 6 سرعته اتوماتیک برای انتقال قدرت به چرخ‌های عقب، برای حفظ کاراکتر اسپرتی و هیجان‌آفرین، حالت تعویض دستی برای گیربکس در نظر گرفته شده که با فشردن یک دکمه فعال می‌شود و راننده را قادر می‌سازد همچون یک خودرو مجهز به گیربکس دستی، دنده‌ها را در ترتیب H‌مانند تعویض کند.

 

rbox
خبر فارسی
lbox
نام:
ایمیل:
* نظر:
fr_head
تازه های سایت
fr_head