۱۹ آبان ۱۴۰۳ - ۰۵:۰۷
- فروش اکستریم تی ایکس ال به طور رسمی آغاز شد
- منع ورود خودرو به «تالار»
- «زمستان داغ» صنعت خودروی آلمان
- توقف ثبت سفارش خودرو تایید شد
- کاهش تلفات جاده‌ای با اصلاح پلتفرم خودروها
- قیمت نهایی شاسی‌بلند ترا رسما اعلام شد
- فروش نقدی با پرداخت چند مرحله ای اکستریم وی ایکس + جدول
- ثبت نام خودروهای BMW و MINI برای جانبازان، با تمرکز ویژه در نمایندگی 102 پرشیا خودرو
- کاهش تیراژ تولید خودرو جبران شد
- ۸۰۰ میلیون یورو برای واردات خودرو تامین شد
پدال نیوز: هیچ کس به مرسدس جی‌ال‌سی 503 اسب بخاری احتیاجی ندارد، با این حال شک نکنید که شما واقعاً می خواهید این ماشین را داشته باشید.
به گزارش پدال نیوز، هیچ
کس به مرسدس جی‌ال‌سی 503 اسب بخاری احتیاجی ندارد، با این حال شک نکنید
که شما واقعاً می خواهید این ماشین را داشته باشید. خودروی 2018
Mercedes-AMG GLC63 S Coupe 4Matic+ اسم بسیار دهان پر کنی دارد. ولی در
میان این نام گذاری دراز و طولانی سه حرف وجود دارد که هر چیزی که لازم است
در مورد جدیدترین ستاره مرسدس بدانید را به شما می گوید: C63. درست مثل
خودروی AMG C63، یکی از بهترین خودروها در بازار است که عملکرد فوق العاده
ای دارد. خودروی کوپه جی ال سی 63 به همراه سایر خودروهای کلاس GLC از
موتور بای توربو V8 بهره مند هستند. 
GLC63 در هنگام ورود به بازار در سال 2018 دارای سه مدل مختلف خواهد بود. خودروی استاندارد GLC63 با بای توربو v8 و ظرفیت 4.0 لیتری که قدرت 469 اسب بخار و گشتاور 649 نیوتن متر دارد. کوپه GLC63 با همان تنظیم موتور. و کوپه مدل S با قدرت 503 اسب بخار و گشتاور 700 نیوتن متر.
مدل غیر کوپه GLC63 طراحی جالب و شیکی دارد. بدنه آن کوتاه تر و عریض تر، و به طور کلی محدبی شکل تر است. جلوپنجره پانامریکانا مرسدس با اسلایدهای عمودی آن نمایی فوق العاده جذاب در پیکره GLC دارد. حتی بهتر از آن، وقتی این ماشین را از عقب نگاه کنید ظاهری فوق العاده دارد.
البته تمام این ها به این معنی نیست که کوپه GLC63 ظاهر جذابی ندارد. اگر از کنار این ماشین شاسی بلند رد شوید، تنها چیزی که شاید در ذوق بزند اسپویلر فیبر کربن عقب آن است. مطمئناً عملکرد تغییر سرعت جریان هوا را بهبود می دهد، ولی به طور کلی نمای ظاهری جالبی ندارد. 
البته شما نمی توانید اسپویلر یا باله عقب را از داخل ماشین ببینید. دید به عقب جی‌ال‌سی کوپه واقعاً خوب نیست. با این حال، فضای داخل AMG به خوبی و راحتی هر مدل GLC دیگری است. صندلی های جلوی ماشین به نوعی راننده را بغل می کنند، و سیستم گرمایشی و سرمایشی انتخابی نیز وجود دارد. به دست گرفتن فرمان ماشین با قطر کوچک و لبه های ضخیم از جنس آلکانتارا حسی عالی دارد، و فضای کافی برای چهار یا پنج مسافر وجود دارد. طراحی کوپه باعث شده که فضای بالای سر به ویژه در عقب خودرو کمی کاهش پیدا کند، ولی فارغ از طرح بدنه، AMG GLC63 راحت، لوکس و بی دردسر است. 
اگر با ماشین C63 آشنا باشید، می دانید که در سرعت بالا غرش و صدای زیادی دارد. این ماشین هم همان صداهای بامزه را دارد. حتی ذره ای از این ویژگی نیز در پکیج بزرگتر GLC63 عوض شده است. این یک انتقاد نیست، بلکه در واقع تعریفی از موتور بای توربوی 4 لیتری V8 خودروی AMG است. این خودرو 0 تا 97 کیلومتر در ساعت را ظرف 3.7 ثانیه طی می کند، که در واقع دو دهم ثانیه سریع تر از خودروی سدان C63 S است. 
رانندگی با خودروی GLC63 هم در جاده های آفتابی و هم در شرایط آب هوایی سرد و بارانی ساده و لذت بخش است. رانندگی تابع سرعت با نسبت فرمان متغیر بازخورد زیادی را از طریق فرمان منتقل می کند، فنرهای هوا در هر گوشه حرکتی روان فراهم می کنند که هم آسوده و هم پایدار است، و ترمزهای بزرگ AMG درست به همان قدرتمندی موتور V8 هستند، ولی این بار در جهت مخالف. رانندگی با این خودرو تا حد زیادی همان حس C63 بلند را دارد، ولی این بار فضای بیشتری در عقب ماشین وجود دارد. 
در عمل، هیچ ماشین دیگری مثل این در جاده ها وجود ندارد. خودروی RS Q5 آئودی، خودروی X3 M ب‌ام‌و، خودروی XC60 Polestar ولوو، خودروی XT5-V کادیلاک، و حتی پورشه ماکان توربو با 440 اسب بخار به پای این ماشین نمی رسند. با اینکه قیمت نهایی این اتومبیل تا این لحظه هنوز قطعی نشده، ولی تخمین مرسدس برای قیمت بین 75 تا 80 هزار دلار، GLC63 را در قیمتی ارزان تر از پورشه ماکان با 87700 دلار قرار می دهد.
اینکه GLC63 در کلاسی مخصوص به خود قرار دارد آن را تبدیل به خودرویی خاص می کند. این نزدیک ترین خودرو به AMG C63 Wagon است، و ترکیب عملکرد فوق العاده و کارکردهای مفیدش آن را بسیار جذاب کرده است. وجود این ماشین نه به خاطر نیاز، بلکه به خاطر توانایی ساخت آن است.
GLC63 در هنگام ورود به بازار در سال 2018 دارای سه مدل مختلف خواهد بود. خودروی استاندارد GLC63 با بای توربو v8 و ظرفیت 4.0 لیتری که قدرت 469 اسب بخار و گشتاور 649 نیوتن متر دارد. کوپه GLC63 با همان تنظیم موتور. و کوپه مدل S با قدرت 503 اسب بخار و گشتاور 700 نیوتن متر.
مدل غیر کوپه GLC63 طراحی جالب و شیکی دارد. بدنه آن کوتاه تر و عریض تر، و به طور کلی محدبی شکل تر است. جلوپنجره پانامریکانا مرسدس با اسلایدهای عمودی آن نمایی فوق العاده جذاب در پیکره GLC دارد. حتی بهتر از آن، وقتی این ماشین را از عقب نگاه کنید ظاهری فوق العاده دارد.
البته تمام این ها به این معنی نیست که کوپه GLC63 ظاهر جذابی ندارد. اگر از کنار این ماشین شاسی بلند رد شوید، تنها چیزی که شاید در ذوق بزند اسپویلر فیبر کربن عقب آن است. مطمئناً عملکرد تغییر سرعت جریان هوا را بهبود می دهد، ولی به طور کلی نمای ظاهری جالبی ندارد.
البته شما نمی توانید اسپویلر یا باله عقب را از داخل ماشین ببینید. دید به عقب جی‌ال‌سی کوپه واقعاً خوب نیست. با این حال، فضای داخل AMG به خوبی و راحتی هر مدل GLC دیگری است. صندلی های جلوی ماشین به نوعی راننده را بغل می کنند، و سیستم گرمایشی و سرمایشی انتخابی نیز وجود دارد. به دست گرفتن فرمان ماشین با قطر کوچک و لبه های ضخیم از جنس آلکانتارا حسی عالی دارد، و فضای کافی برای چهار یا پنج مسافر وجود دارد. طراحی کوپه باعث شده که فضای بالای سر به ویژه در عقب خودرو کمی کاهش پیدا کند، ولی فارغ از طرح بدنه، AMG GLC63 راحت، لوکس و بی دردسر است.
اگر با ماشین C63 آشنا باشید، می دانید که در سرعت بالا غرش و صدای زیادی دارد. این ماشین هم همان صداهای بامزه را دارد. حتی ذره ای از این ویژگی نیز در پکیج بزرگتر GLC63 عوض شده است. این یک انتقاد نیست، بلکه در واقع تعریفی از موتور بای توربوی 4 لیتری V8 خودروی AMG است. این خودرو 0 تا 97 کیلومتر در ساعت را ظرف 3.7 ثانیه طی می کند، که در واقع دو دهم ثانیه سریع تر از خودروی سدان C63 S است.
سیستم
انتخاب درایو آن نیز همان است، و حالت های Comfort، Sport، Sport+، Eco و
Individual در دسترس است. دکمه اگزوز در کنار کنترلر موسیقی و فیلم COMAND
قرار گرفته، تا همه بدانند که با چه ماشین سطح بالایی سر و کار دارند.
کنترل حرکت این ماشین حتی در روزهای بارانی نیز بسیار آسان است. سیستم
خودروی چهارچرخ متحرک 4Matic+ گشتاور شکست کاملاً متغیری دارد، و می تواند
در صورت نیاز تمام قدرت موتور را به چرخ های عقب بفرستد. حتی با وجود سیستم
درایور تمام چرخ آن که انرژی زیادی برای جابجایی قدرت بین هر چهار چرخ می
طلبد، رانندگی با AMG باز هم سرگرم کننده و لذت بخش است.
رانندگی با خودروی GLC63 هم در جاده های آفتابی و هم در شرایط آب هوایی سرد و بارانی ساده و لذت بخش است. رانندگی تابع سرعت با نسبت فرمان متغیر بازخورد زیادی را از طریق فرمان منتقل می کند، فنرهای هوا در هر گوشه حرکتی روان فراهم می کنند که هم آسوده و هم پایدار است، و ترمزهای بزرگ AMG درست به همان قدرتمندی موتور V8 هستند، ولی این بار در جهت مخالف. رانندگی با این خودرو تا حد زیادی همان حس C63 بلند را دارد، ولی این بار فضای بیشتری در عقب ماشین وجود دارد.
در عمل، هیچ ماشین دیگری مثل این در جاده ها وجود ندارد. خودروی RS Q5 آئودی، خودروی X3 M ب‌ام‌و، خودروی XC60 Polestar ولوو، خودروی XT5-V کادیلاک، و حتی پورشه ماکان توربو با 440 اسب بخار به پای این ماشین نمی رسند. با اینکه قیمت نهایی این اتومبیل تا این لحظه هنوز قطعی نشده، ولی تخمین مرسدس برای قیمت بین 75 تا 80 هزار دلار، GLC63 را در قیمتی ارزان تر از پورشه ماکان با 87700 دلار قرار می دهد.
اینکه GLC63 در کلاسی مخصوص به خود قرار دارد آن را تبدیل به خودرویی خاص می کند. این نزدیک ترین خودرو به AMG C63 Wagon است، و ترکیب عملکرد فوق العاده و کارکردهای مفیدش آن را بسیار جذاب کرده است. وجود این ماشین نه به خاطر نیاز، بلکه به خاطر توانایی ساخت آن است.
خبر فارسی
تازه های سایت
