۰۴ دی ۱۴۰۳ - ۰۱:۵۵
- یلدا برای همه؛ جشن امید و زندگی MVM در سراسر ایران
- استقبال ویژه از سرویس‌های رایگان و قطعات یدکی اصل در جشنواره یلدایی فونیکس
- تاکید تاجیک بر رفع ناترازی‌های انرژی؛ تنها راه نجات کشور، شفافیت در داخل و تعاملات جهانی است
- تلاش کرمان موتور برای افزایش سهم بازار / 132 نمایندگی فعال در سراسر کشور
- مکعب سوزوکی برگ برنده راسا موتور خواهد بود؟
- آغاز طرح زمستانه خدمات پس از فروش ایلیا
- تمدید شرایط پیش فروش محصولات خودروسازی ایلیا
- قیمت لاماری ایما هیبرید HEV و شرایط فروش 1403
- قیمت و شرایط فروش کراس اوور برقی فونیکس اعلام شد
- آغاز فروش محصولات فونیکس با مدل 1404 ویژه دی ماه
عضو انجمن قطعه سازان کشور:
پدال نیوز: عضو انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو اعتقاد دارد در مجموع حضور رنو فرانسه در کشور موفق تر از پژو بوده است.
به گزارش پدال نیوز، محمدرضا نجفی منش در گفت و گو با خبرنگار «پرشین خودرو» با بیان این مطلب افزود: شرکت رنو در کشور سرمایه گذاری مطلوبی کرد و توانست دانش فنی را به درستی به خودروسازان ایرانی منتقل کند.
وی ادامه داد: ویژگی دیگر رنو این است که در دوران تحریم در ایران ماند گرچه با ظرفیت کمتری توانست به کار خود ادامه دهد.
نجفی منش در پاسخ به این پرسش که آیا این برتری به خاطر رفتن پژو از ایران در دوران تحریم بوده است؟ اظهار کرد: واقعا نمی توان به پژو ایراد گرفت چرا که فشارهای آمریکا، این خودروساز را وادار کرد که ایران را ترک کند. از طرف دیگر نباید فراموش کنیم این تنها پژو نبود که از ایران رفت بلکه خودروسازان مطرحی چون مزدا، نیسان، بنز و کیا هم ناچار شدند کشور را ترک کنند چون به سختی تحت فشار بودند.
وی در پایان خاطر نشان کرد: البته باید اظهار داشت هر 2 خودروساز توانستند طی چند سال حضور در ایران پایگاه و جایگاهی ثابت نزد مردم به دست بیاورند به همین علت تصور عمده بر این است که بهتر است گذشته را فراموش کنیم و در این شرایط بهبود وضعیت در نقل و انتقالات، به فکر همکاری های هوشمندانه در تعامل با خودروسازان کلاس جهانی باشیم.
وی ادامه داد: ویژگی دیگر رنو این است که در دوران تحریم در ایران ماند گرچه با ظرفیت کمتری توانست به کار خود ادامه دهد.
نجفی منش در پاسخ به این پرسش که آیا این برتری به خاطر رفتن پژو از ایران در دوران تحریم بوده است؟ اظهار کرد: واقعا نمی توان به پژو ایراد گرفت چرا که فشارهای آمریکا، این خودروساز را وادار کرد که ایران را ترک کند. از طرف دیگر نباید فراموش کنیم این تنها پژو نبود که از ایران رفت بلکه خودروسازان مطرحی چون مزدا، نیسان، بنز و کیا هم ناچار شدند کشور را ترک کنند چون به سختی تحت فشار بودند.
وی در پایان خاطر نشان کرد: البته باید اظهار داشت هر 2 خودروساز توانستند طی چند سال حضور در ایران پایگاه و جایگاهی ثابت نزد مردم به دست بیاورند به همین علت تصور عمده بر این است که بهتر است گذشته را فراموش کنیم و در این شرایط بهبود وضعیت در نقل و انتقالات، به فکر همکاری های هوشمندانه در تعامل با خودروسازان کلاس جهانی باشیم.
خبر فارسی
تازه های سایت
