۲۷ شهريور ۱۴۰۳ - ۱۶:۴۱
- مجوز استاندارد شماره گذاری نیسان ترا صادر شد
- آیین نامه واردات خودروهای کارکرده اصلاح می‌شود
- رویای بازار رقابتی با ۷۰هزار خودرو؟
- خط تولید نیسان ترا در مانیان خودرو را ببینید +تصاویر
- نگاهی عمیق به راحتی و آرامش در آریزو 8
- حامیان رسمی نمایشگاه خودرو مشهد مشخص شدند
- شمارش معکوس برای آغاز زنگ شروع بزرگترین و قدیمی‌ترین نمایشگاه خودرو ایران در مشهد
- حضور JAC در اتومکانیکا فرانکفورت با T9 برقی
- در انتظار دومین "همایش بین المللی کاربران" شرکت چری ، اکسید آماده ی پرواز
- خودروسازی چینی یا فرانسوی؟
عضو انجمن قطعه سازان کشور:
پدال نیوز: عضو انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو اعتقاد دارد در مجموع حضور رنو فرانسه در کشور موفق تر از پژو بوده است.
به گزارش پدال نیوز، محمدرضا نجفی منش در گفت و گو با خبرنگار «پرشین خودرو» با بیان این مطلب افزود: شرکت رنو در کشور سرمایه گذاری مطلوبی کرد و توانست دانش فنی را به درستی به خودروسازان ایرانی منتقل کند.
وی ادامه داد: ویژگی دیگر رنو این است که در دوران تحریم در ایران ماند گرچه با ظرفیت کمتری توانست به کار خود ادامه دهد.
نجفی منش در پاسخ به این پرسش که آیا این برتری به خاطر رفتن پژو از ایران در دوران تحریم بوده است؟ اظهار کرد: واقعا نمی توان به پژو ایراد گرفت چرا که فشارهای آمریکا، این خودروساز را وادار کرد که ایران را ترک کند. از طرف دیگر نباید فراموش کنیم این تنها پژو نبود که از ایران رفت بلکه خودروسازان مطرحی چون مزدا، نیسان، بنز و کیا هم ناچار شدند کشور را ترک کنند چون به سختی تحت فشار بودند.
وی در پایان خاطر نشان کرد: البته باید اظهار داشت هر 2 خودروساز توانستند طی چند سال حضور در ایران پایگاه و جایگاهی ثابت نزد مردم به دست بیاورند به همین علت تصور عمده بر این است که بهتر است گذشته را فراموش کنیم و در این شرایط بهبود وضعیت در نقل و انتقالات، به فکر همکاری های هوشمندانه در تعامل با خودروسازان کلاس جهانی باشیم.
وی ادامه داد: ویژگی دیگر رنو این است که در دوران تحریم در ایران ماند گرچه با ظرفیت کمتری توانست به کار خود ادامه دهد.
نجفی منش در پاسخ به این پرسش که آیا این برتری به خاطر رفتن پژو از ایران در دوران تحریم بوده است؟ اظهار کرد: واقعا نمی توان به پژو ایراد گرفت چرا که فشارهای آمریکا، این خودروساز را وادار کرد که ایران را ترک کند. از طرف دیگر نباید فراموش کنیم این تنها پژو نبود که از ایران رفت بلکه خودروسازان مطرحی چون مزدا، نیسان، بنز و کیا هم ناچار شدند کشور را ترک کنند چون به سختی تحت فشار بودند.
وی در پایان خاطر نشان کرد: البته باید اظهار داشت هر 2 خودروساز توانستند طی چند سال حضور در ایران پایگاه و جایگاهی ثابت نزد مردم به دست بیاورند به همین علت تصور عمده بر این است که بهتر است گذشته را فراموش کنیم و در این شرایط بهبود وضعیت در نقل و انتقالات، به فکر همکاری های هوشمندانه در تعامل با خودروسازان کلاس جهانی باشیم.
خبر فارسی
تازه های سایت
