۰۷ دی ۱۴۰۳ - ۲۲:۴۰
- شرایط فروش خودروهای اکستریم منتشر شد
- شرایط فروش نقدی محصولات ام وی ام با مدل 1404 اعلام شد
- وجه تمایز فونیکس FX برقی با تمام برقی های هموطن خود
- ایستگاه‌های شارژ اختصاصی فونیکس NEV به وسعت ایران
- نخستین همایش قطعه سازان زنجیره تامین کرمان موتور برگزار می‌شود
- افتتاح نمایندگی جدید پرشیا موبیلیتی در مهرشهر کرج
- امکان‌سنجی ادغام خودرویی‌ها
- حذف رانت خودرو با ارز تجاری
- یلدا برای همه؛ جشن امید و زندگی MVM در سراسر ایران
- استقبال ویژه از سرویس‌های رایگان و قطعات یدکی اصل در جشنواره یلدایی فونیکس
پدال نیوز: اینترنشنال مکس پرو که نوعی خودروی زرهی جنگی است، در رده وسایل نقلیه نظامی “امرپ” نیز قرار می گیرد. امرپ به معنی مقاوم و محافظت شده در برابر مین و کمین بوده و اصطلاحی است که تنها برای خودرو های نظامی آمریکا به کار می رود. خودرو های امرپ به طور اختصاصی علیه بمب های کنار جاده ای مقاوم هستند.
به گزارش پدال نیوز، اینترنشنال مکس پرو که نوعی خودروی زرهی جنگی است، در رده وسایل نقلیه
نظامی "امرپ” نیز قرار می گیرد. امرپ به معنی مقاوم و محافظت شده در برابر
مین و کمین بوده و اصطلاحی است که تنها برای خودرو های نظامی آمریکا به کار
می رود. خودرو های امرپ به طور اختصاصی علیه بمب های کنار جاده ای مقاوم
هستند. 
خودرو های امرپ به دو دسته کلی تقسیم می شوند: دسته 1 و دسته 2 که بستگی به کاربرد و ظرفیت کابین دارد. با وجود آن که بخش اعظم امرپ های فروخته شده از نوع 1 هستند، اما نویستار مکس پرو را در هر دو اندازه مذکور تولید کرده است. مدل مکس پرو پلاس نیز که مجهز به چرخ های عقب دوتایی است، می تواند در نقش آمبولانس موثر واقع شود. جدید ترین نسخه ساخته شده، مکس پرو دش (Dash) نام دارد و مدلی کوچک و سبک تر در دسته 1 محسوب می شود. هر دو مدل پلاس و دش از موتور مکس فورس 10 با قدرت 375 اسب بخار استفاده می کنند. این در حالی است که انواع خودرو های پایه مکس پرو مجهز به موتور DT 530 با قدرت 330 اسب بخار هستند. 
طراحی و تولید
مکس پرو متشکل از یک کپسول مخصوص خدمه با بدنه V شکل است که روی شاسی 7000 بین المللی نصب می شود. این طراحی امواج حاصل از انفجار مین های زمینی و یا دستگاه های انفجاری دست ساز را منحرف ساخته و از خودرو محافظت می کند. البته نگرانی هایی پیرامون گیر افتادن نیروهای نظامی داخل خودرو در شرایط کمین دشمن وجود دارد چرا که شاسی خارج از کسپول زرهی خدمه نصب می شود و احتمال آسیب آن در وضعیت های بحرانی دور از انتظار نخواهد بود. با این حال سخنگوی نویستار دفنس، نتایج تست های انجام شده را کاملا موفقیت آمیز می خواند. مکس پرو می تواند به اندازه خودروی ATF Dingo که از طراحی مشابهی برخوردار است (کپسول زرهی نصب شده بر شاسی کامیون یونیماگ)، موثر عمل کند. خودروی نام برده توانسته است انفجار مین زمینی با وزن 7 کیلوگرم، بدون مصدوم شدن هیچ کدامیک از خدمه را تحمل کند. 
طبق گفته نویستار دفنس، مکس پرو نه تنها از آمادگی عملیاتی قابل توجهی برخوردار است، بلکه استفاده از قطعات استاندارد در ساخت آن نیز منتج به تعمیر و نگه داری راحت تر خودرو می شود. اجزای بدنه زرهی خودرو به جای آن که جوش خورده باشند، به یکدیگر پیچ شده اند. این موضوع عاملی دیگر در جهت تسهیل تعمیر پذیری مکس پرو، به ویژه در میدان جنگ خواهد بود. از طرفی به همین دلیل ظرفیت تولید مکس پرو توسط نویستار هم سیر صعودی طی می کند. 
در سال 2010، ارتش به منظور توسعه قابلیتی تحت عنوان "کنترل ثبات الکترونیکی” و یا به اختصار ESC؛ تکنولوژی کامپیوتری که منتج به بهبود استحکام خودرو می شود، تلاش زیادی انجام داد. ESC فاکتور های جاده ای، اطلاعات خودرو و هدف راننده را با یکدیگر ترکیب می کند. نتیجه این اختلاط داده ای افزایش ضریب اطمینان ثبات مکس پرو حین مانور های جاده ای و یا خارج جاده ای است. نصب سیستم های ESC بر مکس پرو اواخر سال 2014 آغاز شده است و تا انتهای سال 2017 تکمیل می شود. 
در ابتدا تنها دو خودرو برای انجام تست های اولیه در مارس سال 2007، به آبردین پروو گراوند؛ شهری در ایالت مریلند آمریکا ارسال شد. پس از بررسی های صورت گرفته، اولین سفارش شامل 1،200 واحد مکس پرو دسته 1 امرپ از جانب سپاه تفنگداران دریایی آمریکا به ثبت رسید.
لازم به ذکر است که نویستار به منظور معرفی مکس پرو به جای خانواده خودرو های M113 (خودرو های زرهی چند منظوره) تغییراتی در این خودرو لحاظ کرده است تا کارایی آن را به حداکثر برساند. 
انواع
مشخصات اینترنشنال مکس پرو
امرپ
در سال 2007 به عنوان بخشی از برنامه وزارت دفاع آمریکا در پاسخ به افزایش
خطر روز افزون بمب های کنار جاده ای کلید خورد. اینترنشنال مکس پرو توسط
کمپانی "نویستار دفنس” که خود از شرکت های تابعه نویستار اینترنشنال است،
تولید می شود. نویستار اینترنشنال نیز با همکاری شرکت پلاسان ساسا که متعلق
به رژیم صهیونیستی است، پوشش زرهی خودرو را طراحی می کند.
خودرو های امرپ به دو دسته کلی تقسیم می شوند: دسته 1 و دسته 2 که بستگی به کاربرد و ظرفیت کابین دارد. با وجود آن که بخش اعظم امرپ های فروخته شده از نوع 1 هستند، اما نویستار مکس پرو را در هر دو اندازه مذکور تولید کرده است. مدل مکس پرو پلاس نیز که مجهز به چرخ های عقب دوتایی است، می تواند در نقش آمبولانس موثر واقع شود. جدید ترین نسخه ساخته شده، مکس پرو دش (Dash) نام دارد و مدلی کوچک و سبک تر در دسته 1 محسوب می شود. هر دو مدل پلاس و دش از موتور مکس فورس 10 با قدرت 375 اسب بخار استفاده می کنند. این در حالی است که انواع خودرو های پایه مکس پرو مجهز به موتور DT 530 با قدرت 330 اسب بخار هستند.
طراحی و تولید
مکس پرو متشکل از یک کپسول مخصوص خدمه با بدنه V شکل است که روی شاسی 7000 بین المللی نصب می شود. این طراحی امواج حاصل از انفجار مین های زمینی و یا دستگاه های انفجاری دست ساز را منحرف ساخته و از خودرو محافظت می کند. البته نگرانی هایی پیرامون گیر افتادن نیروهای نظامی داخل خودرو در شرایط کمین دشمن وجود دارد چرا که شاسی خارج از کسپول زرهی خدمه نصب می شود و احتمال آسیب آن در وضعیت های بحرانی دور از انتظار نخواهد بود. با این حال سخنگوی نویستار دفنس، نتایج تست های انجام شده را کاملا موفقیت آمیز می خواند. مکس پرو می تواند به اندازه خودروی ATF Dingo که از طراحی مشابهی برخوردار است (کپسول زرهی نصب شده بر شاسی کامیون یونیماگ)، موثر عمل کند. خودروی نام برده توانسته است انفجار مین زمینی با وزن 7 کیلوگرم، بدون مصدوم شدن هیچ کدامیک از خدمه را تحمل کند.
طبق گفته نویستار دفنس، مکس پرو نه تنها از آمادگی عملیاتی قابل توجهی برخوردار است، بلکه استفاده از قطعات استاندارد در ساخت آن نیز منتج به تعمیر و نگه داری راحت تر خودرو می شود. اجزای بدنه زرهی خودرو به جای آن که جوش خورده باشند، به یکدیگر پیچ شده اند. این موضوع عاملی دیگر در جهت تسهیل تعمیر پذیری مکس پرو، به ویژه در میدان جنگ خواهد بود. از طرفی به همین دلیل ظرفیت تولید مکس پرو توسط نویستار هم سیر صعودی طی می کند.
در سال 2010، ارتش به منظور توسعه قابلیتی تحت عنوان "کنترل ثبات الکترونیکی” و یا به اختصار ESC؛ تکنولوژی کامپیوتری که منتج به بهبود استحکام خودرو می شود، تلاش زیادی انجام داد. ESC فاکتور های جاده ای، اطلاعات خودرو و هدف راننده را با یکدیگر ترکیب می کند. نتیجه این اختلاط داده ای افزایش ضریب اطمینان ثبات مکس پرو حین مانور های جاده ای و یا خارج جاده ای است. نصب سیستم های ESC بر مکس پرو اواخر سال 2014 آغاز شده است و تا انتهای سال 2017 تکمیل می شود.
در ابتدا تنها دو خودرو برای انجام تست های اولیه در مارس سال 2007، به آبردین پروو گراوند؛ شهری در ایالت مریلند آمریکا ارسال شد. پس از بررسی های صورت گرفته، اولین سفارش شامل 1،200 واحد مکس پرو دسته 1 امرپ از جانب سپاه تفنگداران دریایی آمریکا به ثبت رسید.
لازم به ذکر است که نویستار به منظور معرفی مکس پرو به جای خانواده خودرو های M113 (خودرو های زرهی چند منظوره) تغییراتی در این خودرو لحاظ کرده است تا کارایی آن را به حداکثر برساند.
انواع
- مکس پرو پلاس: این مدل در سال 2003 طراحی شد. قدرت موتور و ظرفیت کابین در مکس پرو پلاس ارتقا یافته است.
- مکس پرو دش: در تاریخ 4 سپتامبر سال 2008، سپاه تفنگداران دریایی آمریکا قراردادی به ارزش 752 میلیون دلار با نویستار امضا کرد که بنا بر آن کمپانی متهعد به تولید نمونه ای سبک تر، کوچک تر و با قابلیت تحرک بیشتر در مقایسه با مکس پرو اصلی شد. بدین ترتیب ساخت مکس پرو دش در اکتبر همین سال آغاز و در فوریه 2009 نیز 822 واحد از این خودرو تحویل داده شد.
- مکس پرو دش DXM: مدل ارتقا یافته مکس پرو دش مجهز به سیستم تعلیق DXM است.
- مکس پرو دش DXM آمبولانس: در سال 2011 نویستار بودجه ای به مبلغ 183 میلیون دلار برای تولید 250 آمبولانس مکس پرو دش با سیستم تعلیق DXM دریافت کرد.
- مکس پرو XL: این مدل در دسته 2 خودرو های امرپ قرار می گیرد. مکس پرو XL در مقایسه با خودروی اصلی بزرگ تر است و می تواند 10 سرباز را حمل و نقل کند.
- MRV: مورد بعدی یکی دیگر از انواع خودرو های امرپ مخصوص عملیات بازیابی است که 250 واحد از آن سفارش داده شد.
- MCOTM: این نسخه که "فرماندهی ماموریت در حرکت” نامیده می شود، مجهز به سیستم کامپیوتری پیشرفته، مانیتور های مختلف و آنتن مخصوص ارتباطات است.
مشخصات اینترنشنال مکس پرو
- نوع: امرپ دسته 1 و 2
- جنگ ها: جنگ عراق، جنگ های افغانستان
- سال تولید: از 2007 تاکنون
- تعداد ساخته شده: 9،000
- وزن: دسته 1 وزن 28،000 الی 29،500 پوند؛ دسته 2 وزن 30،000 الی 32،000 پوند
- طول: 6.5 تا 7.2 متر
- پهنا: 2.5 متر
- ارتفاع: 3 متر
- خدمه: 3 الی 7 نفر
- موتور: مکس فورس با قدرت 330 اسب بخار
- نسبت نیرو به وزن: 18.9 – 20 hp/US ton
- ظرفیت بارگیری: 1،6 الی 5 تن– جعبه دنده: 5 سرعته اتوماتیک Allison 3000
خبر فارسی
تازه های سایت
