۱۴ مهر ۱۴۰۳ - ۱۷:۰۸
- تله سوددهی خودروسازی
- شرایط فروش نقد و اقساط بک X3 پرو اعلام شد +جدول
- آمادگی کمیسیون اقتصادی برای حل مشکل بیمه خودروهای گران قیمت
- تجربه 40 هزار کیلومتر رانندگی با تاکسی برقی
- چشم‌انداز نیمسال دوم خودرو
- یک تیر و سه نشان پیش‌فروش بهار و تابستان ۱۴۰۴
- زمین بازی تخلفات خودرویی
- دپوی ۱۶هزار دستگاه خودرو
- واردات خودروی کارکرده قابل اجرا نیست
- مدیران خودرو از دو محصول جدید برند اکستریم رونمایی کرد !
نکته فنی 5 آبان ماه
پدال نیوز: امروزه می‌توان عبارت 4matic را در قسمت عقب برخی از خودروهای مرسدس بنز مشاهده کرد، اما این عبارت به چه خصوصیتی از خودرو اشاره دارد؟
به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، سیستم 4matic در حقیقت نام تجاری نوعی از سیستم دو دیفرانسیل (AWD) مرسدس بنز است که به مظور جلوگیری از لغزش و سر خودرن خودرو در جاده‌های لغزنده طراحی شده است.
در حال حاضر تقریبا تمامی خودروهای مرسدس بنز مجهز به جعبه دنده اتوماتیک هستند و هنگامی با سیستم دو دیفرانسیل ترکیب شود به این خودروها اصطلاحا 4matic گفته می‌شود که می‌توان آن را در قسمت عقب مرسدس بنز به صورت نوشته مشاهده کرد.
اولین نسل از 4matic که در سال 1987 توسط مرسدس بنز E کلاس (W124) معرفی شد، یک سیستم الکترونیکی بود که با سیستم 4wd همکاری می‌کرد و هنگامی که خودرو در حال لیز خوردن روی جاده بود، آن را کنترل می کرد. در 4maticهای نسل اول، دیفرانسیل مرکزی دو کلاچه بود که هر کدام به صورت هیدرولیکی و جداگانه کار می‌کردند. به این معنا که می توان صد در صد نیرو را به چرخ های عقب منتقل کرد و نوع انتقال نیرو را از حالت ۴WD به ۲WD تغییر داد.
دومین نسل از این سیستم اولین بار در سال 1998/99 بر روی سری W210 کلاس E معرفی شد.
اکنون نسل سوم این سیستم توسط مرسدس در کلاس‌های A، B، C، E، G، S، GLA، GLK، ML، GL، CLA و CLS به استفاده می‌شود.
در حال حاضر تقریبا تمامی خودروهای مرسدس بنز مجهز به جعبه دنده اتوماتیک هستند و هنگامی با سیستم دو دیفرانسیل ترکیب شود به این خودروها اصطلاحا 4matic گفته می‌شود که می‌توان آن را در قسمت عقب مرسدس بنز به صورت نوشته مشاهده کرد.
اولین نسل از 4matic که در سال 1987 توسط مرسدس بنز E کلاس (W124) معرفی شد، یک سیستم الکترونیکی بود که با سیستم 4wd همکاری می‌کرد و هنگامی که خودرو در حال لیز خوردن روی جاده بود، آن را کنترل می کرد. در 4maticهای نسل اول، دیفرانسیل مرکزی دو کلاچه بود که هر کدام به صورت هیدرولیکی و جداگانه کار می‌کردند. به این معنا که می توان صد در صد نیرو را به چرخ های عقب منتقل کرد و نوع انتقال نیرو را از حالت ۴WD به ۲WD تغییر داد.
دومین نسل از این سیستم اولین بار در سال 1998/99 بر روی سری W210 کلاس E معرفی شد.
اکنون نسل سوم این سیستم توسط مرسدس در کلاس‌های A، B، C، E، G، S، GLA، GLK، ML، GL، CLA و CLS به استفاده می‌شود.
خبر فارسی
تازه های سایت
