نگاهی نو به صنعت خودرو با جدیدترین اخبار و تحلیل ها در حوزه خودرو با "پدال نیوز" همراه باشید      
۰۴ آذر ۱۴۰۳ - ۰۶:۲۵
کد خبر: ۶۷۱۳۶
2017 October 25 - ۰۸:۲۴ - ۰۳ آبان ۱۳۹۶ تاریخ انتشار:
نکته فنی 2 آبان ماه
پدال نیوز: لاستیک سایی یکی از مشکلاتی است که می‌تواند دلایل بسیار مختلفی داشته باشد و به این دلیل که تایر‌ها نقش مهمی در ایمنی خودرو دارند، علت این ساییدگی باید ریشه یابی شود.
به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، به دلیل ارتباطی که تایر خودرو با سیستم انتقال نیرو، سیستم فرمان و سیستم تعلیق دارد باید همیشه در نظر داشت که ایراد در این سیستم‌ها بر روی تایر تاثیر دارد البته با توجه به عمر تایر و کارکرد خودرو، سایش طبیعی و استاندارد وجود دارد که برای هر خودرو متفاوت است ولی سایش غیر طبیعی به عوامل مختلفی بستگی دارد.
 
- ساییدگی بیش از حد دو طرف آج تایر در اثر کمبود فشار باد به وجود می‌آید. به دلیل تغییر شکل به حالت مقعر در سطح تماس فشار روی دو سطح کری آج بیشتر شده و باعث این گونه ساییدگی می‌شود.
 
- ساییدگی بیش از حد در وسط تایر بدلیل زیاد بودن فشار باد داخل است و حالتی محدب شکل به سطح تماس می‌دهد.
 
- در صورتی که پیچ های جاده با سرعت زیادی طی شوند، ساییدگی بیشتر در قسمتی از لاستیک رخ می‌دهد که فشار بیشتری بر روی آن بوده است. این نوع سایش اغلب در خودرو‌های سواری دیده می‌شود و تنها راه کم کردن آن سفارش به رانندگی آهسته تر و گذر از پیچ ها با سرعت کمتر است.
 
- اگر یک سمت آج تایر سریع‌تر از سمت دیگر ساییده شود، قطعات جلو بندی باید بازدید و در صورت لزوم تعویض شود. در مرحله بعد زاویه کمبر چرخ باید چک شود.
 
 
- موج دار شدن آج تایر در نوع آج بلوکی یا عرضی به صورت تیغه و در نوع آج رگه‌ای به صورت موج است. این حالت به خصوص در تایر‌هایی که روی اکسل عقب غیر فعال نصب شده‌اند دیده می‌شود که دلیل به وجود آمدن آن ترمز است و در کامیون ها این حالت زیاد دیده می‌شود.
rbox
خبر فارسی
lbox
نام:
ایمیل:
* نظر:
fr_head
تازه های سایت
fr_head