- یلدا برای همه؛ جشن امید و زندگی MVM در سراسر ایران
- استقبال ویژه از سرویس‌های رایگان و قطعات یدکی اصل در جشنواره یلدایی فونیکس
- تاکید تاجیک بر رفع ناترازی‌های انرژی؛ تنها راه نجات کشور، شفافیت در داخل و تعاملات جهانی است
- تلاش کرمان موتور برای افزایش سهم بازار / 132 نمایندگی فعال در سراسر کشور
- مکعب سوزوکی برگ برنده راسا موتور خواهد بود؟
- آغاز طرح زمستانه خدمات پس از فروش ایلیا
- تمدید شرایط پیش فروش محصولات خودروسازی ایلیا
- قیمت لاماری ایما هیبرید HEV و شرایط فروش 1403
- قیمت و شرایط فروش کراس اوور برقی فونیکس اعلام شد
- آغاز فروش محصولات فونیکس با مدل 1404 ویژه دی ماه
اما امروز استون مارتین مهربان‌تر شده است و تصاویر جدیدی از عضو جدیدش را منتشر کرده است. این خودرو پس از مدل‌های کوپه، ولانته و اسپیداستر به تکمیل این خط تولید این بخش می‌پردازد. طرح، نام و ایده‌اش مسلما از بخش زاگاتویی کارخانه نشأت می‌گیرد و قطعا از سه مدل دیگر کاربردی‌تر است. می‌توان این خودرو دو درب را یک اثر هنری- صنعتی به شمار آورد.
قبل از اینکه این خودرو توسط زاگاتو با سقف منحصربه‌فرد و فیبر کربن بدنه متحول شود، به عنوان یک خودروی ونکوئیش S نرمال در دنیای خودروها به حرکت خود ادامه می‌داد. این خودرو در آن زمان به عنوان یکی از رقبای اصلی فراری GTC4 لوسو به شمار می‌آمد.
برعکس مدل اسپیداستر که تنها 28 دستگاه از آن ساخته می شود، از این خودرو 99 دستگاه ساخته خواهد شد. از مدل کوپه و ولانته‌های این خط تولید نیز 99 دستگاه خودرو ساخته شده است.
انتظار می‌رود اولین نسخه از این خودروها را در سال آینده در خیابان‌های جهان مانور دهند.
قدرت این خودرو از یک موتور V12 با خروجی 592 اسب‌بخار به دست می‌آید. خودرو به یک جعبه دنده تاچ‌ترونیک و با قابلیت محرک چرخ‌های عقب ارائه خواهد شد. اما استون مارتین باز هم سنگدلی خود را با عدم نمایش کابین و محفظه بار اثبات می‌کند.استونی‌ها بر این باورند که خودروهای آتیشان قابل اعتماد و زیباست و تمامی نسخه‌های محدود آنها تا کنون فروخته شده است.
