۲۷ شهريور ۱۴۰۳ - ۱۶:۳۴
- مجوز استاندارد شماره گذاری نیسان ترا صادر شد
- آیین نامه واردات خودروهای کارکرده اصلاح می‌شود
- رویای بازار رقابتی با ۷۰هزار خودرو؟
- خط تولید نیسان ترا در مانیان خودرو را ببینید +تصاویر
- نگاهی عمیق به راحتی و آرامش در آریزو 8
- حامیان رسمی نمایشگاه خودرو مشهد مشخص شدند
- شمارش معکوس برای آغاز زنگ شروع بزرگترین و قدیمی‌ترین نمایشگاه خودرو ایران در مشهد
- حضور JAC در اتومکانیکا فرانکفورت با T9 برقی
- در انتظار دومین "همایش بین المللی کاربران" شرکت چری ، اکسید آماده ی پرواز
- خودروسازی چینی یا فرانسوی؟
پدال نیوز- یک گشت کوتاه در شهر قزوین برای اثبات بی توجهی به مسیرهای ویژه دوچرخه سواری و جا نیفتادن فرهنگ استفاده از این وسیله مفید، کافی است.
به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا ، شهرداری قزوین در اقدامی بایسته اقدام به تعیین مسیر رفت و آمد دوچرخه و در مواردی اصلاح و ساماندهی این مسیرها کرده و در جای جای شهر علامت مسیر ویژه دوچرخه به چشم می خورد.
هر چند مسیرهای ویژه دوچرخه سواری در قزوین هنوز از نظر فنی ایراداتی دارند ولی این مانع بزرگی بر سر راه استفاده از دوچرخه نیست؛ بلکه مانع بزرگ باور عمومی برای استفاده از این وسیله است.
تجاوز خودروها به مسیرهای ویژه دوچرخه سواری در مکان هایی که مانع فیزیکی ایجاد نشده و نیز استفاده افراد پیاده و موتور سواران از آنها در بسیاری از موارد به دلیل نبود دوچرخه سوار در این مسیرها رخ می دهد تا جایی که این مسیرها به فراموشی سپرده می شوند.
استفاد از دوچرخه در قزوین به حدی کم است که مدیرکل حفاظت محیط زیست و رئیس هیات دوچرخه سواری استان، پویش سه شنبه های بدون خودرو در این استان را کم رمق توصیف کرده اند.
به نظر می رسد مسئولان قزوین باید در این خصوص بیشتر فرهنگسازی کنند و مردم نیز با استفاده از 30 کیلومتر مسیرویژه دوچرخه در این شهر در عمل به اقدامات مثبت مسئولان پاسخ دهند.
تبلیغات رسانه ای و شهری و برگزاری مسابقات مختلف در این مسیر ها از راهکارهای فرهنگسازی برای استفاده از دوچرخه در این مسیرهای ویژه است.
هر چند مسیرهای ویژه دوچرخه سواری در قزوین هنوز از نظر فنی ایراداتی دارند ولی این مانع بزرگی بر سر راه استفاده از دوچرخه نیست؛ بلکه مانع بزرگ باور عمومی برای استفاده از این وسیله است.
تجاوز خودروها به مسیرهای ویژه دوچرخه سواری در مکان هایی که مانع فیزیکی ایجاد نشده و نیز استفاده افراد پیاده و موتور سواران از آنها در بسیاری از موارد به دلیل نبود دوچرخه سوار در این مسیرها رخ می دهد تا جایی که این مسیرها به فراموشی سپرده می شوند.
استفاد از دوچرخه در قزوین به حدی کم است که مدیرکل حفاظت محیط زیست و رئیس هیات دوچرخه سواری استان، پویش سه شنبه های بدون خودرو در این استان را کم رمق توصیف کرده اند.
به نظر می رسد مسئولان قزوین باید در این خصوص بیشتر فرهنگسازی کنند و مردم نیز با استفاده از 30 کیلومتر مسیرویژه دوچرخه در این شهر در عمل به اقدامات مثبت مسئولان پاسخ دهند.
تبلیغات رسانه ای و شهری و برگزاری مسابقات مختلف در این مسیر ها از راهکارهای فرهنگسازی برای استفاده از دوچرخه در این مسیرهای ویژه است.
خبر فارسی
تازه های سایت
