۱۷ تير ۱۴۰۳ - ۱۱:۵۲
- تحویل خودرو با ۲۵۰ همت زیان
- ورود غیرآزاد به مناطق آزاد
- اصفهان میزبان هفتمین نمایشگاه حمل و نقل و ترانزیت می شود
- مناسب‌ترین خودرو برای سفرهای شهری یا خانوادگی
- واکنش پلیس به واردات خودرو برای ایثارگران
- آغاز ثبت سفارش خودروی جانبازان از فردا
- گردهمایی T8 سواران برگزار شد + تصاویر
- ثبت سفارش واردات خودرو به مناطق آزاد ابلاغ شد
- بهار سخت خودروسازی
- پرونده فروش اولین خودروهای وارداتی بسته می‌شود
نکته فنی 18 مهر ماه
پدال نیوز: حجم موتور به مجموع حجم سیلندرها گفته می‌شود و در واقع معیاری برای تعیین قدرت خروجی پیشرانه به شمار می‌رود.
به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، داخل هر یک از سیلندرهای موتور، پیستون به بالا و پایین حرکت می‌کند. حال اگر فضایی را که پیستون در حرکت از پایین‌ترین نقطه به بالاترین نقطه پیمایش می‌کند (کورس سیلندر) اندازه بگیریم و در تعداد سیلندرها ضرب کنیم، حجم پیشرانه به دست می‌آید که معمولاً با واحد لیتر یا سی‌سی بیان می‌شود.
واضح است که در حالت تنفس طبیعی (استفاده نکردن از سیستم‌های پرخوران مانند سوپر شارژر و توربو شارژر) هرچه تعداد سیلندرها و به طبع آن حجم پیشرانه بیشتر باشد قدرت آن نیز بالاتر خواهد بود.
اما باید دقت داشت که مصرف سوخت معمولا متناسب با افزایش حجم پیشرانه بالا می‌رود. در حال حاضر دوج وایپر با پیشرانه ۱۰ سیلندر ۸.۳ لیتری و همچنین بوگاتی ویرون با پیشرانه ۱۶ سیلندر ۸ لیتری از حجیم‌ترین پیشرانه‌های تولید شده بهره برده‌اند.
واضح است که در حالت تنفس طبیعی (استفاده نکردن از سیستم‌های پرخوران مانند سوپر شارژر و توربو شارژر) هرچه تعداد سیلندرها و به طبع آن حجم پیشرانه بیشتر باشد قدرت آن نیز بالاتر خواهد بود.
اما باید دقت داشت که مصرف سوخت معمولا متناسب با افزایش حجم پیشرانه بالا می‌رود. در حال حاضر دوج وایپر با پیشرانه ۱۰ سیلندر ۸.۳ لیتری و همچنین بوگاتی ویرون با پیشرانه ۱۶ سیلندر ۸ لیتری از حجیم‌ترین پیشرانه‌های تولید شده بهره برده‌اند.
خبر فارسی
تازه های سایت
