۰۳ دی ۱۴۰۳ - ۱۶:۱۷
- یلدا برای همه؛ جشن امید و زندگی MVM در سراسر ایران
- استقبال ویژه از سرویس‌های رایگان و قطعات یدکی اصل در جشنواره یلدایی فونیکس
- تاکید تاجیک بر رفع ناترازی‌های انرژی؛ تنها راه نجات کشور، شفافیت در داخل و تعاملات جهانی است
- تلاش کرمان موتور برای افزایش سهم بازار / 132 نمایندگی فعال در سراسر کشور
- مکعب سوزوکی برگ برنده راسا موتور خواهد بود؟
- آغاز طرح زمستانه خدمات پس از فروش ایلیا
- تمدید شرایط پیش فروش محصولات خودروسازی ایلیا
- قیمت لاماری ایما هیبرید HEV و شرایط فروش 1403
- قیمت و شرایط فروش کراس اوور برقی فونیکس اعلام شد
- آغاز فروش محصولات فونیکس با مدل 1404 ویژه دی ماه
نکته فنی 18 مهر ماه
پدال نیوز: حجم موتور به مجموع حجم سیلندرها گفته می‌شود و در واقع معیاری برای تعیین قدرت خروجی پیشرانه به شمار می‌رود.
به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، داخل هر یک از سیلندرهای موتور، پیستون به بالا و پایین حرکت می‌کند. حال اگر فضایی را که پیستون در حرکت از پایین‌ترین نقطه به بالاترین نقطه پیمایش می‌کند (کورس سیلندر) اندازه بگیریم و در تعداد سیلندرها ضرب کنیم، حجم پیشرانه به دست می‌آید که معمولاً با واحد لیتر یا سی‌سی بیان می‌شود.
واضح است که در حالت تنفس طبیعی (استفاده نکردن از سیستم‌های پرخوران مانند سوپر شارژر و توربو شارژر) هرچه تعداد سیلندرها و به طبع آن حجم پیشرانه بیشتر باشد قدرت آن نیز بالاتر خواهد بود.
اما باید دقت داشت که مصرف سوخت معمولا متناسب با افزایش حجم پیشرانه بالا می‌رود. در حال حاضر دوج وایپر با پیشرانه ۱۰ سیلندر ۸.۳ لیتری و همچنین بوگاتی ویرون با پیشرانه ۱۶ سیلندر ۸ لیتری از حجیم‌ترین پیشرانه‌های تولید شده بهره برده‌اند.
واضح است که در حالت تنفس طبیعی (استفاده نکردن از سیستم‌های پرخوران مانند سوپر شارژر و توربو شارژر) هرچه تعداد سیلندرها و به طبع آن حجم پیشرانه بیشتر باشد قدرت آن نیز بالاتر خواهد بود.
اما باید دقت داشت که مصرف سوخت معمولا متناسب با افزایش حجم پیشرانه بالا می‌رود. در حال حاضر دوج وایپر با پیشرانه ۱۰ سیلندر ۸.۳ لیتری و همچنین بوگاتی ویرون با پیشرانه ۱۶ سیلندر ۸ لیتری از حجیم‌ترین پیشرانه‌های تولید شده بهره برده‌اند.
خبر فارسی
تازه های سایت
