۰۳ آذر ۱۴۰۳ - ۰۶:۰۵
- لوکانو از کمپین جدید خود رونمایی کرد
- هنوز جزئیات کاهش تعرفه واردات خودرو مشخص نشده است
- ارز واردات خودرو به ۳ میلیارد یورو افزایش می‌یابد
- پیکار ام‌وی‌ام ایکس 55 پرو با کویر ریگ جن
- مرحله دوم فروش پیکاپ کرهای موسو گرند-خان آغاز شد +جدول
- خودروسازی ایلیا موفق به کسب نشان عالی مسئولیت اجتماعی شد
- یادآوری آخرین فرصت تکمیل وجه متقاضیان موسو گرند- خان
- توسعه شبکه نمایندگان خودروسازی ایلیا همزمان با توسعه سبد محصولات جدید
- آخرین فرصت پیش فروش پیکاپ کرهای را از دست ندهید
- فروش پیکاپ موسو گرند خان خودروسازی ایلیا آغاز شد +جدول
نکته فنی 18 مهر ماه
پدال نیوز: حجم موتور به مجموع حجم سیلندرها گفته می‌شود و در واقع معیاری برای تعیین قدرت خروجی پیشرانه به شمار می‌رود.
به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، داخل هر یک از سیلندرهای موتور، پیستون به بالا و پایین حرکت می‌کند. حال اگر فضایی را که پیستون در حرکت از پایین‌ترین نقطه به بالاترین نقطه پیمایش می‌کند (کورس سیلندر) اندازه بگیریم و در تعداد سیلندرها ضرب کنیم، حجم پیشرانه به دست می‌آید که معمولاً با واحد لیتر یا سی‌سی بیان می‌شود.
واضح است که در حالت تنفس طبیعی (استفاده نکردن از سیستم‌های پرخوران مانند سوپر شارژر و توربو شارژر) هرچه تعداد سیلندرها و به طبع آن حجم پیشرانه بیشتر باشد قدرت آن نیز بالاتر خواهد بود.
اما باید دقت داشت که مصرف سوخت معمولا متناسب با افزایش حجم پیشرانه بالا می‌رود. در حال حاضر دوج وایپر با پیشرانه ۱۰ سیلندر ۸.۳ لیتری و همچنین بوگاتی ویرون با پیشرانه ۱۶ سیلندر ۸ لیتری از حجیم‌ترین پیشرانه‌های تولید شده بهره برده‌اند.
واضح است که در حالت تنفس طبیعی (استفاده نکردن از سیستم‌های پرخوران مانند سوپر شارژر و توربو شارژر) هرچه تعداد سیلندرها و به طبع آن حجم پیشرانه بیشتر باشد قدرت آن نیز بالاتر خواهد بود.
اما باید دقت داشت که مصرف سوخت معمولا متناسب با افزایش حجم پیشرانه بالا می‌رود. در حال حاضر دوج وایپر با پیشرانه ۱۰ سیلندر ۸.۳ لیتری و همچنین بوگاتی ویرون با پیشرانه ۱۶ سیلندر ۸ لیتری از حجیم‌ترین پیشرانه‌های تولید شده بهره برده‌اند.
خبر فارسی
تازه های سایت
