نگاهی نو به صنعت خودرو با جدیدترین اخبار و تحلیل ها در حوزه خودرو با "پدال نیوز" همراه باشید      
۱۸ تير ۱۴۰۳ - ۱۵:۲۹
کد خبر: ۶۵۲۲
2015 September 16 - ۱۹:۱۸ - ۲۵ شهريور ۱۳۹۴ تاریخ انتشار:
پدال نیوز: کیا امروز در نمایشگاه خودرو فرانکفورت، رسماً از اسپورتیج جدید رونمایی کرد. این مدل جدید در زمینه‌های کیفیت، تکنولوژی و بهره‌وری، یعنی تمام فاکتورهایی که امروزه از یک کراس اوور جدید انتظار می‌رود، بهبود داشته است.

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی پدال نیوز، کیا امروز در نمایشگاه خودرو فرانکفورت، رسماً از اسپورتیج جدید رونمایی کرد. این مدل جدید در زمینه‌های کیفیت، تکنولوژی و بهره‌وری، یعنی تمام فاکتورهایی که امروزه از یک کراس اوور جدید انتظار می‌رود، بهبود داشته است.

Kia Sportage 2016

Kia Sportage 2016


طراحی ظاهری معقول، آن بیان می‌کند که از نسل قبلی‌اش و همچنین همتایان آلمانی خود کاملاً متفاوت ظاهر شده است. این موضوع در طراحی کابین هم صدق می‌کند. حتی یک نسخه GT هم با پیشرفت‌های بصری و همچنین وعده یک تجربه رانندگی اسپرت در دسترس خواهد بود.
Kia Sportage 2016

Kia Sportage 2016

Kia Sportage 2016

Kia Sportage 2016


در نسل جدید اسپورتیج، نگاهی اسپرت تر به این کراس اوور مدنظر بوده است. به همین دلیل طراحی سپر و چراغ‌ها تهاجمی‌تر شده‌اند و شباهت‌هایی نیز با پورشه ماکان از نمای جلو دیده می‌شود. هرچند طراحی این خودرو، جذاب و خوش‌تیپ است اما نسل قبلی آن موقرتر و منسجم‌تر به نظر می‌رسید.
Kia Sportage 2016

Kia Sportage 2016


افزایش فاصله بین دو محور به میزان 30 میلی‌متر (در حال حاضر 2670 میلی‌متر) باعث بهبود فضای داخلی مخصوصاً در قسمت جای پای سرنشینان عقب شده است. طول خودرو البته 40 میلی‌متر کشیده‌تر شده (4480 میلی‌متر) است. قسمت بارگیری عقب نیز ارتفاع کمتری دارد که حمل وسایل را آسان‌تر می‌نماید. فضای بار از 465 لیتر به 503 لیتر افزایش یافته است.
Kia Sportage 2016

Kia Sportage 2016

Kia Sportage 2016

Kia Sportage 2016


فضای داخل کابین نسبت به گذشته مدرن‌تر و با کیفیت‌تر ساخته شده است. فن آوری های جدیدی نیز برای بهبود آسایش و ایمنی و استفاده از تجهیزات مدرن، پیش‌بینی شده‌اند.
Kia Sportage 2016

Kia Sportage 2016

Kia Sportage 2016

Kia Sportage 2016


نکته هیجان‌انگیز در این نسل جدید، افزودن گیربکس جدید 7 سرعته دوکلاچه به لیست گزینه‌ها است. موتور 1.6 لیتری توربو با قدرت 177 اسب بخار و گشتاور 264 نیوتن متر و انتقال نیرو به هر چهار چرخ یکی از بهترین گزینه‌هاست. این پیشرانه در اروپا با تنفس طبیعی و بدون توربوشارژر قادر است 132 اسب بخار نیرو تولید کند که با کمک یک گیربکس 6 سرعته دستی به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود و در واقع پایین‌ترین مدل قابل انتخاب اسپورتیج می‌باشد.
Kia Sportage 2016

Kia Sportage 2016

Kia Sportage 2016

Kia Sportage 2016


کیا انتظار دارد بسیاری از مشتریان اروپایی، نسخه دیزلی اسپورتیج با پیشرانه CRDi دیزلی 1.7 لیتری کیا Cee`d، را با 115 اسب بخار قدرت و 280 نیوتن متر گشتاور برگزینند. یک موتور دیزلی 2.0 لیتری هم با قدرت 136 اسب بخار و گشتاور 373 نیوتن متر و یک نسخه توربو با قدرت 185 اسب بخار و 400 نیوتن متر نیز ارائه خواهند شد.

  • Kia-Sportage-7
  • Kia-Sportage-8

یک موتور سه سیلندر ۱.۰ لیتری بنزینی اکوتوربو، در کنار گیربکس هفت سرعته دوال کلاچ نیز از سوی کیا معرفی شده که می تواند انتخاب تازه‌ای برای اسپورتیج هم باشد. کیا هیچ کلمه‌ای در مورد میزان قدرت آن ذکر نکرده است، اما احتمال می‌رود همانند موتور فورد با خروجی‌های مختلف و در محدوده توان ۱۰۰ اسب بخار باشد.

  • KIA Sportage 2016
  • KIA Sportage 2016 01
  • KIA Sportage 2016 05
  • KIA Sportage 2016 04
  • KIA Sportage 2016 07
  • KIA Sportage 2016 03

اسپورتیج جدید از تجهیزات ایمنی ارتقا یافته‌ای نظیر جلوگیری از خروج از لاین، ترمز خودکار پیشگیری از برخورد، چراغ نوربالای خودکار، نظارت بر نقاط کور، هشدار ترافیک از عقب، دوربین استاندارد در عقب خودرو برای پارک و سیستم هوشمند پارک دوبل خودکار نیز بهره می‌برد.

  • KIA Sportage 2016 02
  • KIA Sportage 2016 engine
  • Kia-Sportage-30

اسپورتیج جدید از اوایل سال 2016 وارد بازارهای اروپایی می‌شود.
rbox
خبر فارسی
lbox
نظرات بینندگان
غیر قابل انتشار: ۰
در انتظار بررسی: ۰
انتشار یافته: ۱۵
پژمان
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۹:۲۳ - ۱۳۹۴/۰۶/۲۵
0
0
از اونجایی که پدرم خیلی به اسپورتیج علاقه داره میگه این مدل از قبلش خیلی بهتر شده .اما به نظر خودم یکم پیرتر شده ولی در کل خوبه میپسندمش…از پرایدمون بهتره که
محمد رضا
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۹:۲۴ - ۱۳۹۴/۰۶/۲۵
0
0
اینقدر ها هم زشت نیست ولی ملاک من کیفیت هست درسته هیچ وقت به پای تویوتا نمیرسه حالا منم دیروز یه دونه کمری سوار شدم آخه دیگه چقدر میشه به طراحی یه ماشین هم داخل هم خارج اهمیت نداد دیگه اینقدر زشت درسته میگن ماشین ژاپنی ولی خب ما بد بختا که تو ایران باید ۱۹۰تومن پول بدیم یه کمری بخریم با این همه گرونی پول کمی نیست قطعا یکمی هم برای کلاس میخوایم دیگه نه تا این حد
بنتلی
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۹:۲۴ - ۱۳۹۴/۰۶/۲۵
0
0
نسل قبلیش در عین سادگی زیبا هم بود
این یکی اصلا جذاب نیس و در مقابل توسان جدید حرفی برای گفتن نداره !!!
صدرا
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۹:۲۴ - ۱۳۹۴/۰۶/۲۵
0
0
نمای عقبش زیبا تر شده ولی نمای جلوش کل ماشین میبره زیر سوال
رسول
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۹:۲۵ - ۱۳۹۴/۰۶/۲۵
0
0
زشته…داخلش زشته..چراغ جلوشم انگار چراغ پژو207 هستش…کاش مثل نسل قبلش کمی تپل تر و کشیده تر بود..
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۹:۲۶ - ۱۳۹۴/۰۶/۲۵
0
0
خداییش توسان 2016 خیلی پخته تر و زیباتر از این شده
ترکاشوند
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۹:۲۶ - ۱۳۹۴/۰۶/۲۵
0
0
خدا وکیلی جلوش زشته .نسبت به نسل قبلیش پس رفت داشته
عباس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۹:۲۹ - ۱۳۹۴/۰۶/۲۵
0
0
میخوام از کمپانی درخواست کنم اسمشو عوض کنه بزاره زشتپورتیج
نعیمی
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۹:۲۹ - ۱۳۹۴/۰۶/۲۵
0
0
کلا فاصله ای که بین خودروسازی ایران و کره افتاده قابل مقایسه با فاصله خورشید و مریخه
لعنت به خودروی چینی
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۹:۲۹ - ۱۳۹۴/۰۶/۲۵
0
0
خوشبحال کسی که میتونه بخره…..ما که نمی تونیم…یعنی 90درصد مردم ایران نمیتونن ..
ناشناس
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۹:۳۰ - ۱۳۹۴/۰۶/۲۵
0
0
جلوی نسل قبل بهتر بود اما عقب و داخل این عالیه
غلامی
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۹:۳۰ - ۱۳۹۴/۰۶/۲۵
0
0
فکر کنم بیشتر علاقه مندانش نوجوان هاو جوان ها باشن و برای سنهای بالاتر، جذابیت کمتری داشته باشه.
وحید
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۹:۳۱ - ۱۳۹۴/۰۶/۲۵
0
0
اصولاً به کراس اوور شهری هیچ علاقه ای ندارم ولی این مدل خیلی اسباب بازی شده ولی همیشه طراحی داخلی کیا رو به هیوندای ترجیح دادم
دوستی گفت که طراحی داخلی کمری زشت هست!!!برادر من،پس از نظر شما طراحی داخلی اکثر کمپانی ها زشت هست.طراحی داخلی کمری مختص طبقه ایست که طرفداراش هستند و به همین خاطر باوقار و سنگین طراحی شده
مجتبی
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۹:۳۱ - ۱۳۹۴/۰۶/۲۵
0
0
اسپورتیج در بیشتر نما ها ، اگرچه از همتایان آمریکایی خود بسیار کپی می کند و می آموزد ، پیشرفت چشمگیر و طراحی اصولی را به نمایش گذاشته است و برخلاف هیوندای ، کیا زبان و مسیر ارتباط بصری را با دوستدارانش پیدا کرده است و از این نظر نسبت به نسل پیشین خود ، ارتقا یافته است .
اما در بخش پیشرانه بسیار نا امید کننده است و مشخص نیست با این قابلیت های دینامیکی به کدام بخش اصلی و جدی از بازار کراس اوور های تعلق دارد که بیشتر به اس یو وی های کوچک شهری می ماند و حتی عملگر های خودرو نظیر جلوگیری از خروج از لاین، ترمز خودکار پیشگیری از برخورد، چراغ نوربالای خودکار، نظارت بر نقاط کور، هشدار ترافیک از عقب، دوربین استاندارد در عقب خودرو برای پارک و سیستم هوشمند پارک دوبل خودکار تمامی حکایت از یک گونه شهری تمام عیار را دارد تا قابلیت هایی که بتواند به دینامیک آفرود کمکی کند .
به قول یکی از دوستان : ” یک خودرو را فقط با چند سانت فاصله بیشتر از سطح زمین که نمی توان کراس اوور نامید ” .
باران
|
Iran, Islamic Republic of
|
۱۹:۳۲ - ۱۳۹۴/۰۶/۲۵
0
0
با سلام به همه دوستان … با وجودی که پایبندی به اصول طراحی برای یه کمپانی خیلی حیاتی به نظر میاد ولی این شرکتهای کره ای نشون دادن که بعضی وقتا از اون ور پشت بوم هم ممکنه بیفتن . به نظر میاد اصرار بیش از حد روی جلو پنجره دماغ ببری یه خرده قیافه این خودرو رو از جلو گنگ و عجیب کرده . انگاری که یه نسل عقب تر رفته . واقعا که نمای عقبی خودرو خیلی سرتر از جلوشه . حالا اینکه فنی خودرو بهتر شده یا بدتر یه بحث دیگه اس. یا علی
نام:
ایمیل:
* نظر:
fr_head
تازه های سایت
fr_head