۰۷ دی ۱۴۰۳ - ۱۱:۳۲
- وجه تمایز فونیکس FX برقی با تمام برقی های هموطن خود
- ایستگاه‌های شارژ اختصاصی فونیکس NEV به وسعت ایران
- نخستین همایش قطعه سازان زنجیره تامین کرمان موتور برگزار می‌شود
- افتتاح نمایندگی جدید پرشیا موبیلیتی در مهرشهر کرج
- امکان‌سنجی ادغام خودرویی‌ها
- حذف رانت خودرو با ارز تجاری
- یلدا برای همه؛ جشن امید و زندگی MVM در سراسر ایران
- استقبال ویژه از سرویس‌های رایگان و قطعات یدکی اصل در جشنواره یلدایی فونیکس
- تاکید تاجیک بر رفع ناترازی‌های انرژی؛ تنها راه نجات کشور، شفافیت در داخل و تعاملات جهانی است
- تلاش کرمان موتور برای افزایش سهم بازار / 132 نمایندگی فعال در سراسر کشور
پدال نیوز: ام جی برندی شناخته شده در صنعت خودرو به حساب می آید و چند سالیست که در بازار کشورمان نیز حضوری فعال دارد. پ
به گزارش پدال نیوز، ام جی برندی
شناخته شده در صنعت خودرو به حساب می آید و چند سالیست که در بازار
کشورمان نیز حضوری فعال دارد. پس از معرفی چند نمونه سواری و هاچ بک، نوبت
به ورود این برند به یکی از داغ ترین کلاس های بازار خودرو، یعنی سگمنت
کراس اوور ها رسیده است. شب گذشته مراسم رونمایی از MG GS، نخستین کراس
اوور برند MG در محوطه برج میلاد تهران برپا بود و رقیبی سرسخت برای
خودروهای کره ای نظیر هیوندای IX35 (توسان)، کیا اسپورتیج و ... رسماً به
دوستداران خودروهای شاسی بلند و سریع معرفی شد.
در این مراسم که با حضور مدیران عامل و مدیران ارشد شرکت های مختلفی از جمله مدیا موتورز و آلفاموتور و با اجرای رضا رشیدپور انجام شد، آقای تیمورتاش، مدیر فروش و بازاریابی شرکت مدیا موتورز به معرفی کامل این خودرو پرداخت و این خودرو را از نظر فنی شاهکاری در این سگمنت خواند.
مقدمه چینی بیشتر برای معرفی این خودرو خاص لزومی ندارد و برای روشن تر شدن دلایل جذابیت MG GS، ذکر تنها چند نکته کافی است. نخست آنکه GS با قیمتی در حدود 142 میلیون تومان، از قیمت گذاری رقابتی ای در مقایسه با رقبای کره ای و ژاپنی برخوردار است، به خصوص آنکه این خودرو از نظر مشخصات فنی و آپشن های رفاهی و ایمنی حرف های بسیاری برای گفتن دارد و در کلاسی متفاوت از رقبای شناخته شده خود ظاهر می شود. برای مثال کره ای ها در حدود 170 اسب بخار قدرت دارند اما GS به لطف استفاده از موتور تزریق مستقیم و توربو 220 اسب بخار قدرت و 350 نیوتن متر گشتاور را در طیف وسیع تری از دور موتور ارائه می دهد و در شتاب گیری صفر تا صد با 8.0 ثانیه، چند ثانیه ای از رقبای غیر توربو خود سریعتر است. گیربکس اتوماتیک دوبل کلاچ این خودرو نیز عملکرد بالایی دارد و سیستم چهار چرخ متحرک آن با 15 سامانه ایمنی متفاوت پشتیبانی می شود و چسبندگی بالا، هندلینگ خود، قابلیت های آفرود چشمگیر و ایمنی همه جانبه ای را نوید می دهد.
البته عملکرد فنی خوب و ایمنی بالا تمام ماجرا نیست و MG GS از نظر ابعاد بدنه و فضای سرنشینان نیز اندکی از مدل های فعلی اسپورتیج و توسان بزرگتر ظاهر می شود. بنابراین بیراه نیست که این خودرو را رقیبی قَدر برای کره ای ها بدانیم و البته باید تا زمان تست رانندگی این خودرو صبر کرد تا جزییات بیشتری از کیفیت سواری و عملکرد این خودرو خارج از اعداد و ارقام روی کاغذ مشخص شود.
عکس: بامداد صفائیان
در این مراسم که با حضور مدیران عامل و مدیران ارشد شرکت های مختلفی از جمله مدیا موتورز و آلفاموتور و با اجرای رضا رشیدپور انجام شد، آقای تیمورتاش، مدیر فروش و بازاریابی شرکت مدیا موتورز به معرفی کامل این خودرو پرداخت و این خودرو را از نظر فنی شاهکاری در این سگمنت خواند.
مقدمه چینی بیشتر برای معرفی این خودرو خاص لزومی ندارد و برای روشن تر شدن دلایل جذابیت MG GS، ذکر تنها چند نکته کافی است. نخست آنکه GS با قیمتی در حدود 142 میلیون تومان، از قیمت گذاری رقابتی ای در مقایسه با رقبای کره ای و ژاپنی برخوردار است، به خصوص آنکه این خودرو از نظر مشخصات فنی و آپشن های رفاهی و ایمنی حرف های بسیاری برای گفتن دارد و در کلاسی متفاوت از رقبای شناخته شده خود ظاهر می شود. برای مثال کره ای ها در حدود 170 اسب بخار قدرت دارند اما GS به لطف استفاده از موتور تزریق مستقیم و توربو 220 اسب بخار قدرت و 350 نیوتن متر گشتاور را در طیف وسیع تری از دور موتور ارائه می دهد و در شتاب گیری صفر تا صد با 8.0 ثانیه، چند ثانیه ای از رقبای غیر توربو خود سریعتر است. گیربکس اتوماتیک دوبل کلاچ این خودرو نیز عملکرد بالایی دارد و سیستم چهار چرخ متحرک آن با 15 سامانه ایمنی متفاوت پشتیبانی می شود و چسبندگی بالا، هندلینگ خود، قابلیت های آفرود چشمگیر و ایمنی همه جانبه ای را نوید می دهد.
البته عملکرد فنی خوب و ایمنی بالا تمام ماجرا نیست و MG GS از نظر ابعاد بدنه و فضای سرنشینان نیز اندکی از مدل های فعلی اسپورتیج و توسان بزرگتر ظاهر می شود. بنابراین بیراه نیست که این خودرو را رقیبی قَدر برای کره ای ها بدانیم و البته باید تا زمان تست رانندگی این خودرو صبر کرد تا جزییات بیشتری از کیفیت سواری و عملکرد این خودرو خارج از اعداد و ارقام روی کاغذ مشخص شود.
عکس: بامداد صفائیان
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
خبر فارسی
تازه های سایت
ولی قیمت این خودرو در چین حدود 12000 یوان ( حدود 7 میلیون تومان ) از ام جی 6 ارزونتره چرا تو ایران حدود 25 میلیون ازش گرونتره !!؟ میتونید قیمت هارو از سایت .chinaautoweb.com چک کنید
اصالت طراحی های ام جی تو این شاسی بلند هم دیده میشه و علاوه بر زیبایی، قدرت و شتاب عالی، تکنولوژی هاش هم واقعا منحصر به فرده، البته مدل کانسپتش به نظرم جذاب تر بود ( http://mg.co.uk/vehicles/concept-cars/mg-cs )
دوستان این خودرو هم مثل ام جی 6 شاسی هوشمند دینامیک داره برای حفظ هندلینگ و...؟ ام جی 6 جدید سیستم ضد تصادف داره، ایا این هم این سیستم رو داره ( Active safety system )
در کل رونمایی شایسته ای بود ولی می توانست هوشمندانه تر باشد .
اما در مورد ام جی، جدا از بحث قیمت که زیاده یا کمه، ولی به نظرم با موتور 2 لیتری توربو و با این قدرت یکم وسوسه کننده است! اما ترجیح میدم اولش برم یکم باهاش رانندگی بکنم و کیفیتش رو ببینم
بالاخره همه چیز هم قدرت نیست
به نظر من ماشین خیلی خوبیه و به نسبت قیمتش میرزه، اصالت ام جی توش کاملا به چشم میاد. اون دوستانی که میگن چینیه منم قبول دارم ساخت چین هسن اما امروزه خیلی خودرو ها و وسایل با کیفیت دیگه هم ساخت چین هستن. به نظر من مهم اینه که طرح اصلی مال کمپانی انگلیسی بوده و احتمالا قابلیت های برتر این ماشین رو میشه در آینده دید.
چی فکر کردن وسط داشبورد براق کردن تو این عکسعا معلومه جای دست افراد مونده و لک افتاده ......
دیگه واقعاً حرفی باقی نمیمونه !!!!
حالا میخواد هرچی امکانات و قدرت داشته باشه
چینی آخرش چینیه و چینی سوار پیش همه بی آبرو
فقط برند های اصیل مثه کره ایا ارزش خرید دارن
حیف پول اونم 142 تحویل سه ماهه
یکی بگه مگه ام جی چی داره که جک ُاس5 نداره اونم با 80 تومان
صندلی برقی ولی کاملا ساده هست یعنی فقط جلو عقب میره و پشتی هم همینطور در صورتی که صندلی IX35 هم بالا پایین میشه هم گودی کمر داره طراخی کنسول جلو که افتضاحه از هر لحاظی که بگید - در مورد موتور نمیخوام نظر بدم ولی قطعا بعد یه مدت کارکرد افت شدیدی داره ، دوستی که گفته بود باید 130 بدن تا مشتری داشته باشه من فکر نمیکنم با این قیمت هم مشتری پیدا کنه این خودرو حداکثر 100 الی 105 باید باشه تا کسی که میخواد توسان بخره ترجیح بده این رو بخره تازه با ریسک فروش خیلی سخت خودرو چینی و ....