۰۳ دی ۱۴۰۳ - ۱۰:۴۷
- آغاز طرح زمستانه خدمات پس از فروش ایلیا
- تمدید شرایط پیش فروش محصولات خودروسازی ایلیا
- قیمت لاماری ایما هیبرید HEV و شرایط فروش 1403
- قیمت و شرایط فروش کراس اوور برقی فونیکس اعلام شد
- آغاز فروش محصولات فونیکس با مدل 1404 ویژه دی ماه
- یلدانه خدمات پس از فروش پرشیا خودرو
- ارز دیگر تعیین کننده قیمت خودرو نیست!
- گسل حمایتی خودروی وارداتی
- آغاز پیش‌ثبت‌نام خودروی هاوال H6 HEV
- پرشیا خودرو با iX1 مسیر تازه‌ای در بازار خودروهای برقی گشود
پدال نیوز- خیلی‌ها بر این باورند که نسخه ۱.۲ لیتری تویوتا C-HR به دلیل بهره‌گیری از توربوشارژر، در دراز مدت استهلاک بیشتری خواهد داشت!
به گزارش پدال نیوز ، پاسخ قطعی به این سوال نیازمند تجربه و گذر زمان بیشتری از حضور دو مدل موردبحث در بازار کشورمان است، اما به‌طورکلی می‌توان گفت پیشرانه‌های توربو (پرخوران) به دلیل بازدهی بالاتر نسبت به انواع تنفس طبیعی، به سوخت بهتر و باکیفیت‌تری نیاز دارند. تراکم بیشتر احتراق این پیشرانه‌ها موجب می‌شود که نسبت به بنزینِ اُکتان بالا سازگاری بیشتری نشان داده و در صورت استفاده از سوخت نامرغوب با استهلاک شدید و مشکلاتی همچون ناک زدن و خودسوزی و نهایتاً ضعف رینگ پیستون‌ها و روغن سوزی بلوک پیشرانه مواجه گردند. در نتیجه اگر خودروهای توربو را (مثل همین تویوتا C-HR) با بنزینِ اُکتان بالا تغذیه کنید (ترجیحاً بنزین معمولی + مکمل‌ها و قرص‌های اُکتان بوستِر مرغوب و تأییدشده) مطمئناً استهلاک مجموعه فنی در دراز مدت به میزان محسوسی کاهش خواهد یافت. از طرفی، گونه هایبرید C-HR در بحث فنی کاملاً مشابه تویوتا پریوس بوده و از همان پیشرانه 1.8 لیتری آتکینسون (دارای چرخه آتکینسون) سود می‌برد. هرچند پیشرانه‌های آتکینسون بخاطر بازدهی پایین استهلاک بسیار کمی دارند، اما فناوری هایبرید هنوز خیلی در بازار کشورمان جا نیفتاده و در صورت وجود کوچک‌ترین مشکل، امکان اینکه دچار دردسر شوید بسیار زیاد است. البته این را هم در نظر داشته باشید که محصولات تویوتا همواره به استهلاک ایده آل و دوام بالا مشهور بوده و هستند!
خبر فارسی
تازه های سایت
