۰۲ آذر ۱۴۰۳ - ۲۳:۲۳
- لوکانو از کمپین جدید خود رونمایی کرد
- هنوز جزئیات کاهش تعرفه واردات خودرو مشخص نشده است
- ارز واردات خودرو به ۳ میلیارد یورو افزایش می‌یابد
- پیکار ام‌وی‌ام ایکس 55 پرو با کویر ریگ جن
- مرحله دوم فروش پیکاپ کرهای موسو گرند-خان آغاز شد +جدول
- خودروسازی ایلیا موفق به کسب نشان عالی مسئولیت اجتماعی شد
- یادآوری آخرین فرصت تکمیل وجه متقاضیان موسو گرند- خان
- توسعه شبکه نمایندگان خودروسازی ایلیا همزمان با توسعه سبد محصولات جدید
- آخرین فرصت پیش فروش پیکاپ کرهای را از دست ندهید
- فروش پیکاپ موسو گرند خان خودروسازی ایلیا آغاز شد +جدول
پدال نیوز- خیلی‌ها بر این باورند که نسخه ۱.۲ لیتری تویوتا C-HR به دلیل بهره‌گیری از توربوشارژر، در دراز مدت استهلاک بیشتری خواهد داشت!
به گزارش پدال نیوز ، پاسخ قطعی به این سوال نیازمند تجربه و گذر زمان بیشتری از حضور دو مدل موردبحث در بازار کشورمان است، اما به‌طورکلی می‌توان گفت پیشرانه‌های توربو (پرخوران) به دلیل بازدهی بالاتر نسبت به انواع تنفس طبیعی، به سوخت بهتر و باکیفیت‌تری نیاز دارند. تراکم بیشتر احتراق این پیشرانه‌ها موجب می‌شود که نسبت به بنزینِ اُکتان بالا سازگاری بیشتری نشان داده و در صورت استفاده از سوخت نامرغوب با استهلاک شدید و مشکلاتی همچون ناک زدن و خودسوزی و نهایتاً ضعف رینگ پیستون‌ها و روغن سوزی بلوک پیشرانه مواجه گردند. در نتیجه اگر خودروهای توربو را (مثل همین تویوتا C-HR) با بنزینِ اُکتان بالا تغذیه کنید (ترجیحاً بنزین معمولی + مکمل‌ها و قرص‌های اُکتان بوستِر مرغوب و تأییدشده) مطمئناً استهلاک مجموعه فنی در دراز مدت به میزان محسوسی کاهش خواهد یافت. از طرفی، گونه هایبرید C-HR در بحث فنی کاملاً مشابه تویوتا پریوس بوده و از همان پیشرانه 1.8 لیتری آتکینسون (دارای چرخه آتکینسون) سود می‌برد. هرچند پیشرانه‌های آتکینسون بخاطر بازدهی پایین استهلاک بسیار کمی دارند، اما فناوری هایبرید هنوز خیلی در بازار کشورمان جا نیفتاده و در صورت وجود کوچک‌ترین مشکل، امکان اینکه دچار دردسر شوید بسیار زیاد است. البته این را هم در نظر داشته باشید که محصولات تویوتا همواره به استهلاک ایده آل و دوام بالا مشهور بوده و هستند!
خبر فارسی
تازه های سایت
