۰۳ دی ۱۴۰۳ - ۱۵:۴۸
- یلدا برای همه؛ جشن امید و زندگی MVM در سراسر ایران
- استقبال ویژه از سرویس‌های رایگان و قطعات یدکی اصل در جشنواره یلدایی فونیکس
- تاکید تاجیک بر رفع ناترازی‌های انرژی؛ تنها راه نجات کشور، شفافیت در داخل و تعاملات جهانی است
- تلاش کرمان موتور برای افزایش سهم بازار / 132 نمایندگی فعال در سراسر کشور
- مکعب سوزوکی برگ برنده راسا موتور خواهد بود؟
- آغاز طرح زمستانه خدمات پس از فروش ایلیا
- تمدید شرایط پیش فروش محصولات خودروسازی ایلیا
- قیمت لاماری ایما هیبرید HEV و شرایط فروش 1403
- قیمت و شرایط فروش کراس اوور برقی فونیکس اعلام شد
- آغاز فروش محصولات فونیکس با مدل 1404 ویژه دی ماه
پدال نیوز- خیلی‌ها بر این باورند که نسخه ۱.۲ لیتری تویوتا C-HR به دلیل بهره‌گیری از توربوشارژر، در دراز مدت استهلاک بیشتری خواهد داشت!
به گزارش پدال نیوز ، پاسخ قطعی به این سوال نیازمند تجربه و گذر زمان بیشتری از حضور دو مدل موردبحث در بازار کشورمان است، اما به‌طورکلی می‌توان گفت پیشرانه‌های توربو (پرخوران) به دلیل بازدهی بالاتر نسبت به انواع تنفس طبیعی، به سوخت بهتر و باکیفیت‌تری نیاز دارند. تراکم بیشتر احتراق این پیشرانه‌ها موجب می‌شود که نسبت به بنزینِ اُکتان بالا سازگاری بیشتری نشان داده و در صورت استفاده از سوخت نامرغوب با استهلاک شدید و مشکلاتی همچون ناک زدن و خودسوزی و نهایتاً ضعف رینگ پیستون‌ها و روغن سوزی بلوک پیشرانه مواجه گردند. در نتیجه اگر خودروهای توربو را (مثل همین تویوتا C-HR) با بنزینِ اُکتان بالا تغذیه کنید (ترجیحاً بنزین معمولی + مکمل‌ها و قرص‌های اُکتان بوستِر مرغوب و تأییدشده) مطمئناً استهلاک مجموعه فنی در دراز مدت به میزان محسوسی کاهش خواهد یافت. از طرفی، گونه هایبرید C-HR در بحث فنی کاملاً مشابه تویوتا پریوس بوده و از همان پیشرانه 1.8 لیتری آتکینسون (دارای چرخه آتکینسون) سود می‌برد. هرچند پیشرانه‌های آتکینسون بخاطر بازدهی پایین استهلاک بسیار کمی دارند، اما فناوری هایبرید هنوز خیلی در بازار کشورمان جا نیفتاده و در صورت وجود کوچک‌ترین مشکل، امکان اینکه دچار دردسر شوید بسیار زیاد است. البته این را هم در نظر داشته باشید که محصولات تویوتا همواره به استهلاک ایده آل و دوام بالا مشهور بوده و هستند!
خبر فارسی
تازه های سایت
