۰۱ مهر ۱۴۰۳ - ۱۷:۵۲
- تغییر ذائقه برقی سیاستگذار خودرو
- KMC CR6 کرمان موتور در نمایشگاه مشهد رونمایی شد +تصاویر
- دعوت وزیر صمت از اتاق بازرگانی برای مشارکت در کمیته راهبردی خودرو
- KMC SR5 کرمان موتور در مشهد رونمایی شد +تصاویر
- مجوز استاندارد شماره گذاری نیسان ترا صادر شد
- آیین نامه واردات خودروهای کارکرده اصلاح می‌شود
- رویای بازار رقابتی با ۷۰هزار خودرو؟
- خط تولید نیسان ترا در مانیان خودرو را ببینید +تصاویر
- نگاهی عمیق به راحتی و آرامش در آریزو 8
- حامیان رسمی نمایشگاه خودرو مشهد مشخص شدند
پدال نیوز- برخی رانندگان با استناد به اینکه روغن موتورهای دیزلی غلیظ‌تر بوده و قطعاً در پیشرانه‌های بنزین‌سوز ماندگاری بالاتری خواهد داشت، اقدام به استفاده از این روغن‌ها در خودروهای بنزینی می‌کنند.
به گزارش پدال نیوز، اما بد نیست بدانید که پیشرانه‌های گازوئیلی و بنزینی با وجود برخی شباهت‌های ساختاری، اساسِ کاری کاملاً متمایزی داشته و نوع مجاری روغن رسانی و روانکاری‌شان با یکدیگر متفاوت است. روغن‌های مخصوص پیشرانه‌های دیزلی معمولاً به دلیل گران‌روی بالاتر (به معنی تمایل کمتر برای جاری شدن) حاوی مقدار بیشتری از افزودنی‌های ضدسایش هستند که کثرتشان در پیشرانه‌های بنزینی مسبب مشکلات مختلفی خواهد شد. اینگونه اختلافات بین روغن موتورهای بنزینی و دیزلی کم نبوده و درصورت استفاده نابجا قطعاً آثار مخربی بر جای خواهند گذاشت.
خبر فارسی
تازه های سایت
