۰۳ دی ۱۴۰۳ - ۲۱:۰۵
- یلدا برای همه؛ جشن امید و زندگی MVM در سراسر ایران
- استقبال ویژه از سرویس‌های رایگان و قطعات یدکی اصل در جشنواره یلدایی فونیکس
- تاکید تاجیک بر رفع ناترازی‌های انرژی؛ تنها راه نجات کشور، شفافیت در داخل و تعاملات جهانی است
- تلاش کرمان موتور برای افزایش سهم بازار / 132 نمایندگی فعال در سراسر کشور
- مکعب سوزوکی برگ برنده راسا موتور خواهد بود؟
- آغاز طرح زمستانه خدمات پس از فروش ایلیا
- تمدید شرایط پیش فروش محصولات خودروسازی ایلیا
- قیمت لاماری ایما هیبرید HEV و شرایط فروش 1403
- قیمت و شرایط فروش کراس اوور برقی فونیکس اعلام شد
- آغاز فروش محصولات فونیکس با مدل 1404 ویژه دی ماه
عصر خودرو- ریپ زدن دنده‌های ۲ و ۳ حین شتاب‌گیری ناشی از وجود ایراداتی در بخش‌های سوخت رسانی و جرقه زنی همچون نیم‌سوزی پمپ بنزین و به دنبال آن رقیق شدن بنزین در ریل سوخت، کثیف شدن فیلتر یا پایه‌های فیوز پمپ بنزین، خرابی فشار شکن ریل سوخت، ایراد در نازل‌های انژکتور و... می‌باشد.
به گزارش پدال نیوز، ریپ زدن دنده‌های ۲ و ۳ حین شتاب‌گیری ناشی از وجود ایراداتی در بخش‌های سوخت رسانی و جرقه زنی همچون نیم‌سوزی پمپ بنزین و به دنبال آن رقیق شدن بنزین در ریل سوخت، کثیف شدن فیلتر یا پایه‌های فیوز پمپ بنزین، خرابی فشار شکن ریل سوخت، ایراد در نازل‌های انژکتور و... می‌باشد.
همچنین ضعیف شدن کویل یا خرابی شمع‌ها، وایرها و حسگر اکسیژن دیگر عوامل بروز این وضعیت را تشکیل می‌دهند. حرکت‌های گهواره‌ای سر پیچ‌ها هم به مشکلات سامانه تعلیق و فنربندی و شاید ارتفاع خودرو و ابعاد لاستیک‌ها برمی‌گردد. اما معمولاً مهم‌ترین علت این مسأله خرابی کمک‌فنرهاست.
همچنین ضعیف شدن کویل یا خرابی شمع‌ها، وایرها و حسگر اکسیژن دیگر عوامل بروز این وضعیت را تشکیل می‌دهند. حرکت‌های گهواره‌ای سر پیچ‌ها هم به مشکلات سامانه تعلیق و فنربندی و شاید ارتفاع خودرو و ابعاد لاستیک‌ها برمی‌گردد. اما معمولاً مهم‌ترین علت این مسأله خرابی کمک‌فنرهاست.
خبر فارسی
تازه های سایت
