۰۳ آذر ۱۴۰۳ - ۰۸:۴۸
- لوکانو از کمپین جدید خود رونمایی کرد
- هنوز جزئیات کاهش تعرفه واردات خودرو مشخص نشده است
- ارز واردات خودرو به ۳ میلیارد یورو افزایش می‌یابد
- پیکار ام‌وی‌ام ایکس 55 پرو با کویر ریگ جن
- مرحله دوم فروش پیکاپ کرهای موسو گرند-خان آغاز شد +جدول
- خودروسازی ایلیا موفق به کسب نشان عالی مسئولیت اجتماعی شد
- یادآوری آخرین فرصت تکمیل وجه متقاضیان موسو گرند- خان
- توسعه شبکه نمایندگان خودروسازی ایلیا همزمان با توسعه سبد محصولات جدید
- آخرین فرصت پیش فروش پیکاپ کرهای را از دست ندهید
- فروش پیکاپ موسو گرند خان خودروسازی ایلیا آغاز شد +جدول
پدال نیوز: نصب آپشنی به‌عنوان چراغ روز روی خودروهای وارداتی به چه منظور است و در ایران استفاده‌ای دارد؟ آیا راه‌حلی برای خاموش کردن آن وجود دارد؟
به گزارش پدال نیوز، نصب آپشنی به‌عنوان چراغ روز روی خودروهای وارداتی به چه منظور است و در ایران استفاده‌ای دارد؟ آیا راه‌حلی برای خاموش کردن آن وجود دارد؟
آنچه به آن اشاره شد با نام DLR یا DayLight Running شناخته میشود. هدف اصلی از نصب این چراغ‌ها بر روی خودرو، افزایش امکان دیده شدن خودرو از سوی سایر رانندگان و عابرین پیاده است. این چراغ‌ها که اکنون به‌صورت چراغ‌های LED با شدت نور بالا هستند، به‌محض روشن شدن موتور خودرو روشن می‌شوند و به این ترتیب در تمام زمان حرکت خودرو روشن هستند. ایده اولیه نصب چنین چراغی مربوط به کشورهایی است که آب‌وهوای مه‌آلود دارند. در این کشورها معمولاً روشن کردن چراغ‌ها در زمان دید کم اجباری است تا مانع از بروز اتفاقات ناگوار و تصادف با سایر وسایل‌نقلیه و عابرین شود. اما به دلیل آنکه گاهی این مسأله از سوی رانندگان خودروها رعایت نمی‌شد، ایده نصب این چراغ‌ها مطرح شد و پس از آن برخی کشورها این ایده را مفید دیدند و به‌مرور نصب آن اجباری شد. ایده اصلی آن است که نور این چراغ‌ها در طول روز می‌تواند نظر سایرین را به وجود خودرو جلب کند و از بروز تصادفات احتمالی جلوگیری کند، هرچند این مسأله مخالفینی هم دارد.
البته در سال‌های قبل به دلیل آنکه فناوری چراغ‌های LED گسترش پیدا نکرده بود، خودروسازان سیم‌کشی برق خودرو را به‌گونه‌ای تنظیم کرده بودند که چراغ اصلی خودرو با شدت نور پایین‌تر به‌عنوان DLR مورد استفاده قرار گیرد به این معنی که با روشن شدن خودرو، این چراغ به‌طور خودکار با شدت نوری کمتر از زمان روشن بودن کامل روشن می‌شد. هرچند در همان زمان هم بعضی از خودروسازان از چراغی مستقل به این منظور استفاده می‌کردند.
این مسأله البته یک آپشن زیبایی نیست ولی در کشورمان از آن به عنوان زیبایی خودرو استفاده میشود ولی در بسیاری از کشورها به شکل یک قانون در آمده است و به همین دلیل هم خودروهای وارد شده به کشور از سال گذشته تقریباً همگی به این چراغ‌ها مجهزند. این چراغ‌ها را نمی‌توان به‌طور طبیعی خاموش کرد (مگر با دست‌کاری در سیم‌کشی خودرو) و البته نیازی هم به این کار نیست چراکه مصرف برق آن‌ها به‌ویژه در نمونه‌های LED بسیار پایین است ضمن آنکه با توجه به روشن بودن خودرو، به باتری فشاری وارد نمی‌شود. در ایران با توجه به آنکه به‌طورکلی روزهای مه‌آلود در بسیاری از نقاط کشور وجود ندارد شاید نصب این سیستم ضرورتی نداشته باشد اما بررسی‌ها نشان می‌دهد در آب‌وهوای عادی هم این چراغ‌ها می‌توانند ریسک تصادف را کاهش دهند ضمن آنکه با توجه به وارداتی بودن این خودروها امکان تغییر در سیستم برقی آن‌ها وجود ندارد و لزومی هم به این کار نیست.
آنچه به آن اشاره شد با نام DLR یا DayLight Running شناخته میشود. هدف اصلی از نصب این چراغ‌ها بر روی خودرو، افزایش امکان دیده شدن خودرو از سوی سایر رانندگان و عابرین پیاده است. این چراغ‌ها که اکنون به‌صورت چراغ‌های LED با شدت نور بالا هستند، به‌محض روشن شدن موتور خودرو روشن می‌شوند و به این ترتیب در تمام زمان حرکت خودرو روشن هستند. ایده اولیه نصب چنین چراغی مربوط به کشورهایی است که آب‌وهوای مه‌آلود دارند. در این کشورها معمولاً روشن کردن چراغ‌ها در زمان دید کم اجباری است تا مانع از بروز اتفاقات ناگوار و تصادف با سایر وسایل‌نقلیه و عابرین شود. اما به دلیل آنکه گاهی این مسأله از سوی رانندگان خودروها رعایت نمی‌شد، ایده نصب این چراغ‌ها مطرح شد و پس از آن برخی کشورها این ایده را مفید دیدند و به‌مرور نصب آن اجباری شد. ایده اصلی آن است که نور این چراغ‌ها در طول روز می‌تواند نظر سایرین را به وجود خودرو جلب کند و از بروز تصادفات احتمالی جلوگیری کند، هرچند این مسأله مخالفینی هم دارد.
البته در سال‌های قبل به دلیل آنکه فناوری چراغ‌های LED گسترش پیدا نکرده بود، خودروسازان سیم‌کشی برق خودرو را به‌گونه‌ای تنظیم کرده بودند که چراغ اصلی خودرو با شدت نور پایین‌تر به‌عنوان DLR مورد استفاده قرار گیرد به این معنی که با روشن شدن خودرو، این چراغ به‌طور خودکار با شدت نوری کمتر از زمان روشن بودن کامل روشن می‌شد. هرچند در همان زمان هم بعضی از خودروسازان از چراغی مستقل به این منظور استفاده می‌کردند.
این مسأله البته یک آپشن زیبایی نیست ولی در کشورمان از آن به عنوان زیبایی خودرو استفاده میشود ولی در بسیاری از کشورها به شکل یک قانون در آمده است و به همین دلیل هم خودروهای وارد شده به کشور از سال گذشته تقریباً همگی به این چراغ‌ها مجهزند. این چراغ‌ها را نمی‌توان به‌طور طبیعی خاموش کرد (مگر با دست‌کاری در سیم‌کشی خودرو) و البته نیازی هم به این کار نیست چراکه مصرف برق آن‌ها به‌ویژه در نمونه‌های LED بسیار پایین است ضمن آنکه با توجه به روشن بودن خودرو، به باتری فشاری وارد نمی‌شود. در ایران با توجه به آنکه به‌طورکلی روزهای مه‌آلود در بسیاری از نقاط کشور وجود ندارد شاید نصب این سیستم ضرورتی نداشته باشد اما بررسی‌ها نشان می‌دهد در آب‌وهوای عادی هم این چراغ‌ها می‌توانند ریسک تصادف را کاهش دهند ضمن آنکه با توجه به وارداتی بودن این خودروها امکان تغییر در سیستم برقی آن‌ها وجود ندارد و لزومی هم به این کار نیست.
خبر فارسی
تازه های سایت
