۰۳ آذر ۱۴۰۳ - ۰۸:۴۰
- لوکانو از کمپین جدید خود رونمایی کرد
- هنوز جزئیات کاهش تعرفه واردات خودرو مشخص نشده است
- ارز واردات خودرو به ۳ میلیارد یورو افزایش می‌یابد
- پیکار ام‌وی‌ام ایکس 55 پرو با کویر ریگ جن
- مرحله دوم فروش پیکاپ کرهای موسو گرند-خان آغاز شد +جدول
- خودروسازی ایلیا موفق به کسب نشان عالی مسئولیت اجتماعی شد
- یادآوری آخرین فرصت تکمیل وجه متقاضیان موسو گرند- خان
- توسعه شبکه نمایندگان خودروسازی ایلیا همزمان با توسعه سبد محصولات جدید
- آخرین فرصت پیش فروش پیکاپ کرهای را از دست ندهید
- فروش پیکاپ موسو گرند خان خودروسازی ایلیا آغاز شد +جدول
پدال نیوز- پیش از هر چیز باید بدانیم فناوری توربوشارژرهای برقی هنوز به مرحله بلوغ نرسیده و خودروسازان کماکان استفاده از انواع مکانیکی (چه توربوشارژر و چه سوپرشارژر) را ترجیح می‌دهند.
به گزارش پدال نیوز به نقل از عصر خودرو، کارشناس ما در پاسخ به سوال بالا گفت: پیش از هر چیز باید بدانیم فناوری توربوشارژرهای برقی هنوز به مرحله بلوغ نرسیده و خودروسازان کماکان استفاده از انواع مکانیکی (چه توربوشارژر و چه سوپرشارژر) را ترجیح می‌دهند. از طرفی، معمولاً اجناس بدون ضمانت موجود در بازار نشان از عدم اعتماد سازنده و فروشنده به محصول موردبحث دارند. جدای از این‌ها، پیش از نصب توربوشارژر برقی باید دید توان تولیدی پیشرانه را چقدر افزایش می‌دهد؛ چراکه برای دستیابی به افزایش حدوداً 20 درصدی می‌توان از راه‌های استاندارد و علمی مثل تعویض سامانه اگزوز، نصب هدرز، چیپ تیونینگ، بهبود سامانه جرقه زنی و پاشش سوخت، بهبود تنفس پیشرانه و... سود جست و نیازی به تعبیه توربو شارژر الکتریکی نیست. در پایان این را هم در نظر بگیرید که پرخوران ساختن یک پیشرانه استاندارد بدون تقویت قسمت‌های داخلی و سرسیلندر و... تنها تا حد مشخصی ممکن بوده و برای اینکه پا را فراتر بگذارید نیاز به جایگزینی قطعات ریخته‌گری شده با انواع باکیفیت‌تر و فورج کاری شده خواهید داشت.
خبر فارسی
تازه های سایت
