۱۵ آبان ۱۴۰۳ - ۱۷:۲۱
- لوکانو با 3 محصول در هجدهمین نمایشگاه خودرو اصفهان
- ﺣﻀﻮر ﺑﺮﻧﺪ ﻟﻮﮐﺎﻧﻮ ﺑﺮاي اوﻟﯿﻦ ﺑﺎر در ﻧﻤﺎﯾﺸﮕﺎه ﺧﻮدرو اﺻﻔﻬﺎن
- مشتریان کرمان موتور دیگر نگران هیچ چیز نباشد
- ماراتن خرید خودرو
- سد صمت مقابل خودروی بورسی
- نمایش کی ام سی ایگل کرمان موتور در نمایشگاه خودرو اصفهان +تصاویر
- نمایش طیف متنوعی از محصولات کرمان موتور در نمایشگاه اصفهان
- فرصت سرمایه گذاری برای جا ماندگان از سامانه خودروهای وارداتی
- سهم خودرو از سرمایه خارجی
- امروز، اعلام نتایج قرعه‌کشی وارداتی‌ها
پدال نیوز- ب ام و در حال تمرکز شدید روی فناوری الکتریکی است اما همچنان معتقد است که هیدروژن بهترین راهکار برای رانندگانی است که معمولا مسافت‌های طولانی را رانندگی می‌کنند.
به گزارش پدال نیوز ، ب ام و قصد دارد در سال 2025 اولین خودروی پیل سوخت هیدروژنی خود را روانه بازار کند.
کلاوس فرولیخ رئیس بخش توسعه ب ام و در مصاحبه با نشریه انگلیسی اتوکار گفت: ما قصد داریم یک خودروی بزرگ با یک پیل سوختی در سال 2025 بسازیم. پیلهای سوختی خواهند آمد ولی هنوز مشخص نیست که ب ام و تا چه حد با آنها مرتبط خواهد بود.
این خودروساز آلمانی چند دهه است که از فناوری پیل سوختی استفاده می‌کند و طی سالهای گذشته چندین نسخه اولیه از جمله یک خودرو بر پایه نسل E65 سری هفت ساخته است. این شرکت سابقا هیدروژن را به طور مستقیم در یک موتور درون سوز اصلاح شده وارد می‌کرد، اما نسخه های اولیه کنونی اش از این ماده برای تولید برق که سپس موتور را به حرکت درمی‌آورد، استفاده می‌کنند. این فناوری قرار است ظرف کمتر از یک دهه به تولید در سطح یک سری برسد.
در شرایطی که بعید است در آینده شاهد یک مدل رولزرویس تمام الکتریکی در آینده نزدیک باشیم، سخنان فرولیخ بیانگر اینست که این برند انگلیسی دیر یا زود یک مدل هیدروژنی-الکتریکی را برای داشتن یک خودرو با درصد آلایندگی صفر ارائه خواهد کرد.
کلاوس فرولیخ رئیس بخش توسعه ب ام و در مصاحبه با نشریه انگلیسی اتوکار گفت: ما قصد داریم یک خودروی بزرگ با یک پیل سوختی در سال 2025 بسازیم. پیلهای سوختی خواهند آمد ولی هنوز مشخص نیست که ب ام و تا چه حد با آنها مرتبط خواهد بود.
این خودروساز آلمانی چند دهه است که از فناوری پیل سوختی استفاده می‌کند و طی سالهای گذشته چندین نسخه اولیه از جمله یک خودرو بر پایه نسل E65 سری هفت ساخته است. این شرکت سابقا هیدروژن را به طور مستقیم در یک موتور درون سوز اصلاح شده وارد می‌کرد، اما نسخه های اولیه کنونی اش از این ماده برای تولید برق که سپس موتور را به حرکت درمی‌آورد، استفاده می‌کنند. این فناوری قرار است ظرف کمتر از یک دهه به تولید در سطح یک سری برسد.
در شرایطی که بعید است در آینده شاهد یک مدل رولزرویس تمام الکتریکی در آینده نزدیک باشیم، سخنان فرولیخ بیانگر اینست که این برند انگلیسی دیر یا زود یک مدل هیدروژنی-الکتریکی را برای داشتن یک خودرو با درصد آلایندگی صفر ارائه خواهد کرد.
خبر فارسی
تازه های سایت
