۰۳ دی ۱۴۰۳ - ۲۲:۳۸
- یلدا برای همه؛ جشن امید و زندگی MVM در سراسر ایران
- استقبال ویژه از سرویس‌های رایگان و قطعات یدکی اصل در جشنواره یلدایی فونیکس
- تاکید تاجیک بر رفع ناترازی‌های انرژی؛ تنها راه نجات کشور، شفافیت در داخل و تعاملات جهانی است
- تلاش کرمان موتور برای افزایش سهم بازار / 132 نمایندگی فعال در سراسر کشور
- مکعب سوزوکی برگ برنده راسا موتور خواهد بود؟
- آغاز طرح زمستانه خدمات پس از فروش ایلیا
- تمدید شرایط پیش فروش محصولات خودروسازی ایلیا
- قیمت لاماری ایما هیبرید HEV و شرایط فروش 1403
- قیمت و شرایط فروش کراس اوور برقی فونیکس اعلام شد
- آغاز فروش محصولات فونیکس با مدل 1404 ویژه دی ماه
پدال نیوز: با خروج خودروهای قدیمی و جایگزینی آن با محصولات متناسب، جدید و به‌روز بی‌شک جریان تقاضا در بازار خودروهای داخلی تغییر خواهد کرد.
به گزارش پدال نیوز به نقل از اخبار خودرو ، طبق قولی که خودروسازان به مصرف‌کنندگان داده‌اند و همچنین الزامات وزارت صنعت، معدن و تجارت تولید پراید و پژو ۴۰۵ تا پایان سال ۹۷ باید متوقف شود.
اما سوالی که وجود دارد، این است برای این محصول که در سبد خرید مصرف‌کنندگان طبقه متوسط جامعه قرار دارد، چه جایگزینی از لحاظ قیمتی انتخاب شده است.
کارشناسان معتقدند اگر قرار است این دو مدل خودرو از تولید خارج شوند، باید جایگزین مناسبی از لحاظ قیمت و کیفیت داشته باشند تا قشر متوسط جامعه نیز بتواند راضی باشد.
واقعیت این است انتظار می‌رود با عرضه محصولات جدید و به‌روز بتوان بخش مهمی از نیاز بازار و مصرف‌کنندگان داخلی را پاسخ داد.
با توجه به اینکه امروز خروج محصولات قدیمی و بهره‌مندی از خودروهای جدید و به‌روز حق مصرف‌کنندگان داخلی است، باید در نظر داشت در این سال‌ها به‌واسطه مشکلات موجود، عرضه مدل‌های محدود، گاهی مشکلاتی را برای مصرف‌کنندگان داخلی ایجاد کرده و مانع استفاده خودروهای باکیفیت و استاندارد بالاتر شده است.
همچنین باید به توانمندی قطعه‌سازان داخلی برای حضور در زنجیره تامین شرکای خارجی و توسعه سهم داخلی‌سازی اشاره کرد زیرا در صورت امضای قراردادهای قطعی و سرمایه‌گذاری در این حوزه از صنعت، بستر لازم برای دستیابی به حداقل داخلی‌سازی در تولید محصولات جدید فراهم خواهد شد.
با خروج خودروهای قدیمی و جایگزینی آن با محصولات متناسب، جدید و به‌روز بی‌شک جریان تقاضا در بازار خودروهای داخلی تغییر خواهد کرد.
در صورتی که در جریان نوسازی و جایگزینی محصولات، خودروهایی در سایز کوچک و اقتصادی تولید شود متقاضیان بیشتری در داخل امکان خرید این محصولات را داشته و در جریان توقف تولید برخی محصولات پرتیراژ، مشکلی برای عمده مصرف‌کنندگان داخلی به‌وجود نخواهد آمد.
با تولید و عرضه خودروهایی در میانگین قیمتی ۵۰ تا ۸۰ میلیون تومان قطعا بیش از ۸۰ درصد جامعه توان خرید آن را نخواهند داشت، از این رو باید خودروهایی در میانگین قیمتی متوسط و متناسب با توان اقتصادی بخش مهمی از جامعه تولید شود تا جایگزین خودروهای پرتیراژ قدیمی در کشور باشند. هم اکنون برخی خودروهای پرتیراژی که از زمان تولید آنها نزدیک به ۱۰ سال می‌گذرد با مشکلات ایمنی و زیست‌محیطی همراه هستند که قطعا وجود آنها هزینه‌های را بر کل جامعه تحمیل می‌کند. بنابراین در صورتی که در این جریان جهادی عمل شود می‌توان شاهد تولید خودروهای جدید و ارزان‌قیمت در کشور بود.
اما سوالی که وجود دارد، این است برای این محصول که در سبد خرید مصرف‌کنندگان طبقه متوسط جامعه قرار دارد، چه جایگزینی از لحاظ قیمتی انتخاب شده است.
کارشناسان معتقدند اگر قرار است این دو مدل خودرو از تولید خارج شوند، باید جایگزین مناسبی از لحاظ قیمت و کیفیت داشته باشند تا قشر متوسط جامعه نیز بتواند راضی باشد.
واقعیت این است انتظار می‌رود با عرضه محصولات جدید و به‌روز بتوان بخش مهمی از نیاز بازار و مصرف‌کنندگان داخلی را پاسخ داد.
با توجه به اینکه امروز خروج محصولات قدیمی و بهره‌مندی از خودروهای جدید و به‌روز حق مصرف‌کنندگان داخلی است، باید در نظر داشت در این سال‌ها به‌واسطه مشکلات موجود، عرضه مدل‌های محدود، گاهی مشکلاتی را برای مصرف‌کنندگان داخلی ایجاد کرده و مانع استفاده خودروهای باکیفیت و استاندارد بالاتر شده است.
همچنین باید به توانمندی قطعه‌سازان داخلی برای حضور در زنجیره تامین شرکای خارجی و توسعه سهم داخلی‌سازی اشاره کرد زیرا در صورت امضای قراردادهای قطعی و سرمایه‌گذاری در این حوزه از صنعت، بستر لازم برای دستیابی به حداقل داخلی‌سازی در تولید محصولات جدید فراهم خواهد شد.
با خروج خودروهای قدیمی و جایگزینی آن با محصولات متناسب، جدید و به‌روز بی‌شک جریان تقاضا در بازار خودروهای داخلی تغییر خواهد کرد.
در صورتی که در جریان نوسازی و جایگزینی محصولات، خودروهایی در سایز کوچک و اقتصادی تولید شود متقاضیان بیشتری در داخل امکان خرید این محصولات را داشته و در جریان توقف تولید برخی محصولات پرتیراژ، مشکلی برای عمده مصرف‌کنندگان داخلی به‌وجود نخواهد آمد.
با تولید و عرضه خودروهایی در میانگین قیمتی ۵۰ تا ۸۰ میلیون تومان قطعا بیش از ۸۰ درصد جامعه توان خرید آن را نخواهند داشت، از این رو باید خودروهایی در میانگین قیمتی متوسط و متناسب با توان اقتصادی بخش مهمی از جامعه تولید شود تا جایگزین خودروهای پرتیراژ قدیمی در کشور باشند. هم اکنون برخی خودروهای پرتیراژی که از زمان تولید آنها نزدیک به ۱۰ سال می‌گذرد با مشکلات ایمنی و زیست‌محیطی همراه هستند که قطعا وجود آنها هزینه‌های را بر کل جامعه تحمیل می‌کند. بنابراین در صورتی که در این جریان جهادی عمل شود می‌توان شاهد تولید خودروهای جدید و ارزان‌قیمت در کشور بود.
خبر فارسی
تازه های سایت
